Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com A licitación los tres primeros tramos de la línea 5 del Metro Bilbao

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


El trazado tendrá una longitud de 6,3 kilómetros y llegará hasta el Hospital de Usansolo

El departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco, a través de Euskal Trenbide Sarea, ha licitado las obras de los tres primeros tramos de la Línea 5 de Metro Bilbao que llevarán el suburbano al Hospital de Usansolo, pasando por Galdácano. 


A licitación los tres primeros tramos de la línea 5 del Metro Bilbao
 
 
 

(07/11/2022)  

El coste de construcción de los 6,3 kilómetros del nuevo trazado es de unos 240 millones de euros. El resto, hasta los 360 presupuestados, corresponden al tramo de conexión pendiente, las instalaciones (vía, catenaria, señalizaciones…) y asistencias técnicas. Esta cifra está financiada al 50 por ciento por el Ejecutivo autonómico y la Diputación Foral de Vizcaya.

El tramo Sarratu-Aperribai ha salido a licitación por 91,9 millones de euros y cuenta con un plazo de ejecución de 48 meses. El tramo Aperribai-Galdakao tiene un coste estimado de 91,3 millones de euros y un plazo de ejecución de otros 48 meses, mientras que el tramo Galdakao-Hospital se ha licitado por 57,3 millones de euros con un plazo de ejecución de 54 meses.

Continuación de la línea 3

El primer tramo, Sarratu-Aperribai, con una longitud de 1.540 metros, nace a modo de desvío de la Línea de Euskotren Matiko-Etxebarri a cielo abierto después de la estación de Etxebarri. Así pues, será una continuación de la Línea 3, por lo que la Línea 5 también la operará Euskotren, quien asumirá los gastos de operación. Unos metros más adelante se construirá la estación intermodal de Sarratu (Basauri), en superficie, pero cubierta, planteada como una terminal de intercambio entre Euskotren y Metro Bilbao.

A partir de ahí, el trazado discurrirá en su totalidad soterrado. Cruzará por debajo del río Ibaizabal, a la altura de la unión con el Nervión. La estación de Aperribai, con andén central, se construirá por el procedimiento conocido como cut & cover, es decir, se excavará a cielo abierto, se colocarán pantallas y se volverá a cubrir. El tramo dos, Aperribai-Galdakao, cuenta con una longitud de 2.800 metros, y finaliza en Galdakao Centro.

Andenes laterales

La estación de Bengoetxe, situada a la altura de la escuela de hostelería, también se excavará por el sistema cut & cover, aunque en este caso llevará andenes laterales. A continuación, seguirá el túnel en mina hasta la Lehendakari Agirre plaza -popularmente conocida como Plaza Roja- de Galdácano, donde se construirá una estación en caverna, tipo Metro Bilbao. La terminal dispondrá de dos cañones de acceso, uno en la calle Bernart Etxepare, y el otro en el cruce de las calles Euskadi con Juan Bautista Uriarte.

El tercer tramo, Galdakao-Hospital, de 1.930 metros de longitud, discurre en túnel hasta un poco más adelante de la estación de Hospital de Galdakao-Usansolo, que será también tipo caverna. La terminal tendrá un acceso directo desde el centro sanitario a través de ascensores. El cuarto, conectará con la línea de Euskotren procedente de Busturialdea y Durangaldea, partiendo desde la nueva estación del Hospital. En la actualidad se está ultimando la redacción del estudio informativo.