(12/11/2025)  

Con esta actuación se busca el impulso a la instalación de una nueva vía de ancho estándar, paralela a la vía existente y ya en servicio, en dos tramos: por un lado, el comprendido entre Bifurcación Archidona y Bifurcación Riofrío; por otro,  entre el puesto de banalización (instalación técnica para que los trenes cambien de vía) de Íllora y Bifurcación La Chana. Entre medias de ambos tramos se encuentra en construcción la Variante de Loja.

La licitación que se ha aprobado incluye también la electrificación de las vías 8 y 9 de la estación de Granada, entre otras instalaciones complementarias. La finalidad es incrementar la capacidad y operatividad de la conexión ferroviaria de alta velocidad a Granada.

Además, de forma adicional ya se ha activado la contratación de los materiales que serán necesarios para desarrollar esta actuación. En este sentido, se licitó recientemente s la adquisición de 220.000 toneladas de balasto, por 8,5 millones de euros; y se ha adjudicado la compra de más de 80.000 traviesas, por otros 9,6 millones de euros.

Doble vía

La línea de alta velocidad Antequera-Granada discurre en vía doble en el tramo de 9,5 kilómetros entre la estación de Antequera y el viaducto de Archidona. Las actuaciones planificadas o en ejecución por parte del Ministerio para completar la capacidad y operatividad de esta conexión incluyen:

• La duplicación de los tramos Bifurcación Archidona-Bifurcación Riofrío y Puesto de banalización de Íllora-Bifurcación La Chana. Ambos tramos suman 46 kilómetros. La plataforma ya se encuentra dimensionada para albergar una segunda vía, adicional a la ya existente y operativa.  El Consejo de Ministros ha autorizado ahora su electrificación.
• La Variante de Loja, de 19 kilómetros, donde ya están en marcha las obras de plataforma de todos sus tramos en marcha o contratadas. El Ministerio ha adjudicado por 283,3 millones de euros la construcción de la plataforma del último, el de Valle del Genil.
• La duplicación de la vía entre el final de la Variante de Loja e Íllora, de 7,7 kilómetros, que se encuentra en fase de redacción de proyecto.

Con todas estas actuaciones, la línea de alta velocidad  Antequera-Granada quedará configurada, en una primera fase, por 82 kilómetros de doble vía, lo que supone dos tercios de su longitud total.