(28/04/2022) El Puerto de Sevilla ha implantado un sistema inteligente que automatiza la gestión y la operación ferroviaria y está conectado con la red general. Se trata de “Ferroport System”, una herramienta digital que facilita el intercambio de información en toda la plataforma logística multimodal y contribuye a  mejorar la eficiencia portuaria, la accesibilidad y la seguridad. Además, ahorra tiempo, reduce costes y promueve el transporte ferroviario sostenible.

Con esta tecnología se programan las rutas y se realizan automáticamente cambios de agujas y protección de pasos a nivel. Asimismo, ofrece a bordo información y señalización virtual al maquinista y proporciona datos y recomendaciones al operador de la red como prioridades de paso. Como resultado, Ferroport ayuda a incrementar la capacidad de la instalación, minimizar el tiempo de estancia de una locomotora en el puerto y mejorar la coordinación intermodal.

Su desarrollo es fruto del proyecto “Ferro Port System II. Despliegue avanzado de soluciones innovadoras para mejorar la gestión del tráfico ferroviario en el Core Network”  en el que se ha contado con la colaboración de la Universidad de Sevilla, Thales y Serviport. Esta iniciativa, que comenzó en 2017 y finalizó en diciembre de 2021, ha contado con un  presupuesto de 2,3 millones de euros, se ha financiado en un 50 por ciento por la Unión Europea mediante el mecanismo “Conecta Europa”.  

Tecnoport 2025

La implantación de este desarrollo tecnológico forma parte de la estrategia de la Autoridad Portuaria de Sevilla que se plantea el reto de convertir este enclave en un nodo logístico de referencia. Para tal fin, ha puesto en marcha un proyecto global de I+D+i Tecnoport 2025, a través su Fundación de Investigación, con el que se busca  incrementar su eficiencia y optimizar el tráfico intermodal de mercancías mediante la aplicación de tecnología de la información y las telecomunicaciones. Una de las varias iniciativas de Tecnoport es Ferroport.  

Ferrocarril y puerto

El Puerto de Sevilla eso de los nodos principales de la Red Básica (Core Network) y forma parte del corredor Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T); así como del corredor Atlántico.  En la actualidad, tiene seis líneas ferroviarias regulares, casi todas con frecuencia semanal, a Sines, Guadalajara, Bilbao, Jerez de los Caballeros, Valencia y Córdoba para los clientes MSC, Containership, Siderúrgica Balboa y ABB. Los operadores de estos servicios son Medway, Continental Rail y Renfe.

La red ferroviaria del Puerto de Sevilla, de ancho ibérico, está compuesta por vías con algunos tramos no electrificados. Una gran parte de la red está renovada con traviesas de hormigón y carril UIC 54 sobre balasto.  En las plataformas de muelles, terminal ferroviaria y playa de vías en el muelle de Tablada, así como en las intersecciones especiales, las vías tienen los carriles embebidos en hormigón. El tramo comprendido entre el acceso al muelle de Tablada y la intersección especial de la Avenida García Morato está constituida por traviesas de madera y carril UIC 45 sobre balasto.

Las conexiones ferroviarias al puerto se reforzarán con el nuevo acceso en proyección. En enero de 2022, se autorizó su licitación por un importe 19,81 millones de euros (ver noticia). Este ramal tendrá 2.485 metros de longitud y contribuirá a impulsar el volumen del  tráfico terrestre.