(05/04/2022)  

La evolución de la demanda de la línea 1, que entró en servicio el 2 de abril de 2009, se caracteriza por una primera fase de consolidación (2010-2014), con cifras de alrededor de 14 millones de usuarios anuales, y una segunda etapa de crecimiento (2015-2019) en la que se registraron incrementos interanuales sostenidos hasta rozar los 17 millones de viajeros en 2019.

En 2020, debido a la crisis sanitaria por la pandemia del Covid-19, la demanda cayó un 54 por ciento y se recuperó en un 34 por ciento durante 2021, hasta alcanzar los 10,4 millones de viajeros anuales.

Rapidez, fiabilidad y limpieza, los atributos mejor valorados por los usuarios

Durante la última década, los usuarios valoran muy positivamente el servicio del Metro de Sevilla, año tras año. Según la última la encuesta de satisfacción anual realizada, el servicio obtuvo en 2021 una valoración por parte de los viajeros de 8,4 en una escala de 0 a 10, con un índice de satisfacción de 9,4, uno los mejores registros de la serie histórica.

En las encuestas de satisfacción anual, los usuarios, fundamentalmente trabajadores y profesionales en activo, así como estudiantes, valoran la rapidez, la fiabilidad y la limpieza de las instalaciones.

Movilidad sostenible y eficiente

La elección del metro como primera opción de viaje frente al vehículo privado ha contribuido a que, en el periodo 2009-2021, se haya evitado la emisión a la atmósfera de 80.628 toneladas de CO₂ .

Desde 2014, y gracias a una correcta gestión energética y a la sustitución de equipos por otros con tecnología más eficiente, se han logrado significativas reducciones interanuales del consumo eléctrico, que desde 2015 procede al cien por cien de fuentes de origen renovable.

En 2020, Metro de Sevilla alcanzó la neutralidad en carbono a través de su participación en el programa de compensación de emisiones de Naciones Unidas.

La apuesta por una movilidad sostenible y eficiente en Metro de Sevilla se ha plasmado también en el periodo 2009-2021, con la incorporación de numerosas herramientas para fomentar la intermodalidad de los desplazamientos, como los parkings disuasorios, puntos de carga eléctrica de vehículos, estacionamientos para bicicletas y patinetes en el interior de las estaciones, además de haberse incrementado las conexiones con otros medios de transporte.

I + D aplicada a mejorar el servicio ofrecido al usuario

La mejora continua del servicio ha tenido como objetivo el incremento de la satisfacción del usuario. Apoyándose en la innovación, Metro de Sevilla ha sido pionero en incorporar soluciones tecnológicas como la recarga online de los títulos de viaje, el asistente virtual Telmo en el canal WhatsApp de Atención al usuario, así como el sistema de validación y pago con tarjeta bancaria Tap&Go y el sistema de postpago inteligente, que convierte a Metro de Sevilla en referente del sector.

Igualmente, se ha implementado la monitorización de la calidad del aire en el interior de los trenes y el acceso a dicha información para los usuarios a través de un código QR y de su propia aplicación móvil.

Próximas ampliaciones de la red

La línea 1 del Metro de Sevilla consta de 18 kilómetros de trazado y veintiuna estaciones a lo largo de su recorrido por los términos municipales de Mairena del Aljarafe, San Juan de Aznalfarache, Sevilla y Dos Hermanas. Su flota de trenes está compuesta actualmente por veintiuna unidades que efectúan el trazado a una velocidad comercial media de 30 kilómetros/hora.

La Consejería de Fomento, responsable de la gestión de los metros andaluces a través de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, está impulsando la ampliación de la red de Metro de Sevilla, una vez concluida la actualización y revisión del proyecto constructivo del tramo Norte de la línea 3 (Pino Montano-Prado de San Sebastián).

Actualmente, el Gobierno andaluz trabaja con el Ministerio de Transportes para cerrar la financiación y licitar la obra del ramal técnico esta primavera, actuación para la que la Consejería de Fomento ya dispone de partida presupuestaria. Igualmente, se está actualizando y ampliando el proyecto de construcción del tramo Sur de la citada línea 3, entre el Prado de San Sebastián y Bellavista.