(28/09/2026)  

Este tercer tramo discurre por municipios de la provincia de Álava para volver a la burgalesa en el Condado de Treviño. Constituye un nuevo desafío técnico y de ingeniería ya que en sus apenas siete kilómetros presentará una sucesión de siete viaductos, de forma que más de 2,5 kilómetros de su longitud total corresponden a estas estructuras.

Entre ellos, destaca el viaducto sobre el río Zadorra, de más de un kilómetro de longitud y 50 metros de altura, que presentará un arco de hormigón de 222 metros para sortear el río, la línea convencional Madrid- Hendaya, la carretera N-1 y la autovía A-1.

En paralelo, Adif ha adjudicado también, por 7,4 millones de euros, la asistencia técnica y dirección facultativa de las obras de este tramo, así como los servicios de control de calidad de materiales para la construcción de toda la línea, por otros 4,6 millones de euros.

En marcha 54,8 kilómetros de la nueva línea

Con la adjudicación de este tramo, Adif tiene ya en construcción, contratados o en licitación cuatro tramos de los siete en los que se ha estructurado la construcción de la plataforma de la nueva línea de alta velocidad, que suman 54,8 kilómetros.

Actualmente, avanzan las obras del primer tramo contratado, Pancorbo-Ameyugo, con trabajos de movimiento de tierras, estructuras y túneles. De sus 8,4 kilómetros, el 77  por ciento discurre por tres túneles y tres viaductos. Entre las principales estructuras destaca el cruce de la N-1, que el trazado salva en dos ocasiones.

En paralelo, Adif ultima los trámites previos al inicio de las obras del tramo de la Variante Ferroviaria de Burgos y Valle de las Navas, contratado recientemente. Este tramo, de 16,7 kilómetros, cuenta con una inversión de 136,6 millones de euros e incluye la construcción de seis viaductos, entre ellos los que cruzarán el río Vena, de 643 metros, y el arroyo del Valle, de 444 metros.

Asimismo, avanza la contratación del tramo Piérnigas-Pancorbo, actualmente en licitación, que tendrá 22,7 kilómetros. En él destacan dos viaductos sobre el río Oroncillo, de 1,8 y 1,4 kilómetros, respectivamente. Adif trabaja también en la redacción y posterior licitación de los tramos restantes.

Conexión del País Vasco a la alta velocidad y Corredor Atlántico

La línea de alta velocidad Burgos-Vitoria, eje estratégico del Corredor Atlántico, conectará El País Vasco a la red de alta velocidad y dará continuidad a la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid-Burgos hasta la frontera francesa por Irún.