(23/01/2013) El vehículo forma parte del pedido de 32 unidades eléctricas y dos diesel de esta plataforma que por importe de doscientos millones de euros, obtuvo el consorcio suizo italiano de los dos nuevos operadores italianos FER y Sistemi Territoriali. El pedido incluía una opción adicional por veinte trenes más de las plataformas Flirt y GTW de Stadler.

Las unidades Flirt de cinco coches tomarán el nombre de ETR-350 ofrecen un espacio interior amplio con áreas multifunción para acomodar bicicletas, equipajes voluminosos y coches de bebés, y con la máxima accesibilidad para sillas de ruedas.
Los que trenes están construidos en aluminio ligero, lo que reduce su consumo energético, son capaces de operar en doble composición y de alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. En las próximas semanas se realizarán las pruebas de homologación a cargo de la Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie italiana y del gestor de infraestructuras Rete Ferroviaria Italiana.

Consorcio

En el consorcio fabricante, Stadler es responsable de la ingeniería, de la fabricación de los coches motores, de los equipos de tracción, de la cabina y sus equipos y de los bogies. Ansaldobreda en su fábrica de Pistoia construye los coches intermedios, realiza el ensamblaje y el acoplamiento final de los trenes y efectúa las pruebas y la entrega al cliente.

Este es el primer pedio de Satadler en colaboración con otro fabricante en Italia, donde la constructora suiza ha entregado ya 132 trenes, de los que la mitad son unidades de la plataforma Flirt, a nueve operadores diferentes.

Esos trenes regionales Flirt de tres, cuatro, cinco y seis coches operan en Calabria, Apulia, Lombardía y el Tirol y a partir de ahora en Emilia Romaña.