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El domingo pasado, fecha de la inauguración, 28.000 personas utilizaron la nueva línea

La línea 9 del metro de Barcelona ofreció un servicio que se desarrolló con normalidad en la mañana de ayer, el primer día laborable de funcionamiento después de la inauguración del pasado domingo. La conducción en esta línea se realiza de forma totalmente automática. Ahora están en servicio cinco estaciones pertenecientes a la población de Santa Coloma de Gramanet, apróximadamente unos cuatro kilómetros de vía en túnel, pero cuando finalicen las obras, la L9 tendrá casi 48 kilómetros y su explotación será totalmente automática. Los usuarios todavía deberán acostumbrarse a subirse a un tren que no lleva conductor.


(15/12/2009) Las cinco estaciones (Can Zam, Singuerlín, Iglesia Mayor, Fondo y Can Peixauet) han abierto las puertas a las seis de la mañana y en todas hubo personal de información específico de TMB para orientar a los primeros usuarios en las dudas que les puede plantear la estructura innovadora de los vestíbulos, la disposición de los ascensores en batería, la localización de los andenes superpuestos, las puertas de andén y la circulación automática de los trenes, todos estos nuevos elementos que convierten a la L9 en la más moderna de los metropolitanos españoles. (Ver noticia)

En las primeras seis horas de funcionamiento comercial, entre las 6:00 y las 12:00 horas, la L9 registró ayer 1.950 validaciones. La estación con más afluencia de viajeros fue la deCan Peixauet, con seiscientas entradas. Estos datos entran dentro de las previsiones de la etapa muy inicial de funcionamiento y difusión de la línea, que por ahora da servicio únicamente al término municipal de Santa Coloma de Gramenet.

El domingo, día 13, fecha de inauguración de este tramo, a partir de las 15 horas, en que las estaciones abrieron puertas y hasta las diez de la noche, se produjo una gran afluencia de personas interesadas en conocer por dentro la nueva línea de metro, la primera del Estado español que funciona sin conductor.

Entre validaciones directas y el pasaje que utilizó el transbordo de Fondo procedente de la Línea 1 del metro barcelonés, se calcula que unas 28.000 personas visitaron la flamante línea 9, de las cuales 11.400 utilizaron el billete inaugural gratuito.

Estaciones

Las estaciones abiertas han público en esta primera fase tienen una tipología peculiar. Su característica se explica aquí:

hspace=10Cam Zam

Da servicio a la parte baja del barrio de Singuerlín, así como a los de Oliveres y Riu Nord de Santa Coloma de Gramanet. También a la Biblioteca Singuerlín, al CEIP Lluís Millet, al IES Puig Castellar

Accesos: Un acceso desde la Av. Francesc Macià mediante escaleras mecánicas en dos tramos en 90º y un ascensor para personas con movilidad reducida (PMR).

Tipo de estación: Estación entre pantallas.

Escaleras o ascensores: Escaleras y dos ascensores para personas con movilidad reducida.

Longitud de andén: 101 metros.

Arquitecto: Sánchez-Piulachs, arquitectos, S.L.

Demanda estimada: 1.946 entradas diarias

hspace=10Singuerlín 

Da servicio al barrio de Singuerlín, al  mercado de Singuerlín, al CEIP Sagrada Familia, IES Les Vinyes, y al CEIP Jaume Salvatella.

Accesos: Un acceso desde el Pasaje Salvatella.

Tipo de estación: Estación tipo pozo.

Profundidad del pozo: 61,53 metros.

Diámetro del pozo: 26 metros.

Escaleras o ascensores: Seis ascensores de gran capacidad y dos ascensores para personas con movilidad reducida (PMR).

Longitud de andenes: 101 metros.

Arquitecto: Sánchez-Piulachs, arquitectos, S.L.

Demanda estimada: 6.011 entradas diarias 

hspace=10 Iglesia Mayor

Da servicio al conservatorio de música Can Roig y Torres, al CEIP Las Palmeras,  y al CEIP Serra de Marina

Accessos: Uno estará situado en la calle Mossèn Camil Rosell y el otro en la plaza de los Enamorados 

Tipo de estación: Estación tipo pozo 

Profundidad del pozo: 56,32metros

Diámetro del pozo: 26 metros

Escaleras o ascensores: cuatro ascensores de gran capacidad y dos ascensoes para personas con movilidad reducida (PMR)

Longitud de andenes: 101,1 metros

Arquitecto: Sánchez-Piulachs, arquitectos, S.L.

Demanda estimada: 2.519 entradas diarias

hspace=10Fondo

Da servicio al barrio de Fondo de Santa Coloma de Gramenet, a la biblioteca Valls y Taberner, al CF Gramenet, al mercado de Fondo, al CEIP Rosselló Pòrcel, al CEIP Beethoven, y al CEIP Wagner

Accessos: A través del vestíbulo de la L1 y desde el andén de la vía 2 de la L1 a Fondo.

Tipo de estación: Estación tipo pozo

Profundidad del pozo: 48,73 metros

Diametro del pozo: 26 metros

Escaleras o ascensores: seis ascensores de gran capacidad y dos ascensores para personas con movilidad reducida 

Longitud de andenes: 101,1 metros 

Arquitecto: Sánchez-Piulachs, arquitectos, S.L.

Demanda estimada: 5.725 entradas diarias

Conexión con transporte público: L1 Fondo  y autobús

hspace=10Can Peixauet

Da servicio a los barrios de Safareigs, Santa Rosa y Riu Sud, de Santa Coloma de Gramanet, así como al IES Can Peixauet, al CEIP Fray Luís de León, al CEIP Ferran de Segarra, al CEIP Sant Just, a la biblioteca Can Peixauet,  y al CAP Doctor Vilaseca.

Acessos: Dos, por la Avenida de Santa Coloma 

Tipo de estación: Estación tipo pozo

Profundidad del pozo: 40,05 metros

Diametro del pozo: 26 metros 

Escaleras o ascensores: seis ascensores de gran capacidad y dos ascensores para personas con movilidad reducida 

Longitud de andenes: 101,1 metros 

Arquitecto: Sánchez-Piulachs, arquitectos, S.L.

Demanda estimada: 6.755 entradas diarias

Conexión con transporte publico: Autobús: L35 y L42