(29/07/2022) style="text-align: justify;"> 

En total, el cambio afecta a 10.180 asientos, desglosados en los 7.504 de los 62 metros que circulan por Metrovalencia; los 1.848 de los 44 tranvías Bombardier que se desplazan tanto por la red de Valencia, como por la de Alicante, y los 828 de los 9 tren-tram de Alicante. Los trabajos comenzaron a finales del año pasado con una inversión global  de 509.388,48 euros.
 
El material elegido para sustituir el actual recubrimiento de los asientos, polipropileno con un 25 por ciento de fibra de vidrio de carga, se recoge en la normativa ferroviaria por aportar mayor consistencia y resistencia. Dicho material contará con su código RIC, que identifica de qué está hecho y cuál es su reciclaje recomendado.

Durabilidad
 
Además de conseguir una limpieza más eficaz, esta sustitución aumenta la durabilidad de los asientos y facilita que su mantenimiento será más  rápido de realizar porque no será necesario retapizar, como en la actualidad, cuando se rasga la tela.

En los  veinticinco tranvías Siemens de Metrovalencia no hará falta dicha sustitución, dado que sus asientos ya son de un material con características similares. En cuanto a los seis trenes duales del Tram de Alicante, las unidades más nuevas de FGV, tampoco se verán afectados, de momento, ya que su tapizado está recién estrenado.

Dos colores

Los nuevos asientos tendrán, como en la actualidad, dos colores para diferenciar la utilización general y la de los asientos reservados. Las piezas tendrán un diseño ergonómico, mejorando sobre todo el diseño plano de las piezas de las unidades de metro. En el caso de los tranvías se mejorará considerablemente la facilidad del montaje y desmontaje, mientras que en el caso de los tren-tram se sustituirá el asiento completo, con los asideros, por el mismo modelo de asiento pero sin la cubierta tapizada.