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Ferrocarriles de vía estrecha y autonómicos | Metropolitanos | Tranvías | Otros ferrocarriles
Automotor eléctrico 462 Civia
 
Automotor eléctrico 462 Civia
El primer lote de 14 trenes Civia (Civia I) encargado en 2002, incluía 3 trenes 462 que fueron más tarde transformados en 463 al añadirles 1 remolque intermedio. Como todas las series de la familia Civia son la nueva generación de trenes de cercanías caracterizada por su menor peso, mayor velocidad y aceleración, reducción de costes de mantenimiento y, sobre todo por su modularidad.
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Ficha del material
Tipo de unidad Automotor cercanías Nombre Automotor eléctrico 462 Civia Apodo
Explotador Renfe-Operadora Constructor CAF, Siemens, Bombardier y Alstom Año de puesta en servicio 2003
Número de unidades 1 (prototipo) (a finales de 2007) Tipo de tracción Eléctrica Tensión de alimentación 3 kV cc.
Ancho de vía 1.668 mm Disposición de ejes Bo’ + 2’ + Bo’ Peso por eje
Velocidad máxima 120 A Longitud 44,8 Altura 4,26
Anchura 2,94 Peso 80 Diámetro de ruedas 0,89
Potencia 1.280 kW Motores 4 trifásicos asíncronos de 320 kW cada uno Composición M-M
Capacidad 126 Distribución de plazas Clase única: 2ª (2+2) Sistema de señalización
Otros datos Sólo 1 rama para pruebas: 462-099/599. 2 extremos con cabina A1 y A2.
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(Más información en "El gran libro de los trenes" editado por VÍA LIBRE y Editorial Anaya)

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