Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com La estación de Chamartín duplicará su capacidad para la alta velocidad y el espacio para viajeros

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


La terminal recupera el antiguo vestíbulo de Cercanías

Adif Alta Velocidad avanza en la transformación de la estación de Madrid-Chamartín Clara Campoamor que la convertirá en nodo estratégico del transporte ferroviario de viajeros y referente de multimodalidad.


La estación de Chamartín duplicará su capacidad para la alta velocidad y el espacio para viajeros
 
 
 

(21/11/2022)  

La primera actuación duplicará la capacidad para la alta velocidad pasando de las seis vías actuales a doce, más una de estacionamiento. En la actualidad se construyen cuatro nuevas vías pasantes de ancho estándar y se convierten las de 14 y 15 de ancho ibérico a estándar. Así Chamartín contará veinticinco vías, doce de alta velocidad y trece para cercanías y media y larga distancia en ancho ibérico.

Además, se amplía el vestíbulo hacia el norte, este y sur, para duplicar su superficie y reordenar y mejorar la accesibilidad y los recorridos peatonales. Asimismo, se está recuperando el antiguo vestíbulo de Cercanías bajo vías de la cabecera norte cuya puesta en servicio está prevista a principios del próximo año. Esta actuación recuperará la comunicación vertical entre andenes y el vestíbulo inferior y generando una conexión directa con Metro de Madrid.

 

Exterior

En el exterior, se remodela la bolsa de taxis que se protegerá con una marquesina, se crea un edificio para consigna y se independiza el tráfico urbano del interno de la estación, liberando así espacio y reordenando los viales.

Las actuaciones incluyen la construcción de un nuevo edificio técnico para instalaciones de alta velocidad en la cabecera norte y la ejecución de cimentaciones y pilas del cubrimiento de vías del lateral este de la cabecera sur que servirá de apoyo para la futura cobertura de la playa de vías incluida en el proyecto Crea Madrid Nuevo Norte.

Estas actuaciones previas a la remodelación integral de la estación y su entorno urbano suponen una inversión de 326 millones de euros. La ampliación y remodelación de la playa de vías y andenes de alta velocidad y el edificio de viajero, por importe de 219 millones de euros, cuentan con financiación de los fondos Next Generation EU.

El próximo mes de diciembre se fallará en concurso internacional convocado para elegir el diseño del proyecto integral de Chamartín que convertirá la estación en un hub de transporte intermodal referente internacional de diseño y sostenibilidad.



Información completa sobre la transformación de la estación de Chmartín y el fallo del concurso internacional en el número de enero de la versión impresa de Vía Libre