(17/02/2023)  

El proyecto, que forma parte de la preparciÓn del proyecto de la UIC llamado Rera, ver noticia, busca compartir experiencias relevantes y mejores prácticas; ofrecer información sobre la adaptación de la infraestructura ferroviaria al cambio climático, hacer seguimiento las operaciones de trenes durante eventos climáticos extremos y desarrollar estrategias para la recuperación y reparación de averías.

El objetivo es beneficiar al sistema ferroviario mejorando la resiliencia, a través de la identificación, gestión y adaptación de vulnerabilidades; la definición de medidas operativas y de seguridad adecuadas; la mejora de los parámetros de diseño y de los principios operativos; la reducción de la productividad perdida: recuperar tiempo en determinadas áreas para aumentar el tiempo de producción posible, que se acumula a lo largo del año y puede mejorar significativamente la rentabilidad y, por último, conseguir una mayor precisión de las estrategias y políticas de inversión con respecto al diseño y las operaciones de activos.

Para conseguir objetivos se definen tres áreas:

1. Activos físicos ferroviarios: el efecto de las altas temperaturas y la arena en las vías, estructuras, material rodante, la interfaz rueda/riel, sistemas eléctricos y sistemas de comunicaciones .


2. Operaciones: el efecto sobre los factores humanos, la comodidad de los viajeros, la resiliencia operativa y fallos en temperaturas más altas.


3. Externalidades y otros: predicciones climáticas, pronósticos, costes, apoyo político y gubernamental