Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com China financiará la recuperación del Belgrano Cargas en Argentina

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Sólo alrededor de 5.000 de los 7.347 kilómetros de la red están operativos, y el transporte de mercancías han caído de 1,74 millones de toneladas en 1999 a menos de 369.000 en el primer semestre de 2012

El pasado 5 de diciembre, en Buenos Aires, la presidenta de Argentina, Cristina Kirchner, firmó un acuerdo financiero, por valor de unos 1.800 millones de euros, con Zhang Chun, presidente de la Corporación de Maquinaria de Ingeniería de China (CMEC), mediante el cual se financiará la renovación de la infraestructura y el material rodante en la red de ancho métrico Belgrano Cargas.


China financiará la recuperación del Belgrano Cargas en Argentina
 
Tren del Belgrano Cargas
 
 

(10/12/2013) El ministro del Interior y Transportes, Florencio Randazzo, afirmó que el acuerdo propiciará la entrega de nuevas locomotoras y vagones de China y permitirá que la mitad de la flota existente pueda volver al servicio. “Las empresas argentinas saben lo importante que es esta noticia, ya que significará el regreso de los trenes de mercancías como herramienta clave para reducir el coste de la logística”, afirmó. El préstamo, a quince años, también financiará la renovación de la vía y la formación del personal.

El gobierno decidió a principios de este año hacerse cargo de forma permanente del Belgrano Cargas, y recientemente creó una compañía pública, Belgrano Cargas y Logística Sociedad  Anónima para asumir la gestión del ferrocarril, que antes llevaba Sofse, otra compañía estatal que se ha hecho responsable de la concesión de forma provisional desde octubre de 2011.

Deterioro en los últimos siete años

El Belgrano Cargas se puso en manos de Soesa, empresa de participación conjunta público-privada en 2006, tras fracasar en el intento de encontrar un concesionario privado, pero, el ferrocarril siguió deteriorándose los últimos siete años. En la actualidad, sólo alrededor de cinco mil kilómetros, de la red de 7.347, están operativos, mientras que los volúmenes de mercancías han caído de 1,74 millones de toneladas en 1999 a menos de 369.000 en el primer semestre de 2012.

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