(21/10/2026)  

Asimismo, en el tramo Teruel-Sagunto, Adif sigue avanzado en los trabajos para adaptar los gálibos de veintidós pasos superiores y nueve túneles a los parámetros de la electrificación, así como en la instalación de nuevos sistemas de control mando y señalización en las quince estaciones de este trayecto.

Estas actuaciones están incluidas en el plan director para la potenciación y modernización de esta línea, estratégica para la conexión entre los arcos mediterráneo y cantábrico, que cuenta con una inversión global superior a los 630 millones de euros.

El contrato de electrificación contempla trabajos de cimentación de postes y de anclajes mediante la excavación y hormigonado de los macizos, y el izado de los postes y el tendido del hilo sustentador y del hilo de contacto. También se montarán otros elementos asociados al sistema de electrificación, como ménsulas, atirantados, equipos de compensación, conexiones, aisladores, seccionamientos mecánicos y eléctricos, péndolas, feeders, seccionadores y equipos de protección. El sistema de electrificación será alimentado por las subestaciones previstas en La Puebla de Valverde y Segorbe.

Avances en el tramo Zaragoza-Teruel

En paralelo, Adif continúa avanzando en la electrificación de los más de 180 kilómetros del trayecto Teruel-Zaragoza, así como en los trabajos de adaptación de gálibos de este tramo.

También continúan los trabajos de construcción de las nuevas subestaciones eléctricas de Cariñena y Villafranca para la alimentación del sistema de electrificación entre Teruel y Zaragoza, y las actuaciones para la implantación de nuevos sistemas de control, mando y señalización y dispositivos de control de tráfico.

Igualmente, Adif trabaja en el nuevo apartadero en Cella para trenes de 740 metros, en la supresión de un paso a nivel en el término municipal de Teruel y en actuaciones complementarias en plataforma y superestructura de vía en este trayecto.

Modernización de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto

El plan director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, de 311 kilómetros, incluye actuaciones para mejorar su fiabilidad, aumentar su capacidad y permitir que los trenes circulen a mayor velocidad, con tiempos de viaje más competitivos.

Las mejoras también buscan reducir las incidencias y facilitar el mantenimiento de la línea, gracias a unas instalaciones más modernas, resistentes y duraderas, que permitan optimizar los recursos y las inversiones necesarias.

El plan adaptará la infraestructura a los estándares nacionales e internacionales de altas prestaciones y reforzará especialmente el transporte de mercancías. Para ello, permitirá aumentar la carga por eje y habilitar apartaderos para trenes de hasta 750 metros, lo que mejorará la competitividad de este tráfico.

Además, la electrificación de la línea favorecerá una movilidad más sostenible. Se estima que permitirá evitar cada año la emisión de unas 5.000 toneladas de CO₂ y el consumo de 2,1 millones de litros de diésel.