(03/11/2022)  

Se trata de seis contratos de suministro, que supondrán el aporte de unas 81.200 toneladas de carril, barras perfiladas de hierro o acero laminado que se montan en paralelo en las líneas ferroviarias para sustentar y guiar a los trenes.

Estos suministros, adjudicados todos ellos a ArcelorMittal, se utilizarán para implantar el ancho estándar en varios tramos del Corredor Mediterráneo, en actuaciones de los planes de Cercanías de Valencia, Santander, Asturias y Transformem Rodalies, y para renovar varias líneas de ferrocarril convencional.  También en el montaje de vías de la nueva estación de La Sagrera de Barcelona y del baipás de Mérida de la alta velocidad a Extremadura.

Acceso al aeropuerto del Prat

En concreto, parte de este suministro de carril se destinará a avanzar en la instalación del ancho estándar en tramos del Corredor Mediterráneo a su paso por Valencia (Sagunto-Castellón y Castellón-Vinaroz) y Cataluña (Vandellós-Cambiador de la Boella y Castellbisbal-Martorell- Vila-seca).

También para impulsar actuaciones en distintos núcleos de Cercanías, como el acceso al aeropuerto de El Prat o el soterramiento de la R-2 a su paso por Montcada i Reixac, incluidos en "Transformem Rodalies"; la duplicación del tramo Astillero-Orejo de las Cercanías de Santander, la renovación del trayecto Colloto-Infiesto del Plan de Cercanías de Asturias, o la de los tramos Pobla Llarga-Silla y Silla-Cullera del Plan de Cercanías de Valencia.

Otra parte de este suministro de carril garantizará el avance en la construcción de la nueva estación de La Sagrera de Barcelona, así como del baipás de Mérida de la línea de alta velocidad a Extremadura, en ambos casos para acometer sus respectivos montajes de vía, recientemente contratados. Los suministros de carril también impulsarán la renovación de vía que se lleva a cabo en líneas de ferrocarril convencional como la línea Zafra-Huelva, Huesca-Canfranc, Ciudad Real-Badajoz o Arahal-Marchena (Sevilla).