Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Licitada la renovación integral del tramo Jaca-Canfranc, por casi 31 millones de euros

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


La actuación está enmarcada en el Plan de Mejora y Adaptación para el Tráfico Internacional de la línea Huesca-Canfranc

Adif ha licitado el contrato para la mejora integral del tramo Jaca-Canfranc, por importe de 30.990.891 euros y con un plazo de ejecución de diez meses. Esta actuación supone un nuevo impulso al Plan de Mejora y Adaptación para el Tráfico Internacional de la línea Huesca-Canfranc.


(21/04/2022)  

Tras la adjudicación de las obras de renovación entre Plasencia del Monte y Ayerbe, y la publicación del Estudio Informativo para la implantación del ancho estándar entre Huesca y Canfranc, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana continúa impulsando las actuaciones para la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau, así como para garantizar su interoperabilidad.

Descripción de las obras

El proyecto contempla la renovación de vía, incluyendo diversas actuaciones en la infraestructura y superestructura, así como en los túneles y estaciones del tramo.

Así, se instalarán nuevos desvíos y se mejorará el trazado mediante la introducción de curvas de transición, lo que permitirá elevar la velocidad en el trayecto, considerando el tráfico mixto de la línea. También se modernizarán las instalaciones de drenaje.

Entre las actuaciones previstas en el contrato destacan:

- Saneo de la plataforma en la estación de Jaca, mediante la colocación de malla geotextil, entre otras operaciones.

- Limpieza de cunetas existentes y revisión y definición del drenaje longitudinal asegurando la pendiente de las cunetas.

- Sustitución de once obras de drenaje existentes por otras de nueva construcción.

- Definición de un sistema de drenaje longitudinal en la estación de Jaca.

- Colocación de barandillas en tramos de muros que actualmente no disponen de las mismas.

- Tratamiento de pintura en los tramos metálicos que lo precisan.

- Medidas de estabilización de desmontes mediante instalación de mallas y pantallas en tramos específicos, así como la construcción de nuevos tramos de muro.

- Tratamiento silvícola entre el apeadero de Castiello-Pueblo y el viaducto de Cenarbe, en prevención de caída de ramas durante episodios de nieve.

- Actuaciones de mantenimiento, consolidación y reparación de los diecinueve túneles existentes en el tramo, así como la prolongación de emboquilles en cuatro de ellos.

- Ejecución de un tramo de senda al acceso peatonal hacia el despoblado de Bergosa para suprimir un paso vicioso.

- Acondicionamiento del acceso al apeadero de Villanúa-Letranz.

- Desescombrado y tapiado de los edificios de las antiguas estaciones de Castiello y Villanúa.

Beneficios de las obras

Estas actuaciones permitirán suprimir varias limitaciones de velocidad y la mejora en el armamento de vía y trazado, lo que permitirá elevar las velocidades máximas. En este sentido, la mejora de los radios de curva hará posible alcanzar una velocidad sostenible acorde con la orografía y las características y limitaciones del trazado, que está condicionado al discurrir por una zona especialmente montañosa y con una gran cantidad de túneles y puentes metálicos.

Además, estos trabajos permitirán mejorar la regularidad de las circulaciones y dotar de mayor fiabilidad, disponibilidad y eficiencia a la nueva superestructura, reduciendo las necesidades de mantenimiento y la probabilidad de incidencias imputables a la infraestructura e instalaciones ferroviarias.