Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Ardanuy Ingeniería diseñará siete estaciones de Rail Baltica en Estonia

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Incluye una  terminal internacional de pasajeros en la ciudad de Pärnu.

Rail Baltic Estonia ha adjudicado a Ardanuy Ingeniería el diseño de siete estaciones regionales de esta línea de alta velocidad en su tramo en Estonia. Los trabajos tienen un plazo de ejecución de cinco meses, más tres adicionales que se han añadido para para solicitar los permisos de construcción.


Ardanuy Ingeniería diseñará siete estaciones de Rail Baltica en Estonia
 
 
 

(30/01/2023) 
Las estaciones que diseñará en el condado de Harju son las de  Assaku, Luige, Saku y Kurtna, mientras que las del condado de Pärnu son las de Kaisma, Tootsi y Urge. Entre los trabajos a realizar se incluye el diseño de todas estas estaciones regionales, la concepción de los andenes y áreas de espera, pasos elevados y subterráneos, zonas al aire libre y aparcamiento, y vías de acceso de vehículos.

Las instalaciones ferroviarias relacionadas con estas estaciones se llevarán a cabo al mismo tiempo que las obras de la línea principal, mientras que las de servicio, como edificios o zonas al aire libre empezarán antes del inicio de la infraestructura.

El diseño de estas siete estaciones forma parte del Plan operativo de Rail Baltica, donde se recoge que los trenes que circulen de Tallinn a Riga tendrán trece paradas en Estonia: Assaku, Luige, Saku, Kurtna, Kohila, Rapla, Järvakandi, Kaisma, Tootsi, Urge, Surju y Häädemeeste. Además se ha previsto una  terminal internacional de pasajeros en la ciudad de Pärnu.

Nuevo contrato

Este contrato se une a los que Ardanuy Ingeniería se adjudicó previamente en este proyecto de alta velocidad. Por una parte, en abril de 2020 se le encargaron, junto a Ineco, los servicios de diseño y supervisión de la sección que conecta la ciudad de Vangazy, al noroeste de Riga, con la frontera entre Letonia y Estonia. Esta sección, de 94 kilómetros, es la más amplia de Letonia y en ella se incluyen infraestructuras de especial complejidad como once viaductos y siete pasos inferiores de ferrocarril, una estructura singular sobre el rio Gauja con más de 1.400 metros de longitud, veintinueve pasos superiores de carretera, seis pasos de fauna, dos pasarelas peatonales en estaciones, así como más de seiscientas obras de drenaje y sesenta kilómetros de pantallas acústicas entre otros activos. 

Además, en septiembre de 2020, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Lituania, LTG Infra, adjudicaba a la consultora española el desarrollo de la infraestructura del nodo ferroviario de Kaunas, uno de los centros logísticos más importantes del país. En esa ocasión, Ardanuy Ingeniería  estuvo a cargo de la propuesta de la mejor alternativa para el desarrollo ferroviario Rail Baltica en este nodo.