(08/06/2023)  

Para la ministra, serán claves el despliegue de conexiones ferroportuarias, la adaptación de apartaderos a mayores longitudes, la electrificación de líneas y la mejora de los sistemas de control, mando y señalización, la digitalización, la optimización de rutas, la automatización, la inteligencia artificial o el Internet de las Cosas.

Asimismo, se ha referido a la logística como un sector económico determinante, que representa cerca del 7 por ciento del PIB que llega al 10 por ciento si se suman las actividades conexas que realizan industrias, comercios y empresas de servicios,, y que aglutina a 218.000 compañías y a un millón de trabajadores que además de mover más de 100.000 millones de euros al año desde casi trescientos parques logísticos que suman una superficie aproximada de 84 millones de metros cuadrados.

Principales rutas del tráfico de mercancías

Raquel Sánchez ha puesto de manifiesto las fortalezas de España en materia logística por su posición privilegiada en el sur de Europa, donde confluyen las principales rutas del tráfico de mercancías. Esto hace, según ha señalado, que España esté en disposición de redistribuir a buena parte del mundo el comercio que genera la Unión Europea y, al mismo tiempo, constituirse en la puerta de entrada a un mercado, el europeo, de más de quinientos millones de consumidores.

Entre los factores que favorecen esta posición, destacan el liderazgo de España en alta velocidad ferroviaria; la red de autovías más extensa de Europa y los 46 puertos repartidos a lo largo de más de 8.000 kilómetros de costa, liderando tres de ellos, Barcelona, Valencia y Algeciras, el movimiento de contenedores en Europa y la conectividad portuaria.

Además de destacar la apuesta de España por los Corredores Mediterráneo y Atlántico, la responsable del Ministerio destacó la importancia de las autopistas ferroviarias entre Algeciras y Zaragoza y la prevista entre Madrid y Valencia para el impulso al transporte de mercancías por ferrocarril.