(07/10/2025)  

La actuación será ejecutada por Adif Alta Velocidad y supone instalar el cableado de alta tensión tendido longitudinalmente sobre las vías de la Y vasca.La catenaria se montará desde la salida de Vitoria hasta el tramo previo al acceso a Bilbao (el Galdácano-Basauri), por un lado, y hasta Astigarraga, por el otro. También se instalará en los puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET) de la línea (situados en Aramayo, Amorebieta y Ezkio-Itsaso), en los puntos de banalización y en las bifurcaciones.

Además, en Astigarraga se realizarán las conexiones y adaptaciones para enlazar con la línea de tráfico mixto o tres hilos que conectará con la frontera francesa por Irún.

Con esta actuación se inicia una nueva fase de desarrollo de la Y vasca, la de su electrificación, tras la contratación este año de la redacción del proyecto de montaje de vía en el ramal guipuzcoano.

Además, Adif Alta Velocidad también tiene ya adjudicado el contrato para la redacción de los proyectos básico y constructivo de la base de montaje de vía para los ramales alavés y vizcaíno de la nueva plataforma de la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao- San Sebastián-frontera francesa.

Avances en la conexión del País Vasco a la alta velocidad

Actualmente el Ministerio de Transportes avanza en estas próximas fases de la Y vasca, mientras completa la plataforma del ramal Vitoria-Bilbao, que se encuentra ya finalizada en catorce tramos y se avanza para completar los cinco restantes, entre ellos, tres de los seis tramos que conforman el Nudo de Vergara.

Por otro lado, ya está completada toda la plataforma del ramal guipuzcoano (nudo de Vergara-San Sebastián), cuya construcción acometió el Gobierno del País Vasco con financiación estatal, a cuenta del cupo.

Simultáneamente, el Ministerio trabaja en los proyectos del acceso a la capital vizcaína y la remodelación de la estación de Bilbao Abando, y se han firmado los correspondientes convenios con el Gobierno vasco para acometer el nudo ferroviario de Arcaute, para la integración en Vitoria y construir la nueva estación de Astigarraga.

Además, ya se ha emprendido el primer tramo de la construcción de la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria, adjudicada por 391 millones de euros, eje que conectará la Y vasca al resto de la red de alta velocidad, y se avanza en el despliegue del tercer carril en el tramo Astigarraga-Irún (de 19 kilómetros), para adaptarlo a ancho mixto hasta la frontera, y en la transformación y ampliación de esta última estación.