(24/10/2022)  

Así, se crea la comisión de seguimiento del protocolo de colaboración, firmado entre el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, la Administración General de la Comunidad Autónoma del País Vasco, el Ayuntamiento de Bilbao y Adif AV, que impulsará la llegada de la alta velocidad a la ciudad con el desarrollo coordinado de la nueva estación de Bilbao-Abando y un apeadero provisional en Basauri.

En este marco de colaboración, se promoverá el desarrollo de una infraestructura estratégica para Bilbao, más allá de la llegada de la alta velocidad, que potenciará la conexión urbana entre los barrios situados a ambos lados de la estación y su desarrollo social y económico.

En la primera reunión de la comisión, se han formalizado los dos grupos de trabajo estipulados en el protocolo para resolver todos los aspectos técnicos, el de Basauri y el de Abando. Por una parte, para el desarrollo y tramitación administrativa del estudio informativo y del proyecto constructivo de la nueva estación soterrada para la llegada de la alta velocidad a Bilbao, que propondrá una solución de integración urbana alineada con los planes de desarrollo de la ciudad y el plan especial de ordenación urbana que redactará el Ayuntamiento de Bilbao.

Y por otra, para la construcción de un apeadero provisional en Basauri, que permita la llegada de los servicios de alta velocidad a las proximidades de Bilbao, mientras se desarrollan las obras de la estación definitiva, con el mínimio impacto.

Este apeadero provisional entrará en servicio una vez hayan comenzado las obras del túnel de acceso y la estación soterrada de Abando; la obra civil, sin afección a la explotación ferroviaria de la estación, tras la redacción de los proyectos por parte de Adif AV. Esta actuación será encomendada al Gobierno Vasco, a través de un convenio, y este grupo de trabajo será también el garante de la coordinación de las obras ejecutadas por el Gobierno Vasco y las realizadas por Adif AV. 

Abando

El grupo técnico de Abando ha venido trabajando de forma coordinada desde la suscripción del protocolo para completar y validar en noviembre el pliego técnico que servirá de base para la licitación, por parte de Adif AV, de los trabajos de redacción del proyecto que desarrollará esta obra de ingeniería.

La actuación de la nueva estación Bilbao-Abando contempla el soterramiento de las dos playas de vías en dos niveles superpuestos: el nivel superior para cercanías y ancho métrico, con cuatro andenes y diez vías y otro inferior para la alta velocidad, con cuatro andenes y ocho vías. La estación se resolverá con un nuevo vestíbulo subterráneo, que dará acceso a los dos niveles de vías, al que se accederá desde la marquesina histórica.

Vestíbulo

Asimismo, se abordará la rehabilitación del vestíbulo de acceso desde la calle Hurtado de Amézaga, la bóveda histórica y la Estación de la Concordia, con el fin de poner en valor las edificaciones históricas de la estación, garantizar la máxima permeabilidad e integración con el entorno urbano y optimizar las conexiones peatonales y rodadas con la estación.

Desde el punto de vista urbano, el soterramiento de las infraestructuras ferroviarias permitirá conectar entre sí las redes de calles y los barrios existentes a ambos lados de la estación y construir una nueva zona de uso público sobre las vías con elementos ajardinados, que mejorarán la calidad de vida de los ciudadanos. Otro grupo de trabajo, el destinado a la construcción del apeadero provisional, analizará las cuestiones técnicas del proyecto, la posible afección a suelos municipales y la planificación de las actuaciones.

Tanto el Ayuntamiento de Basauri, como el Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco, mantendrán los contactos precisos con los representantes del Ayuntamiento de Bilbao, antes de la aprobación de los proyectos constructivos, con el fin de que éste pueda exponer su criterio.