(14/07/2022)  

Las obras para la implantación del ancho estándar en el tramo Castellón-Vinaroz, con una inversión de 39,2 millones de euros, cuya primera fase acomete ahora Adif AV, seguirán reforzando al Corredor Mediterráneo como eje estratégico para el fomento del transporte por ferrocarril, y el desarrollo socioeconómico del arco mediterráneo y su área de influencia, facilitando las conexiones desde o hacia en resto de Europa.

El objetivo de esta actuación, con un plazo de ejecución de 18 meses, es implantar el ancho estándar mediante el cambio de ancho de vía en este tramo, pasando del actual de 1.668 milímetros a 1.435 milímetros. Las obras comprenden operaciones en plataforma, superestructura y electrificación y, con ellas, se mejorará la capacidad y fiabilidad de los tráficos de viajeros y mercancías.

Traviesas monobloque

Las nuevas traviesas -un total de 37.426 polivalentes de hormigón y 3.195 traviesas monobloque de ancho mixto- se instalarán en las vías generales y de apartado comprendidas entre el punto kilométrico  73/000, a la salida norte del túnel de la estación de Castellón, y en el punto kilométrico 146/000, situado en la estación de Vinaroz.

Como actuación previa a la implantación del cambio de ancho en el tramo Castellón-Vandellós, se va a adecuar el armamento de vía a elementos polivalentes, es decir, traviesas y desvíos, con el fin de facilitar el cambio de ancho, así como la implantación de elementos de seguridad en todas las estaciones. Además de la actuación en las dos vías generales, se instalarán vías con una longitud útil de 750 metros en las estaciones de Las Palmas, Torreblanca, Santa Magdalena de Pulpis, y Benicarló-Peñíscola y Vinaroz.

Actuaciones en estructuras

También se llevarán a cabo actuaciones en estructuras, entre las que figuran la protección de las pilas de un paso superior, la reposición de las pantallas acústicas en la estación de Benicassim y la ampliación de un paso inferior de carretera y para peatones en la estación de Torreblanca. En Vinaroz, se demolerá el muelle existente en la vía 3 y se construirán un nuevo andén entre las vías 3 y 5 de 210 metros de longitud, así como un nuevo paso inferior que prolongará el actual, dotado de ascensores. Además, se adaptarán las instalaciones de electrificación para hacerlas compatibles a una futura alimentación de 25 kV, manteniendo la tensión actual en catenaria a 3kV.
                                                                               
Por otro lado, se ampliarán andenes y se construirán nuevas rampas en las estaciones de Las Palmas, Benicasim, Oropesa del Mar, Torreblanca, Alcalá de Chivert, Santa Magdalena de Pulpis, Benicarló-Peñíscola y Vinaroz,  y se acometerá la prolongación del andén en Oropesa del Mar. La segunda fase del proceso consistirá en el cambio tanto de ancho de vía en las vías generales y de apartado, como de aparatos, con sustitución de cruzamientos fijos por cruzamientos móviles en vía general.