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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(03/03/2022) elevator shoes
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.935.460,00 € | |
| Adjudicatario | CONTROL VEGETACION LOTE 3 NORESTE | |
| Actuación | Pedido contra Acuerdo Marco de servicios para el contrato de control de la vegetación en plataforma y márgenes e instalaciones de las líneas convencionales y de ancho métrico de Adif. 6 lotes. lote 3. Subdirección de Operaciones Noreste | |
| Plazo de ejecución | 12 meses y 15 días | |
| Descripción | Control de vegetación en la zona Noreste. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 122.123,46 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS RAIL AUTOMATION SA | |
| Actuación | Normalización de señales indicadoras de salida en estaciones de Galicia | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Se va a proceder a normalizar la señalización de salida en estaciones de Galicia. | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 01/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 247.517,14 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de construcción de un cambiador de ejes OGI en la estación de Irún. Línea Madrid-Hendaya. Electrificación | |
| Plazo de ejecución | 26 días | |
| Descripción | Las actuaciones más relevantes del proyecto que implican afecciones a la estación de Irún en servicio son: • Excavación y hormigonado de cimentaciones de electrificación. • Izado de postes y ménsulas. • Montaje de suspensiones, atirantados y anclajes. • Ejecución de puestas a tierra. • Tendido de conductores: sustentador, hilo de contacto, cable de tierra. • Pendolado. • Conexiones y ajustes. • Ripados y ajustes de geometría en puntos de conexión con catenarias existentes. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 218.524,92 € | |
| Adjudicatario | TECSA EMPRESA CONSTRUCTORA SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras de formación de nuevo cerramiento urbano tipo ADIF en la estación de viajeros de Catoira. Término municipal Catoira ( Pontevedra ) | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato incluye la realización de todos los trabajos reflejados en el proyecto; en particular, cabe destacar como actuaciones principales, las siguientes: - Vallado de la traza ferroviaria por el lado oeste de la misma. Se distinguen dos tramos. Uno desde el terraplén del paso superior existente hasta las inmediaciones del paso inferior peatonal bajo vías; y un segundo tramo desde el final del andén exterior de la Estación de Catoria (extremo sur) hasta el cerramiento perimetral de la parcela de CEDONOSA. - Vallado del perímetro de andén exterior de la Estación de Catoira, delimitando el punto de acceso peatonal a la misma. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 300.200,67 € | |
| Adjudicatario | UTE KREAN / TUNELES | |
| Actuación | Servicios para la realización de la evaluación ambiental y la redacción del proyecto de construcción para la adecuación del túnel 40 y estabilización de la ladera del p.k. 277+400. Línea Léon - A Coruña. Provincia de Orense | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La ladera norte de acceso a este túnel ha sufrido problemas de inestabilidad desde la construcción de la línea en 1870, afectando al mismo. A lo largo de su historia se han realizado frecuentes informes y actuaciones. En 1902 se acometió la ejecución de una galería transversal que desaguaba al río Sil desde uno de los pozos construidos en años anteriores. A partir de entonces no se tiene constancia de problemas en el tramo hasta la puesta en servicio del embalse de Peñarrubia (1961); momento a partir del cual se reactivó la inestabilidad de la ladera, afectando a la vía y al emboquille del túnel. Se han llevado a cabo posteriormente diversas actuaciones a lo largo de los años. En la actualidad continúan los movimientos de la ladera, según los informes de auscultación y seguimiento. El objeto del contrato es la prestación de servicios a la Dirección de Proyectos de Red Convencional de ADIF para la redacción del Proyecto de Construcción para la mejora de la infraestructura en el túnel 40 y la estabilización de la ladera de su acceso norte en la Línea León - A Coruña. No incluye renovación de vía y drenaje, ni instalaciones de seguridad y comunicaciones, objeto de otros contratos. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 203.894,06 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de asistencia técnica para la redacción del proyecto de renovación integral de vía en el ramal de Villalonquéjar (Burgos) | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La actuación consistirá en estudiar y posteriormente proyectar las actuaciones en la infraestructura y vía en el ramal de Villalonquéjar. El ramal consiste en un tendido de 7.732 metros de vía única entre el enlace con la Línea Madrid-Hendaya en el P.K. 371/055 y la topera ubicada en el P.K. 7/732 del ramal, armada con carriles de 45 kg con juntas embridadas, traviesas de madera y balasto de tipo calizo. Dentro del ramal se cuenta con bloqueo telefónico para la circulación de trenes. El objeto de estas actuaciones es fundamentalmente mejorar la seguridad y la fiabilidad del ramal, así como suprimir limitaciones temporales de velocidad existentes, mejorando de esa manera los tiempos de viaje y por tanto la calidad del servicio. | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 03/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 10.481.817,85 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de mantenimiento del material rodante ferroviario de Adif. Lote: 1 locomotoras y auscultadores. Lote: 2 vagones | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | La contratación se divide en dos lotes, en función del tipo de material rodante a mantener. Lote 1.- Locomotoras y auscultadores: Locomotoras: Serie 319.2: 1 locomotora de ancho ibérico y 4 locomotoras de ancho UIC. Serie 319.3: 1 locomotora de ancho ibérico y 1 locomotora de ancho UIC. En total 7 locomotoras, todas diésel-eléctricas adquiridas a RENFE en el año 1998. Auscultadores: 1 vehículo de auscultación autopropulsado de ancho Ibérico VUR 606. Lote 2.- Vagones: Material Remolcado: 2 vagones con equipo de auscultación. Ancho Ibérico: MIE 1001 y SIV 1002. Vagones (Ancho UIC). Tolvas. • 26 TTF y 39 TTM. Plataformas. • 1 MQ, 5 MC, 10 NMM2 y 1 SMM2. Plataformas transporte de desvíos • 9 MM-C. Plataformas transporte de carriles • 17 MMQ-C | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 03/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 359.422,77 € | |
| Adjudicatario | COYMAL SL | |
| Actuación | Mejora de accesibilidad y señalización en túneles ámbito Jefatura de Área de Valencia | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Las actuaciones consisten en la instalación de las rampas metálicas, señalética y pasamanos en los túneles, indicados en el proyecto de la L/Valencia - Tarragona y L/La Encina-Valencia, con el fin de asegurar la evacuación de una forma segura al exterior del túnel por el personal afectado por algún tipo de incidencia ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.514.345,58 € | |
| Adjudicatario | ELECNOR SERVICIOS Y PROYECTOS SAU | |
| Actuación | Obras de ejecución del Proyecto de Tratamiento Integral en la Línea Aérea de Contacto en el tramo L´Arboç – Els Monjos - Vilafranca del Penedés – La Granada – Sant Sadurní d´Anoia – Gelida – Martorell – Castellbisbal | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Las obras objeto de este proyecto se sitúan en Cataluña, en las provincias de Barcelona y de Tarragona, en la línea ferroviaria L´Arboç – Castellbisbal, entre el perfil 46I hasta el perfil 414, conteniendo las siguientes estaciones y tramos: - Estación de L´Alborç - Trayecto L´Arboç - Els Monjos desde el pk 37+440. al pk 42+176. - Trayecto Els Monjos – Vilafranca desde el pk 44+103. al pk 47+264. - Trayecto Vilafranca – La Granada desde el perfil 5 al perfil 3 D. - Trayecto La Granada – Sant Sadurni D´Anoia desde el pk 52+059. al pk 58+666. - Trayecto San Sadurni – Gelida desde el perfil 1 al perfil 218. - Trayecto Gelida – Martorel desde el perfil 219 al perfil 414. Las tareas a realizar son: Sustitución de sustentador, Sustitución de equipos de compensación a equipos con pesas ecológicas, Sustitución de postes X1 por postes X2B; Sustitución de péndolas de varilla por péndolas equipotenciales, Puesta a tierra y retorno. Regulación de la altura de catenaria, | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 231.718,56 € | |
| Adjudicatario | EDILON SEDRA IBERICA SL | |
| Actuación | Suministro y transporte de manta antivibratoria para el montaje de vía del túnel de Langreo | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y transporte de manta antivibratoria para la obra de montaje de vía, electrificación, drenaje, instalaciones de protección civil y seguridad y obras complementarias del túnel de Langreo, Línea 08-752 Laviana-Gijón Sanz Crespo (red de ancho métrico de Asturias). La cantidad total de manta antivibratoria que se incluye en esta licitación es de tres mil cien m2 (3.100m2) de manta bajo losa, novecientos m2 (900 m2) de manta para parámetros verticales, trescientos m2 (300 m2) de manta bajo balasto, ciento treinta y ocho m2 (138 m2) de manta de transición bajo balasto y cuatrocientos catorce m2 (414 m2) de manta de transición bajo losa. | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.328.460,52 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la mejora de la línea Huesca- Canfranc. Tramo: Plasencia – Ayerbe - Caldearenas | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El proyecto constructivo prevé que Adif suministre de forma directa los aparatos de vía necesarios, para que posteriormente el contratista adjudicatario del proyecto de montaje de vía realice la instalación de los mismos. Para cubrir esa necesidad de suministro y transporte de aparatos por parte de Adif, se plantea esta licitación, de acuerdo a lo contemplado en los proyectos que están licitados. Velocidad por vía directa: 200 Km/h. Ancho de vía: 1668 mm | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.297.389,14 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para las obras del tramo La Encina-L'Alcudia-Xátiva | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Serán objeto de este contrato las siguientes operaciones: - Fabricación, premontaje y comprobación en taller de los aparatos de vía. - Carga del aparato y transporte al lugar designado por la Dirección de Obra. - Modificación de desvío en stock, en el tramo o inmediaciones del tramo, para formación de escape. Los aparatos a suministrar deberán estar diseñados para soportar una carga de 22,5 Ton/eje y una velocidad de hasta 200 Km/h. Ancho de vía: 1.668 mm. |
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| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 847.002,38 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción para la implantación de tercer carril y mejora de la operatividad en la vía madre del Polígono Sant Vicenç de Castellbisbal | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Con el objetivo de seleccionar la alternativa más eficiente, se procederá a la redacción de un estudio de alternativas de trazado para la mejora de la funcionalidad de la vía madre del polígono Sant Vicenç de Castellbisbal, basado en la implantación del ancho mixto (estándar + ibérico) y la mejora de las longitudes útiles de vía para la maniobra de los trenes de mercancías Una vez estudiadas y aprobadas por ADIF las posibles soluciones constructivas para la vía madre del polígono Sant Vicenç de Castellbisbal recogidas en el estudio de alternativas, se procederá a la redacción de un proyecto constructivo suficiente para la ejecución de las obras. Además del mencionado proyecto constructivo, se redactarán tres documentos técnicos que permitirán la contratación a sus respectivos propietarios de las obras de implantación de tercer carril en los apartaderos privados de las factorías de CELSA, Gonvauto y Gonvarri conectados a la vía madre del polígono Sant Vicenç. El proyecto objeto del presente documento definirá las unidades de obra necesarias para la implantación del ancho mixto (estándar + ibérico) y la mejora de las longitudes de vía para realizar maniobras en la vía madre del polígono Sant Vicenç de Castellbisbal para poder aumentar la longitud de los trenes gestionados, de manera que se consiga una mejora de la operatividad de las instalaciones (incluidas las de los apartaderos privados conectados) acorde con la que se conseguirá en el tramo Castellbisbal – Martorell con la obra actualmente en ejecución. El objetivo final es facilitar, optimizar y potenciar el tráfico ferroviario de mercancías desde los mismos apartaderos privados generadores del mismo en el polígono Sant Vicenç, y por extensión en el conjunto del Corredor Mediterráneo. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.729.091,16 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de corrección de anomalías y la adaptación a las especificaciones técnicas de Adif de las subestaciones de Fernán Núñez y Aguilar de la Frontera | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El objeto contractual consiste en la ejecución de las obras relativas al proyecto constructivo de corrección de anomalías y la adaptación a las especificaciones técnicas de Adif de las subestaciones de Fernán Núñez y Aguilar de la Frontera. Mediante estas actuaciones se efectuarán las correcciones de las deficiencias detectadas en el informe de revisión, y por otro, la adecuación a las Especificaciones Técnicas (ETs) de ADIF en las instalaciones de las subestaciones eléctricas de tracción de Fernán Núñez y de Aguilar de la Frontera. | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 04/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 686.590,11 € | |
| Adjudicatario | INSTRUMENT GEOT Y ESTRUCTURAL SL | |
| Actuación | Servicios para la realización del estudio y seguimiento hidrogeológico del entorno del Corredor de acceso y estación de Bilbao–Abando. Nueva Red Ferroviaria del País Vasco | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Es objeto del Contrato la ejecución de las investigaciones, ensayos, instalación de la instrumentación que se requiera para el reconocimiento de problemas de carácter hidrogeológico y el seguimiento durante un periodo de tiempo suficientemente largo de la evolución de los diferentes aspectos hidrogeológicos susceptibles de ser afectados por la construcción de los túneles previstos. El objetivo último del trabajo consiste en obtener un conocimiento suficientemente detallado y fiable del comportamiento hidrogeológico del entorno del tramo, antes de su construcción, de tal forma que se puedan prever las afecciones de la construcción del túnel sobre el medio hidrogeológico y de este sobre el propio túnel. Esta información servirá para documentar los proyectos de construcción que se vaya a realizar. Además de colaborar en el estudio y control de la posible afección a la distribución de presiones intersticiales y su influencia en la cimentación de los edificios existentes en el ámbito del corredor y de las zonas urbanas en particular. |
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| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 04/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.032.332,97 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la implantación del ancho estándar en el corredor Mediterráneo. Tramo: Valencia Nord-Valencia Joaquín Sorolla | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los aparatos a suministrar deberán estar diseñados para soportar una carga de 22,5 Ton/eje y una velocidad de hasta 200 Km/h. Ancho de vía: 1.668 mm Y 1435 mm. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Ferrocarriles de la Generalitat Valencia, FGV | |
| Fecha | 07/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.765.087,06 € | |
| Adjudicatario | No especificados | |
| Actuación | Redacción de los proyectos de ampliación de la Línea 10 y de construcción de las nuevas Líneas 11 y 12 de Metrovalencia (6 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Las actuaciones comprenden la arquitectura, obra civil, vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones, peaje, información al viajero y servicios afectados de las futuras líneas, tanto del propio trazado como de las correspondientes paradas a definir en el tramo y las alternativas de conexión de la nueva infraestructura con las líneas actuales. El contrato también comprende la definición de las obras necesarias para la construcción de la Línea 12 que permitirá unir la Línea 10 con el Hospital La Fe de Valencia. La nueva línea discurrirá por la avenida Hermanos Maristas y llegará hasta la de Fernando Abril Martorell, donde se encuentra el centro hospitalario. Respecto a la nueva línea 11, su construcción permitirá conectar la el futuro tramo de la línea 10 con las líneas 6 y 8 del tranvía, entre las paradas de Grau-Canyamelar y Mediterrani. Otra de las actuaciones adjudicadas es la redacción del proyecto de prolongación de la Línea 10, desde la parada de Natzaret hasta el Grau de Valencia, enlazando también con la futura Línea 11 y conectando, por tanto, también con la red de tranvía en sus Líneas 6 y 8, entre las paradas de Grau-Canyamelar y Mediterrani. El contrato global comprende también la construcción del bucle de la zona del marítimo de Metrovalencia, los nuevos puntos de cruce en los apeaderos de Massalavés, Espioca y Horta Vella, junto con los nuevos escapes en las paradas de La Cova y en Benimaclet. Todas estas actuaciones están incluidas en el Plan de Mejora de Frecuencias de Metrovalencia. Los proyectos de las Líneas 10, 11 y 12 suman aproximadamente unos 70 millones de euros de inversión y permitirán conectar nuevas zonas de la ciudad a esta red. Más información | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 283.361,25 € | |
| Adjudicatario | DSV EMPRESA CONSTRUCTORA | |
| Actuación | Proyecto contructivo de instalación de indicadores kilométricos y de cambio de rasante en túneles en el ámbito de la Subdirección de Operaciones Noreste | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La solución adoptada en este proyecto consiste en la sustitución de los indicadores actuales de kilometración y cambio de rasante de hormigón o placas FI9C deteriorados por una nueva cartelería según Orden FOM/2015/2016, de 30 de diciembre, por la que se aprueba el Catálogo Oficial de Señales de Circulación Ferroviaria en la Red Ferroviaria de Interés General a instalar en los hastiales de los túneles (Fichas 36, 41, 42 y 43 de Orden FOM). La red de túneles de la Subdirección de Operaciones Noreste tiene una longitud de 113.220 m distribuidos en 37 túneles o grupos de túneles, 11 de ellos pertenecientes a la Jefatura de Área de Zaragoza y 26 a la Jefatura de Área de Barcelona. Están ubicados en las líneas 200, 204, 210, 220, 222, 230, 238, 240, 246, 268 y 270, todas ellas de ancho ibérico, de vía única doble y en su gran mayoría electrificadas (Ayerbe-Canfranc no electrificada, afectando a 3 túneles), abarcando diferentes tipologías de Red: B2, C1, D y E, siendo su tráfico tanto de viajeros como de mercancías. Las velocidades máximas de estas líneas van desde los 90 hasta 160 km/h. En la actualidad en su interior nos encontramos dos situaciones: zonas con postes hectométricos o carteles en mal estado o inexistentes y otras zonas donde con el desarrollo de otras obras se han instalado y mantienen una correcta funcionalidad. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 53.344,06 € | |
| Adjudicatario | SEÑALIZACIONES VILLAR SA | |
| Actuación | Suministro complementario de señales para los pasos de cruces de vía entre andenes en estaciones de viajeros de la Subdirección de estaciones Centro | |
| Plazo de ejecución | 1 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y entrega de diferentes señales y de sus elementos de sujeción y soporte para la señalización de los pasos de cruces de vía entre andenes en estaciones de viajeros de ADIF, alcanzando el suministro a un total de 562 señales, de las cuales se realizará su entrega en la estación de Madrid Chamartín. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.884.693,05 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de la obras de proyecto constructivo de revisión y actualización de la línea aérea de contacto entre las estaciones de Aranguren y Carranza y de la subestación de Carranza para la puesta en servicio de la electrificación del tramo | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el de dotar a las instalaciones objeto del proyecto de equipos modernos y funcionales para conseguir una mayor fiabilidad y prestaciones de la instalación, mediante la sustitución del equipamiento obsoleto existente en la actualidad en el parque exterior y en la zona de corriente continua, así como la mejora de las protecciones y control, sustitución de postes de catenaria afectados y retenes de la misma. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.867.410,73 € | |
| Adjudicatario | SISTEMAS AVANZADOS DE TECNOLOGIA SA | |
| Actuación | Suministro e instalación de equipamiento para la renovación del acceso de usuarios de los puestos de mando a SITRA+ | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del presente contrato es la sustitución del equipamiento obsoleto, así como la instalación de nuevo equipamiento en Puestos de Mando y Bases SIV hasta un total de: • 10 Puestos de Mando ubicados en Centros Zonales de la red corporativas (tamaño grande). • 14 Puestos de Mando ubicados en Centros Zonales de la red corporativas (tamaño medio). • 6 Bases SIC. Adicionalmente a los anterior, será preciso instalar el siguiente equipamiento en los CPDs corporativos de Delicias y Villaverde: Diverso equipamiento de Data Center, DNA Center y Concentradores. Se ha recibido el encargo de la Dirección General de Circulación y Gestión de la Capacidad, que ha decidido implantar un nuevo sistema de gestión de la circulación ferroviaria, denominado SITRA+. Así, SITRA+ demanda de las comunicaciones unos mejores tiempos de respuesta, un mayor control de la red y los aplicativos que corren sobre ella y, principalmente, una disponibilidad de red en torno al 99,995%. Estos requerimientos no se pueden cumplir con el equipamiento de comunicaciones actualmente instalado. En estas circunstancias, para satisfacer las funcionalidades demandadas de conectividad y gestión, es necesario proceder a la sustitución del equipamiento obsoleto existente actualmente en los Puestos de Mando de la red ya que es inadecuado para los requerimientos exigidos. El nuevo equipamiento podrá ofrecer mejores prestaciones a los usuarios y al mismo tiempo agilizar la puesta en servicio de nuevas aplicaciones y facilitar la reparación de averías | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 471.710,37 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción de los proyectos constructivos de renovación de carril en los tramos Martorell-Sant Vicenç de Calders y Sant Vicenç de Calders-Vilaseca y de sustitución de desvíos en el nudo de Vilaseca | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Debido al estado actual de los carriles existentes en el ancho ibérico de la línea, si se quiere aumentar las prestaciones de la citada línea instalando el tercer carril para permitir la circulación de material móvil tanto de ancho ibérico como de UIC, resulta necesario renovar los carriles existentes. Adicionalmente, en el enlace de Vila-Seca se encuentran instalados desvíos de ancho ibérico. Con el cambio de ancho de la línea La Boella-Vandellós será necesario sustituir estos desvíos por otros de ancho mixto, actuación que se definirá en el proyecto a redactar. Se deberán definir las actuaciones necesarias para la renovación de los carriles deteriorados en el ancho convencional, manteniendo la tipología existente (54-60 kg/m) y disponiendo los cupones mixtos necesarios. Se renovará el carril tanto de las vías generales como de las vías de apartado en las que se haya implantado el tercer carril. Adicionalmente, y para adecuar la conexión con la variante de Vandellós una vez que esta se encuentre en ancho estándar, se deberá redactar otro Proyecto Constructivo independiente para la sustitución de los desvíos del nudo de Vilaseca, instalados en ancho ibérico, por otros de ancho mixto. Considerando la diferente geometría de los nuevos aparatos respecto de los instalados, se deberá estudiar la necesidad de modificar la plataforma existente en los ramales sobre los que se sitúan los mencionados aparatos de vía. El encaje de los nuevos aparatos conllevará el ajuste del trazado de los ramales de conexión. De igual modo, será necesario definir la adaptación de la catenaria a la nueva configuración, así como el desplazamiento, exclusivamente a nivel de obra civil, de la canaleta de instalaciones. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.451.987,90 € | |
| Adjudicatario | LRA INFRASTRUCTURES CONSULTING SL (Lote 1: ejes norte y sur); UTE OMICRON AMEPRO-GIS INGENIERIA (Lote 2: ejes este y noreste) | |
| Actuación | Inspecciones principales de túneles de la red de alta velocidad administrada por ADIF. 2 lotes | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El alcance de este contrato se encuentra dividido en los siguientes lotes: - LOTE 1: EJES DE ALTA VELOCIDAD NORTE Y SUR: El presente lote comprende los túneles de Alta Velocidad de las líneas: • Eje de Alta Velocidad Norte: - AV Madrid-León: 15 túneles, 85.632 metros • Eje de Alta Velocidad Sur: - AV Madrid-Sevilla: 17 túneles, 16.049 metros - AV Córdoba-Málaga: 10 túneles, 28.013 metros - AV Antequera-Granada: 8 túneles, 9.353 metros - LOTE 2: EJES DE ALTA VELOCIDAD NORESTE Y ESTE: El presente lote comprende los túneles de Alta Velocidad de las líneas: • Eje de Alta Velocidad Noreste: - AV Madrid-Frontera Francesa: 90 túneles, 100.724 metros • Eje de Alta Velocidad Este: - AV Madrid-Valencia: 35 túneles, 48.378 metros - AV Albacete-Alicante: 4 túneles, 5.488 metros. Mediante el contrato se pretende realizar Inspecciones Principales al mayor número posible de túneles de la Red de Alta Velocidad, si bien el número de túneles a los que se les realizará una inspección principal dependerá de las necesidades que surjan durante el desarrollo del contrato, siendo en este caso Adif el que determine los túneles con mayores necesidades de inspección. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 64.348,82 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS SA | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento de los sistemas de control centralizado (SCADA) de la estación de Zaragoza Delicias | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Los sistemas de control de instalaciones requieren de un servicio de mantenimiento por parte de personal especializado de empresa conservadora de infraestructuras telemáticas. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 92.880,25 € | |
| Adjudicatario | PROBISA VIAS Y OBRAS SLU | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto simplificado asfaltado de viales del intercambiador de la estación de Madrid Puerta de Atocha | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | El objeto del contrato es el fresado del pavimento actual, asfaltado y pintado de la señalización horizontal correspondiente en la zona de los viales que rodean la cúpula de la estación de Atocha Cercanías y que conectan la Terminal de Llegadas de Madrid Puerta de Atocha con el edificio histórico de esta estación. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 263.311,45 € | |
| Adjudicatario | CADIC SA | |
| Actuación | Servicios para la realización de la cartografía de la Línea de Alta velocidad de la Conexión Madrid – País Vasco – Frontera francesa. Tramo: Burgos – Vitoria | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Los trabajos consistirán en la realización de vuelo fotogramétrico, implantación, dotación de coordenadas y nivelación de una Red Básica, red de puntos de apoyo fotogramétrico de campo, aerotriangulación, restitución fotogramétrica a escala 1:1.000 y 1:500, generación de ortofotos y edición de los trabajos tanto en papel como en formato digital. Para ello, se tendrán en consideración el estudio informativo y la declaración o declaraciones de impacto ambiental que le resulten de aplicación. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 572.208,55 € | |
| Adjudicatario | AYESA INGENIERIA Y ARQUITECTURA SAU | |
| Actuación | Servicios para la redacción de los proyectos básico y constructivo de una base de montaje y acopios de balasto para el montaje de vía de la LAV Murcia-Almería. Tramo: Murcia-Lorca | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Una base de montaje es imprescindible para montar un tramo en ancho 1435, ya que los materiales que no se pueden transportar por carretera por su longitud tienen que ser llevados por ferrocarril, siendo los accesos a las factorías correspondientes en ancho 1668. Por tanto, es necesario disponer de una base de transferencia de materiales entre un ancho y otro. Además, la base de montaje servirá, una vez entre en servicio el tramo, como base de mantenimiento. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 09/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.329.463,88 € | |
| Adjudicatario | ASCH INFRAESTRUCTURAS Y SERVICS SA | |
| Actuación | Ejecucion de las obras del proyecto de construccion para la supresión del paso a nivel en el acceso a Aljucén/Mérida situado en la línea convencional que complementará a la nueva línea de alta velocidad Madrid - Extremadura- frontera portuguesa | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Las obras se localizan en las proximidades de la estación ferroviaria de Aljucén perteneciente al Término Municipal de Mérida. El paso a nivel a suprimir se ubica en el P.K. 458+723 de la línea ferroviaria 520 Ciudad Real–Badajoz en el tramo Mérida-Aljucén, al este de la ciudad de Mérida, sobre un camino de titularidad municipal y con 4 m de ancho, que permite el paso del camino de Badajoz a Mérida. La zona de proyecto es un área no urbanizable atravesada por la línea del ferrocarril. La construcción de la nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura-Frontera Portuguesa requiere la adecuación de las líneas de Red Convencional que complementarán a la mencionada infraestructura. En el caso particular que nos ocupa, ADIF – Alta Velocidad considera necesario adecuar la línea de Red Convencional Ciudad Real-Badajoz a los futuros parámetros de explotación establecidos por los estudios desarrollados para la implantación de la nueva red ferroviaria de Extremadura. |
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| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 876.953,55 € | |
| Adjudicatario | CYCASA CANTERAS Y CONSTRUCCIONES SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de sustitución de traviesas en el trayecto Calafell - Gavá. Vía I del p.k. 622/724 al p.k. 629/700 | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La zona a tratar está incluida en el tramo Sant Vicenç de Calders-Cunit vía 1, pertenece a la línea R2 SUD de Rodalies Catalunya y a la línea de Madrid a Barcelona, en vía doble banalizada y electrificada con sistema de bloqueo CTC (B.A.B.) mediante un sistema de bloqueo electrónico tipo ECB L90 de tecnología Thales. El armamento de la vía está formado por carril tipo 54,43 kg/ml. soldados formando barra larga y asentado sobre traviesas de hormigón monobloque tipo DW. La velocidad máxima para trenes normales es de 160 Km/h. según Cuadro de Velocidades Máximas. Los circuitos de vía instalados son de audiofrecuencia del tipo FTG-S. El trayecto dispone del sistema ASFA y el sistema ATP EBICAB-900 TBS mediante balizas para la protección de trenes. Los trabajos previstos son básicamente los siguientes: Sustitución de traviesas monobloque tipo DW por monobloque PR-VE. Soldaduras de carril y neutralización de vía. Nivelación y alineación y perfilado de vía con maquinaria pesada Cargas (recogida) y descargas de materiales (traviesas y balasto). Trabajos complementarios en instalaciones de seguridad |
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| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 633.119,55 € | |
| Adjudicatario | MOYALE SA | |
| Actuación | Ejecución de las Obras del Proyecto Constructivo de sustitución de placas de análisis y disyuntores de las subestaciones de Estepar, Quintanapalla, Torquemada y Villodrigo, Línea 100. Madrid-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 3 meses y 15 días | |
| Descripción | Se trata de unas obras relacionadas con la sustitución de placas de análisis y disyuntores de subestaciones en la línea 100 Madrid-Hendaya, concretamente entre las estaciones de Torquemada y Quintanapalla, en la provincia de Burgos. Su ejecución resulta necesaria para el mantenimiento en condiciones de explotación adecuadas de dicha línea. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 508.345,20 € | |
| Adjudicatario | ISPALVIA SL | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de sustitución de pendolado convencional por equipotencial en el trayecto Palma del Rio – Lora del Rio, en la línea Madrid - Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato incluye la realización de todos los trabajos previstos en el proyecto y en particular en la sustitución del pendolado de varilla por el equipotencial, así como el desmontaje de las alimentaciones entre sustentador e hilo de contacto ya que dejan de ser necesarias. Al mismo tiempo y en zonas en que sea necesario se realizarán las correcciones de altura, descentramientos y regulación de tense de catenaria. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 10/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 566.513,12 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto del tratamiento de la trinchera situada entre los pp.kk. 262+650 y 263+000 línea Cerbere-bifurcación Aragó. Tramo Massanet-Massanes-Portbou | |
| Plazo de ejecución | 112 días | |
| Descripción | El tramo analizado presenta una trinchera de 350 m. de longitud total, con un trazado recto, que presenta talud por ambas márgenes, con una altura máxima de 17 m. en la margen derecha y de 20 m. en la margen izquierda y pendiente entorno a 75º. Las actuaciones a realizar en la trinchera se pueden resumir en: Saneo manual con eliminación de bloques potencialmente inestables. Desbroce general, así como regularización en la zona de suelos residuales y colocación de malla antierosión. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 11/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Aprobación definitiva | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Aprobación definitiva del "Estudio Informativo de la Nueva Estación Intermodal de Gijón" | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | El Estudio Informativo tiene como objeto la definición y comparación de las alternativas para la implantación de una nueva Estación Intermodal en la ciudad de Gijón, para finalmente proponer aquella alternativa que de forma óptima suprima la barrera ferroviaria existente en la actualidad, situando bajo una nueva cubierta el futuro trazado de las vías mediante las que se accederá a la estación ferroviaria. Enlace al Estudio Informativo | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 11/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Anuncio Previo | |
| Presupuesto | 453.568,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Estudio de viabilidad del corredor ferroviario Soria-Castejón | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El estudio consiste en el planteamiento y análisis de varias alternativas de trazado que sean técnica y ambientalmente viables y que permitan la conexión ferroviaria a la ciudad de Soria desde la red de alta velocidad prevista a la altura de Castejón (Navarra). Para ello, se analizará, con el grado de definición y precisión acorde a este tipo de estudios, un número suficiente de alternativas de trazado, que posteriormente serán comparadas bajo consideraciones técnicas, económicas, medioambientales y de explotación. El estudio de viabilidad contendrá un estudio de demanda elaborado específicamente para esta actuación, así como un estudio de rentabilidad, que permita analizar de manera rigurosa la sostenibilidad económica y financiera de la actuación. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 484.540,60 € | |
| Adjudicatario | DSV EMPRESA CONSTRUCTORA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de reparación del puente sobre el río Nervión, Orduña − Amurrio, p.k. 212+435 | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El proyecto contempla la ejecución de distintas actuaciones, incluyendo todas las labores de protección y desvío de los servicios e instalaciones, el desmontaje y retirada de las barandillas metálicas, así como el levante de la vía para la realización de las obras en la plataforma, con la ejecución e impermeabilización de una nueva losa. También comprende la retirada y acopio de material tras el levante de vía, así como la demolición de los paseos de servicio actuales formados por losas de hormigón. Posteriormente se procederá a la compactación y nivelado del terreno que forma los rellenos de las bóvedas. La nueva losa, con tratamiento de impermeabilización, incluirá muros de guardabalasto a ambos lados. Están previstas también la ejecución de mechinales en los muretes para dar salida a las aguas de la plataforma y de zanjas de drenaje transversal junto a los extremos de la nueva losa, y la instalación de nuevas barandillas metálicas. Finalmente, se procederá a restituir la vía previamente desmontada, lo que se realizará con uso de maquinaria pesada. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.058.643,39 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para la duplicación de vía en el tramo Renedo-Guarnizo | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los aparatos de vía a suministrar serán de ancho ibérico y con estas características: Velocidad por vía directa: 160 Km/h. Velocidad por vía desviada: 50 Km/h. Carga por eje: 22,5 Ton/eje | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.998.227,13 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Prestación de servicios de mantenimiento del material rodante motor de la Serie 311 de la Dirección de Servicios Logísticos de Adif | |
| Plazo de ejecución | 33 meses | |
| Descripción | Las locomotoras objeto de mantenimiento están situadas actualmente en las siguientes áreas territoriales: Área territorial NOROESTE: - León Mercancías (2) - A Coruña San Diego (3) - Vigo Guixar (3) - Gándaras (1) Área territorial NORESTE: - Cerbère (1) - Port Bou (2) - Barcelona Can Tunis (11) - Barcelona Morrot (1) - Granollers (1) - Castellbisbal (1) - Martorell (1) - Tarragona Constantí (1) - Tarragona Mercancías (2) Área territorial NORTE: - Hendaya (2) - Irún (3) - Bilbao Mercancías (2) - Pamplona (1) - Noáin (1) - Miranda de Ebro Mercancías (3). Total: 42 unidades. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.678.971,80 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la duplicación de vía en el tramo Renedo-Guarnizo y otras actuaciones en la línea de cercanías c-1 entre Torrelavega y Renedo | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto a suministrar es 60.000 t. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.121.657,90 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Trabajos de diagnóstico del estado de conservación de la tortuga mora y bases para su Recuperación en la provincia de Almería. Trabajos previos a la redacción del proyecto de Medidas compensatorias para la tortuga mora, derivadas de la ejecución del corredor Mediterráneo de alta velocidad. Tramo: Murcia Almería | |
| Plazo de ejecución | 39 meses | |
| Descripción | El contrato incluye los trabajos previos a la redacción del proyecto de medidas compensatorias para esta especie que debe ejecutarse como consecuencia de la afección de la construcción de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería. Este proyecto de medidas compensatorias tiene como objeto principal mejorar el estado de conservación de la tortuga mora en el interior de los espacios Red Natura 2000 existentes en el ámbito de actuación (Zonas de Especial Conservación Sierra de Cabrera-Bédar, Sierra de Alto Almagro y Sierras de Almagrera, de los Pinos y el Aguilón), utilizando el último conocimiento técnico y científico sobre la especie. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 587.132,12 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de ejecución de los trabajos de tratamiento de perfil y amolado de carril del tramo en construcción La Robla-Pola de Lena de la línea de alta velocidad León-Asturias | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Las operaciones de tratamiento de perfil y amolado consisten en la obtención de la geometría requerida por los carriles para una rodadura óptima del material circulante, la cual no es posible alcanzar en su totalidad a través del proceso de producción efectuado en fábrica. Con ello, se consigue la correcta interacción rueda-carril, tanto en plena vía, en perfectas condiciones de seguridad y fiabilidad. El tratamiento de perfil y amolado previo, preventivo o preliminar del carril es habitualmente necesario, a la entrada en servicio de la vía, para aminorar en lo posible los defectos de fabricación, para eliminar la capa de material descarburada, consiguiendo un material más resistente y retrasando la formación del desgaste ondulatorio, para eliminar los desperfectos de montaje, y para homogeneizar y mejorar la inclinación transversal y la continuidad de la superficie de la rodadura. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 42.003,47 € | |
| Adjudicatario | PREFABRICACIONES Y CONTRATAS SAU | |
| Actuación | Suministro de traviesas tipo desvío de ancho métrico equipadas con sujeciones centrales para 2 carriles de apeo para la zona de transición del montaje de vía en placa del túnel de Langreo | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 66 traviesas monobloque de ancho métrico tipo desvío para la tipología de carril 54 E1 y 88 sujeciones para carriles de apeo para instalación en la vía en placa. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 383.795,71 € | |
| Adjudicatario | UTE ESTUDIO FERRER INES | |
| Actuación | Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción de los Proyectos de Construcción de Remodelación de las Estaciones de Montcada- Bifurcació y Castelldefels | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Para las estaciones de referencia, se precisa la contratación de los proyectos de construcción que permitan concretar las actuaciones que permitan llegar a la solución definitiva para cada una de ellas. Para ello, se concretarán las soluciones mediante la redacción de los siguientes documentos: - “Anteproyecto de Nuevo Edificio de Viajeros en la Estación de Montcada-Bifurcación” - “Anteproyecto de Remodelación de la Estación de Castelldefels (Arquitectura)” - “Proyecto de Construcción de Nuevo Edificio de Viajeros en la Estación de Montcada-Bifurcación”. - “Proyecto de Construcción de Remodelación de la Estación de Castelldefels (Arquitectura)”. Los proyectos constructivos deben dar solución a las necesidades planteadas por ADIF, y se entregarán de forma independiente. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.088.029,03 € | |
| Adjudicatario | UTE ARDANUY-INES-PLAIN | |
| Actuación | Herramienta para la optimización económica del mantenimiento de infraestructura mediante analítica avanzada | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es el desarrollo de una herramienta de ayuda a la toma de decisiones de mantenimiento consistente en una solución abierta de analítica avanzada que permita a la Dirección General de Conservación y Mantenimiento de Adif optimizar la planificación del mantenimiento preventivo, así como las renovaciones de activos, mediante el uso de inteligencia artificial (algoritmos de optimización y modelos predictivos de aprendizaje de máquina -machine learning-) aplicada a sus bases de datos. Para ello se pretende llevar a cabo un esfuerzo de optimización del mantenimiento a través de Analítica Avanzada, mediante la creación de una herramienta de ayuda a la toma de decisiones de mantenimiento fundamentada en los costes. Se partirá de los datos disponibles, los cuales varían en calidad y cantidad en función de las especialidades, regiones y tipología (Adif y Adif Alta Velocidad). En ese sentido, generalmente existen datos digitalizados y tabulados sobre propiedades de inventario, registros de mantenimiento preventivo y correctivo, mediciones realizadas durante los preventivos, y sucesos. |
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| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 515.979,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento correctivo de las estaciones multioperador de la Subdirección de Estaciones Este (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Las estaciones en las que se dedarrollará el mantenimiento son las siguientes: Lote 1, Subdirección de Estaciones Este, ámbito de organización Valencia, Cuenca, Castellón y Teruel: 10 estaciones. Lote 2, Subdirección de Estaciones Este, ámbito de organización Alicante, Murcia y Albacete: 5 estaciones. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 465.499.287,31 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de los proyectos de construcción del soterramiento de la línea R2 de cercanías de Barcelona a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac (Barcelona) y de la nueva estación de Montcada i Reixac | |
| Plazo de ejecución | 72 meses | |
| Descripción | Para la integración del ferrocarril en este municipio (salida natural desde Barcelona hacia el norte), se ejecutará un túnel de una longitud aproximada de 4 km, que alojará tres vías. El trazado del futuro tramo soterrado se iniciará a la altura del barrio de Can Sant Joan. La zona de descenso se ejecutará mediante la construcción de una estructura formada por pantallas de hormigón. Posteriormente, y ya situado el túnel por debajo del acuífero existente en la zona, su ejecución se realizará mediante sistemas convencionales de excavación de túneles, lo que evitará el efecto barrera en la circulación subterránea del agua, alcanzando una profundidad de 35 m. Pasado este sector y coincidiendo con el ámbito urbano del municipio, el futuro tramo soterrado se realizará mediante la construcción de pantallas discurriendo sensiblemente bajo el trazado de las vías actuales. La nueva estación subterránea se ubicará en las proximidades de la estación actual. A partir de este punto, el soterramiento seguirá avanzando en dirección norte, cruzando bajo el cauce del río Ripoll y la autopista C-33. El nuevo trazado se ha calculado con parámetros aptos para circulaciones de hasta 140 km/h y rampas máximas del 3 %. La futura estación contará con tres vías y dos andenes laterales, quedando la vía central sin andén. Esta vía central será empleada por las composiciones de trenes regionales que no realicen parada, reduciendo así sus tiempos de viaje. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.151.768,75 € | |
| Adjudicatario | PREFABRICADOS DELTA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la renovación integral de infraestructura y vía. tramo: Peguerillas-Huelva (cargas). Línea Zafra- Huelva | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta adjudicación es de 12.500 traviesas monobloque polivalentes tipo PR-VE para la tipología de carril 54 E1/60 E1. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 951.483,50 € | |
| Adjudicatario | LUSO GALAICA DE TRAVIESAS SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la nueva configuración de vías como consecuencia de la eliminación de los bloqueos telefónicos Ferrol - Ortigueira | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | La cantidad de traviesas que se incluyen en esta adjudicación es de 11.000 traviesas monovalentes monobloque de hormigón pretensado tipo MM con sujeción VE para la tipología de carril 54 E1. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 16/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 987.009,10 € | |
| Adjudicatario | UTE CANTERA PROBISA ARIDOS Y ARIDOS | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación de vía Zafra Huelva. Tramo Valdelamusa - Huelva | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | La cantidad total de balasto que se adjudicaa es de 39.000 toneladas. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 16/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 639.920,83 € | |
| Adjudicatario | ELECNOR SERVICIOS Y PROYECTOS,S.A.U. | |
| Actuación | Obras de implantación del centro de formación de RENFE-Operadora en Oviedo | |
| Plazo de ejecución | 210 días | |
| Descripción | El Centro de Formación tendrá aula de simuladores de conducción (2 puestos de alumno y 1 de instructor). | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Ministerio de Transportes | |
| Fecha | 16/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 309.400,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Estudio de viabilidad de la conexión de la línea de alta velocidad Madrid – Sevilla con el corredor Córdoba – Jaén | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | El estudio planteará y analizará varias alternativas de trazado para conectar el corredor de ancho ibérico Córdoba-Jaén con la línea de alta velocidad Madrid-Córdoba–Sevilla. Se analizarán las alternativas de trazado viables que, posteriormente, serán comparadas técnica, económica y medioambientalmente y bajo la consideraciones de explotación para seleccionar la mejor alternativa. Se incluirán estudios de demanda y rentabilidad. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 875.884,87 € | |
| Adjudicatario | TELEFONOS LINEAS Y CENTRALES SA | |
| Actuación | Proyecto constructivo de reemplazo de postes en mal estado Legorreta- Tolosa. Línea Madrid-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto el reemplazo de postes en mal estado a lo largo de la línea 100 de Adif Madrid-Hendaya, concretamente entre el seccionamiento de zona nuestra de salida de la estación de Tolosa (P.K. 589/ 298) y el seccionamiento de zona neutra de entrada a la estación de Legorreta (P.K. 596/041). Todo el recorrido objeto del proyecto se ubica en la provincia de Guipúzcoa. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.722.500,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Transporte por ferrocarril de repuestos ferroviarios. 3 lotes | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Este contrato de servicio se realizará en régimen de pedido abierto sin compromiso de compra en firme. Se desglosa en los siguientes 3 lotes: • Lote 1 Transporte de Balasto • Lote 2 Transporte de Traviesas • Lote 3 Transporte de Carril, Aparatos de Vía y otros elementos. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 17/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 423.500,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de rodillos de presion para desvios | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización del suministro y transporte, en régimen de pedido abierto y en función de las necesidades que se detecten por parte de los respectivos responsables para la correcta prestación del servicio ferroviario en la Red Ferroviaria de Interés General, de rodillos de presión para desvíos, para permanecer como repuesto, instalarse o sustituir a los que ya están instalados en los sistemas de la red ferroviaria de los que forman parte. El suministro puede alcanzar los 800 rodillos. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 17/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.565.622,82 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para el by-pass de Mérida. Línea Alta Velocidad Madrid – Extremadura | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La cantidad total de balasto que se incluye en esta licitación es de 190.000 t, que se han distribuido en 2 lotes de acuerdo a las necesidades de transporte del mismo a las diferentes zonas de acopio. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 217.515,14 € | |
| Adjudicatario | COMSA SAU | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de sustitución de travesía en la estación de El Berrón | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Con objeto de liberar la travesía de las restricciones de velocidad impuestas debido a su mal estado, se proyecta remplazar la actual travesía recta de la Estación de El Berrón por una nueva constituida por un conjunto de cuatro TSU (Travesías Sin Unión) rectas, ubicadas sobre vías perpendiculares de ancho 1000 mm y entrevía 3500 mm. Asimismo, la losa sobre la que descansa la travesía será ampliada al objeto de facilitar las operaciones de reparación de la travesía en caso de producirse roturas del carril en las transiciones vía en placa – vía sobre balasto. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.020.050,47 € | |
| Adjudicatario | ENCLAVAMIENTOS SEÑALIZA FERROVIARIA | |
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de la obra de dotación de señal totalizadora de salida, indicadora de salida, comprobadores de aguja, cerrojos de uña y contadores de ejes en seis estaciones de la red de ancho métrico | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | Trabajos en estaciones de la red de ancho métrico. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 118.886,02 € | |
| Adjudicatario | WORKSPACE DESIGN SL | |
| Actuación | Obras del proyecto de ejecución simplificado de segregación del canal de venta de la estación de Madrid Puerta de Atocha | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Las actuaciones más importantes a realizar son: Construcción de un tabique separador para establecer dos espacios completamente independientes para Renfe Operadora y ADIF. Segregación de todas las instalaciones de electricidad, iluminación, climatización, etc. Todas aquellas actuaciones necesarias para independizar al máximo los dos espacios. | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 733.844,54 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de paneles digitales de información al viajero en zonas comunes de la estación de Madrid Puerta de Atocha | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la retirada de los paneles de información al viajero existentes y el suministro e instalación de nuevos paneles digitales de información en diferentes zonas comunes de la Estación de Madrid Puerta de Atocha. Los actuales paneles de información al viajero instalados en diferentes zonas de la Estación de Madrid Puerta de Atocha han llegado al fin de su vida útil. No se dispone de ninguna empresa especializada capacitada para su reparación y los diferentes componentes de los mismos se encuentran obsoletos. Estos paneles son la primera fuente de información real sobre las llegadas y salidas de los trenes, por lo que es un elemento indispensable para la correcta explotación de la estación. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 354.534,57 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto constructivo de vía y electrificación asociado a las coberturas del túnel ferroviario de cercanías en Sant Andreu Comtal. Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | La necesidad de ejecución de este contrato viene motivada por la cubrición del tramo entre la estación de Sant Andreu Comtal y el puente del Palomar. Esto obliga: A que toda la vía en el tramo cubierto tenga que ser en placa, en cumplimiento de la Orden FOM/3317/2010, de 17 de diciembre, por la que se aprueba la Instrucción sobre las medidas específicas para la mejora de la eficiencia en la ejecución de las obras públicas de infraestructuras ferroviarias, carreteras y aeropuertos del Ministerio de Fomento, es de aplicación a todos los estudios informativos y proyectos ferroviarios cuya aprobación corresponda a la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias, ADIF y FEVE Esto es debido a que el túnel abarca desde la salida actual del túnel del Clot hasta el llamado Triángulo Ferroviario, lo que supone más de los 1,5 km estipulados en dicho documento. El objeto del Contrato es la redacción del proyecto constructivo que contemple: La sustitución de la vía en balasto por vía en placa entre la estación mencionada y el Puente del Palomar (dando continuidad a la placa montada en la estación de Sant Andreu Comtal), para lo que es necesario llevar a cabo el correspondiente estudio de vibraciones y ruido. Se incluye la demolición de la transición placa-balasto planteada en el proyecto de la estación de Sant Andreu Comtal en la cabecera norte, y el diseño de la nueva transición placa-balasto a partir del puente del Palomar. El proyecto incluirá la sustitución de la catenaria flexible entre la estación de Sant Andreu Comtal y el Puente del Palomar así como el tramo pendiente de cubrir de aproximadamente 200m entre la estación de la Sagrera y el acceso sur de Sant Andreu Comtal por catenaria rígida o nueva catenaria flexible (a determinar en fase proyecto) para posibilitar la cubrición de estas zonas por parte de BSAV, así como las fases intermedias necesarias de adaptación de la catenaria actual para minimizar el impacto al tráfico ferroviario durante la cubrición, etc. Esta sustitución tendrá lugar de manera coordinada con el proyecto de cubrición del tramo por parte de BSAV y el resto de los proyectos de la actuación global. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 528.231,55 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de cupones mixtos para la implantación del ancho estándar en el corredor mediterráneo. Tramo Valencia – Castellón | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Los proyectos constructivos para IMPLANTACIÓN DEL ANCHO ESTÁNDAR EN EL CORREDOR MEDITERRÁNEO en el tramo comprendido entre VALENCIA Y CASTELLÓN prevén que Adif-AV suministre de forma directa los cupones mixtos necesarios, para que posteriormente el contratista adjudicatario del proyecto de montaje de vía realice la instalación de los mismos. Para cubrir esa necesidad de suministro y transporte de cupones mixtos por parte de Adif-AV, se plantea esta licitación, de acuerdo a lo contemplado en los proyectos que están licitados o próximos a su licitación. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 1.317.435,35 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia y el Ayuntamiento de Alcantarilla, para la integración del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad a su paso por Alcantarilla (Murcia) | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | La finalidad de estas obras es la mejora de la integración urbana de los 496 metros existentes entre el PK 105+124 y el PK 105+620 del tramo Nonduermas-Sangonera. Las actuaciones a realizar suponen una modificación del proyecto de construcción original, para rediseñar los trabajos que hubieran de realizarse posteriormente en la Fase 2 e integrarlos en una fase única, resultando una solución constructiva óptima desde el punto de vista técnico y económico. Enlace al texto del Convenio | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 21/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.748.777,11 € | |
| Adjudicatario | UTE JCDISSENY-INDUREMON-CO-AX VALVULAS | |
| Actuación | Servicio de mejora de fiabilidad de puertas de trenes de la serie 446 | |
| Plazo de ejecución | 19 meses | |
| Descripción | El objeto de la contratación es la modificación para la mejora de fiabilidad en puertas de acceso de viajeros de la serie 446. Las puertas de acceso de los 97 primeros trenes de la serie (serie baja) son de accionamiento neumático, las puertas de los 70 trenes restantes (serie alta) son de accionamiento eléctrico. La modificación propuesta es de aplicación a todo el parque de trenes de la serie 446. Aunque en la serie Alta no se contempla cambiar el cilindro de arrastre [porque no lleva] ni tampoco se sustituirán las guías inferiores de hoja [porque la serie ALTA no lleva dichos micros inferiores en hojas] | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.998.499,90 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de adecuación de cruces de vías entre andenes para viajeros según recomendación técnica 7/2018 AESF. 4 lotes en el ámbito de Estaciones Norte | |
| Plazo de ejecución | 9 meses y 20 dias | |
| Descripción | El objeto del contrato es la adecuación de los cruces de vía entre andenes para viajeros existentes consisten en equiparlos con la iluminación, señalización, cierres disuasorios y adecuación del pavimento con suelo podotáctil de las características correspondiente a la clase 1-P, según los criterios recogidos en la "Recomendación Técnica 7/2018 de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria sobre Cruces de Vía entre Andenes para Pasajeros" de 31 de Octubre de 2018. Las actuaciones objeto del contrato se desarrollarán en 46 estaciones adscritas a la Dirección de Estaciones de Viajeros, en las que se localizan un total de 75 cruces de vías entre andenes repartidos por el ámbito territorial. Las medidas realizadas se resumen en: Adecuación de pavimento con balizamiento pasivo en el suelo mediante bandas señalizadoras visuales, antideslizantes y táctiles. Iluminación conforme a la normativa vigente. Señalización con carteles de prohibición y advertencia para los viajeros. Cerramientos y vallados disuasorios para control de accesos a los pasos. | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.286.622,23 € | |
| Adjudicatario | SISTEMAS Y MONTAJES INDUSTRIALES SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de sustitución del cable troncal de 64 FO en el tramo Girona-Portbou | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Como resultado del análisis de las medidas de PMD (dispersión de modo de polarización) realizadas en la red de fibra óptica de Adif-Alta Velocidad, se constatan insuficiencias técnicas en los cables de red troncal de 64 fibras ópticas que hay instalados entre los parques de telecomunicaciones de Gerona y PortBou (subterráneo), por lo que se requiere su sustitución. Así mismo, se mejorarán otros parámetros de fibra que, aunque están dentro de los valores del acuerdo entre las partes, dado el avance de la tecnología en los equipos de los clientes beneficiará claramente a las capacidades de transmisión. | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 94.757,16 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contratación de los servicios para el establecimiento de un espacio aéreo protegido en el trazado de la Red Ferroviaria administrada por Adif, sus instalaciones y los edificios dedicados a su mantenimiento | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Durante los últimos años, la proliferación de vehículos aéreos no tripulados (drones), tanto para su uso particular como profesional, ha hecho que se establezcan restricciones al vuelo de estos en determinadas localizaciones debido al potencial riesgo que conlleva en zonas de especial interés como aeropuertos, centrales de generación de energía eléctrica, parques naturales, etc. Ante esta situación, ADIF pretende establecer una protección en el espacio aéreo que abarca la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). Para ello se pretenden definir los espacios aéreos en que el vuelo de estas aeronaves quede parcial o totalmente restringido fijando, para el primero de los casos, las condiciones requeridas para obtener los permisos y autorizaciones necesarias por parte de ADIF. Para la consecución de los trabajos objeto del presente Contrato serán de aplicación todas las normas, instrucciones, recomendaciones y reglamentos oficiales, así como las instrucciones, procedimientos y recomendaciones que establezca ADIF, y cualquier normativa aérea de aplicación que emane de AESA, ENAIRE, de la Dirección General de Aviación civil o de cualquier otro organismo nacional o europeo, cuyas normas sean de aplicación. |
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| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 22/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 260.014,58 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos constructivos de duplicación de vía de ancho estándar al norte de la estación de Valladolid Campo Grande hasta el nudo norte de Valladolid-Variante Este. Control, mando y señalización | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El objeto del Contrato es la elaboración de toda la documentación requerida para la realización de todos aquellos trabajos necesarios para la redacción de los Proyectos Constructivos de Control, Mando y Señalización con motivo de la duplicación de vía de ancho estándar al norte de la estación de Valladolid Campo Grande hasta el Nudo Norte de Valladolid-Variante Este, incluyendo todos los trámites necesarios hasta la aprobación definitiva de dichos Proyectos. El objeto de los trabajos consiste en la prestación de servicios de Consultoría y asistencia para la realización de los siguientes trabajos: Redacción de los Proyectos Constructivos de las modificaciones en las siguientes instalaciones: Proyecto 1: Enclavamiento de Cerrato, RBC de Cerrato y CTC de Valladolid AV-León AV. Proyecto 2: Instalaciones de Red Convencional. ERTMS N2 Valladolid AV. Proyecto 3: Enclavamiento de Valladolid AV, CTC de Madrid-Valladolid AV y CTC de red convencional. |
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| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.544.501,13 € | |
| Adjudicatario | VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ SL (lotes 1 y 2); AMURRIO FERROCARRIL Y EQUIPOS SA (lote 3) | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para las obras de inversión de la red de ancho métrico (3 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | Lote 1: Suministro y transporte de aparatos de vía para la renovación integral de vía en el tramo Gijón - Laviana de la red de ancho métrico en Asturias. Lote 2: Suministro y transporte de aparatos de vía para la nueva configuración de vías como consecuencia de la eliminación de los bloqueos telefónicos. Tramo Ferrol - Ortigueira. Lote 3: Suministro y transporte de la travesía de ancho métrico para El Berrón. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 403.390,53 € | |
| Adjudicatario | TALLERES ALEGRIA SA | |
| Actuación | Suministro de sujeciones deslizantes KD adaptado al ancho mixto, destinadas a las líneas 240. SAt Viçent de Calders-L'Hospitalet de Llobregat y a la línea 600 Valencia-Nord-cambiador de La Boella de la RFIG | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro y transporte de las sujeciones deslizantes KD adaptado al ancho mixto, que permite el movimiento horizontal del carril soldado en barra larga, impidiendo los movimientos transversales y verticales. Por tanto, el objeto del contrato es la adquisición de un sistema que permite independizar los desplazamientos longitudinales de los tres carriles de la vía mixta y las estructuras metálicas, debidos a las dilataciones y contracciones térmicas de ambos, impidiendo la transmisión de esfuerzos denominado. |
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| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.903.731,06 € | |
| Adjudicatario | Comsa | |
| Actuación | Obras de ampliación de la longitud a 750 m de los apartaderos de las estaciones de Campillos (Málaga) y Setenil de las Bodegas (Cádiz), en el tramo Bobadilla-Ronda, perteneciente a la línea Bobadilla-Algeciras. | |
| Plazo de ejecución | 19 meses | |
| Descripción | En la estación de Campillos se actuará desde el p.k. 12/300 hasta el p.k. 13/740. Se aprovechará la plataforma desde el paso superior de la carretera A-357 hasta el final de la estación. Se mantiene la vía 1 (vía general) y se sitúan todos los aparatos de la cabecera del lado Algeciras en recta. También se reubicarán sobre la plataforma de la estación las vías 2 y 3 dotándolas además de mangos de seguridad y se ampliará la vía 3 en su parte inicial para que la longitud de estacionamiento en esta vía sea de 750 m útiles de estacionamiento. Con el objetivo de alcanzar los 210 m útiles de andenes, se prolongará el andén principal en su extremo este hasta los 300 m de longitud total (210 m de longitud útil) y se ejecutará un nuevo andén central de 240 m de longitud total (210 m de longitud útil), conectando ambas embocaduras mediante paso inferior. En la estación de Setenil de las Bodegas se actuará desde el p.k. 53/839 hasta el p.k.53/940. Se aprovechará la plataforma existente en la vía general 1 en toda su longitud y en la vía 3 en su parte final correspondiente a los andenes actuales. Se sustituirá el balasto en las vías en las que se realizan actuaciones de proyecto. Se mantendrá la vía 1 en su totalidad mientras que la vía 3 seguirá el trazado de la vía existente, ampliándose por el lado Bobadilla hasta alcanzar la citada longitud de 750 m útiles de estacionamiento. Con el objetivo de alcanzar los 210 m útiles de andén, se contempla la adecuación del andén lateral, ampliándolo en longitud en su margen norte hasta alcanzar los 228,15 m de longitud (210 m de longitud útil). | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 29.937.277,35 € | |
| Adjudicatario | UTE Teléfonos Líneas y Centrales, y Siemens Rail Automation | |
| Actuación | Renovación de los sistemas de señalización de líneas de la zona norte de la Red de Cercanías de Madrid | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | Se sustituirán los enclavamientos eléctricos de algunas estaciones de este trazado (Madrid Delicias-El Escorial-Cercedilla) por nuevos enclavamientos electrónicos. Asimismo, en el tramo Las Matas-Clasificación se instalará el Bloqueo Automático Banalizado, uno de los sistemas destinados a garantizar distancia de seguridad entre trenes. También se dotará a toda la línea de nuevos circuitos de vía de audiofrecuencia. Las nuevas funcionalidades de los enclavamientos que se instalen deberán integrarse en el Control de Tráfico Centralizado (CTC) de la estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 70.697.588,39 € | |
| Adjudicatario | UTE OHL-OGENSA | |
| Actuación | Ejecución de las obras de los proyectos: Proyecto de Construcción de plataforma de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura. Talayuela- Cáceres. Tramo:Arroyo de Santa María-Navalmoral de la Mata y el Proyecto de Construcción para la remodelación e inación sostenible de la Estación de Navalmoral de la Mata (Cáceres) dentro de las nuevas estaciones de alta velocidad en la Línea de Alta Velocidad Madrid- Extremadura- Frontera Portuguesa | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Se proyecta la nueva vía como una vía de Alta Velocidad, con una sección de doble vía de ancho UIC (aunque inicialmente se montará ancho ibérico) apta para tráfico mixto, con una anchura de plataforma de 14,00 m cuando discurre en tierras y de 12,65 m cuando discurre entre muros, con un entreeje de 4,70 m. En la zona de la Estación de Navalmoral de la Mata se proyectan 4 vías, 2 principales y 2 de apartado, dando lugar a una sección con un ancho de plataforma de 28,70 m, excepto en la zona de los andenes, donde el ancho es de 22,70 m entre las caras internas de dichos andenes. La longitud del tramo es de 6,8 km, con inicio en el PK 8+480 y fin en el PK 15+283, que se corresponden con los P.K. 195+995 y el P.K. 202+764 de la línea convencional actual. Para la construcción, se aprovechará la línea actual mientras se construye la mitad norte de la plataforma de la LAV. Una vez que ésta se haya construido, se desviará el tráfico ferroviario por ella para poder construir la mitad sur de la plataforma. Respecto al perfil longitudinal, el trazado comienza a la cota +289,611 con una alineación ascendente de inclinación 4,55 ‰. En el tramo se realizará la supresión de seis pasos a nivel. Se ejecutan un total de cinco pasos superiores, dos por cruces con la antigua N-V y otros tres para resolver la afección a caminos y vías pecuarias. También se realizarán seis pasos inferiores, dos de ellos para vehículos y cuatro peatonales. Se ejecutarán muros de contención de tierras de hormigón armado in situ dentro del entorno urbano de la localidad de Navalmoral de la Mata. Estos irán en ambos lados de la plataforma proyectada. También se incluyen los muros andén de la estación de Alta Velocidad de Navalmoral de la Mata. La estación de Navalmoral de la Mata tiene previsto su uso como estación de Alta Velocidad, por lo que es necesario llevar a cabo en ella una serie de actuaciones. El proyecto incluye la remodelación de la urbanización y los accesos de la plaza de la Estación, mediante la creación de una nueva plaza, que funcione como espacio público de conexión entre la estación ferroviaria y la de autobuses, favoreciendo la intermodalidad, la conexión con el tejido urbano y la integración del conjunto. |
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| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 139.705.712,15 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo del acceso ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña, en Punta Langosteira | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El trazado, con una longitud total de 6,7 km de longitud, de los que 5,3 km discurren en túnel, se diseña en vía única sin electrificar, sobre la que en una primera fase se montará vía con ancho ibérico (1.668 mm), previéndose su posterior adaptación al ancho internacional (1.435 mm). Asimismo, el diseño propuesto es compatible con la futura electrificación del acceso. Complementariamente a esta actuación, y según recoge el convenio, la APAC licitará y ejecutará las obras para el desarrollo de la Fase 1 de la red ferroviaria interior en el Puerto Exterior, que darán continuidad a las obras del nuevo ramal de acceso. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 15.927.271,48 € | |
| Adjudicatario | UTE Construcciones, Instalación y Tracción, Sociedad Española de Montajes Industriales y Control y Montajes Industriales (CYMI) | |
| Actuación | Mantenimiento de las instalaciones de energía de tracción de 25 KV CA existentes en Galicia en los tramos Pedralba-Ourense y Ourense-Santiago (LAV Madrid-Galicia) y en el Eje Atlántico de Alta Velocidad (Vigo-Santiago-A Coruña) | |
| Plazo de ejecución | 60 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es mantener en perfecto estado de conservación y funcionalidad los sistemas de energía a 25 KV CA que permiten la circulación de los trenes eléctricos de alta velocidad. Para ello se realizarán servicios de mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de las instalaciones de energía de la línea aérea de contacto de 2x25 KV CA (catenaria), en los 366 km de líneas ferroviarias existentes. Asimismo, se realizarán estas tareas en las subestaciones eléctricas de tracción existentes (Meirama, Osebe, Silleda y Amoeiro) y en las que se encuentran actualmente en ejecución (Tomeza y As Portas), así como en los centros de autotransformación asociados e instalaciones del telemando de energía de campo y el Centro de Control de Operaciones existente en el Telemando de Energía de 25 Kv de Ourense. Las tareas de mantenimiento también se realizarán en líneas de alta tensión (tramos aéreos y subterráneos) y tendrán su centro de mantenimiento en la Base de Mantenimiento de O Irixo y en las Sub-Bases de Santiago y A Mezquita. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 19.498.026,22 € | |
| Adjudicatario | UTE COPASA y Contratas y Servicios Ferroviarios | |
| Actuación | Renovación de vía entre la estación de Torralba (punto kilométrico 0/000) y el kilómetro 13/000, así como entre el punto kilométrico 58/480 y la estación de Soria (p.k. 92/704) | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | La línea Torralba-Soria tiene una longitud de unos 93 km, de los que ya han sido renovados los comprendidos entre el p.k. 12/800 y el 58/450. El contrato contempla actuaciones de carácter lineal como la eliminación de vegetación de la superficie del talud; la mejora del drenaje y desagüe de la plataforma; actuaciones tanto de mejora de la infraestructura (refino de taludes, disposición de mallas en las trincheras, muretes guardabalasto) como de la superestructura (cambios de carril y traviesas por otros de mayores prestaciones), y ejecución de canaleta de instalaciones. | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 7.871.340,40 € | |
| Adjudicatario | UTE Traviesas y Prefabricados de Aragón y TRAVIPOS | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la renovación de vía entre pp. kk. 0/000-13/000 y pp. kk. 58/480-92/704 de la línea Torralba-Soria | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Este contrato incluye el suministro, transporte y descarga de 86.300 traviesas monobloque polivalente y contempla, además de la fabricación de las traviesas, la adquisición y colocación de las sujeciones, el acopio en fábrica, la carga, el transporte del material y su traslado hasta el punto establecido. | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 8.345.840,45 € | |
| Adjudicatario | UTE Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas y Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas de Seguridad (Lote 1); UTE Teléfonos Líneas y Centrales, y Desarrollos de Seguridad y Comunicaciones (Lotes 3 y 5); UTE Moncobra, Cobra Instalaciones y Servicios, y Cobra Sistemas de Seguridad (Lotes 4 y 6); | |
| Actuación | Gestión integral de las instalaciones de protección y seguridad de los túneles de la Red Ferroviaria Convencional y de la Red de Ancho Métrico | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Las instalaciones objeto del contrato son todos los sistemas de protección y seguridad de los túneles de la Red Convencional y de Ancho Métrico, desde los de detección y extinción de incendios hasta los de alumbrado, pasando por los de medición de la calidad del aire, los elementos de ventilación, los de radiocomunicaciones de emergencia y los de telecomunicaciones, entre otros. Lote 1: Zona Centro. Lote 3: Zona Noreste. Lote 4: Zona Noroeste. Lote 5: Zona Norte. Lote 6: Zona Sur. | |
| Número en el mapa | 77 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 14.482.797,34 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto constructivo de nuevos enclavamientos en las estaciones de Veriña y Serín, en Asturias | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El contrato consiste en la adaptación y mejora de las instalaciones de señalización y telecomunicaciones en los puntos indicados, con el objetivo de aumentar la fiabilidad, operatividad y seguridad del servicio ferroviario en este tramo del núcleo de Cercanías de Asturias, así como optimizar los recursos disponibles. | |
| Número en el mapa | 78 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 37.296,39 € | |
| Adjudicatario | INES INGENIEROS CONSULTORES SL | |
| Actuación | Servicios de redacción de documentos y trámite de evaluación de impacto ambiental simplificada para proyecto de reparación del puente sobre el río Bayas. Línea Castejón - Bilbao, tramo Miranda de Ebro - Bilbao, p.k. 174+668, así como de realización de prospecciones faunísticas ara el proyecto de reparación del viaducto sobre el río Truchas. Línea Zamora - La Coruña, tramo Robledo de Sanabria - Puebla de Sanabria, p.k. 96+527 | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | Redacción de documentos para el trámite medioambiental de reparación de puentes ferroviarios. | |
| Número en el mapa | 79 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 136.629,84 € | |
| Adjudicatario | COBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS SA | |
| Actuación | Obras del proyecto de rehabilitación del cable guarda en el T/Espeluy a Jaén, línea de Espeluy a Jaén | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la rehabilitación e instalación del cable guarda de la línea de Espeluy a Jaén. El cable elegido para ser instalado es LA-110, con alma de acero, siendo las principales actividades previstas, las siguientes: Realización de los cruces de vía con canalización. Tendido y arriostrado del cable, tensado con un sobretense según tablas de tendido de la NAE111. Sustitución de anclajes de cable guarda. Montaje y tensado de cable guarda. Cambio de bajadas de cable guarda a tomas de tierra. Sustitución de pararrayos, construcción y conexión de tomas de tierra. Recogida del cable guarda y pararrayos antiguos. Tratamiento de residuos de la obra. | |
| Número en el mapa | 80 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.308.890,20 € | |
| Adjudicatario | TECSA EMPRESA CONSTRUCTORA SA y SONDEOS ESTRUCTURAS Y GEOTECNIA SL | |
| Actuación | Emergencia de las obras y de los servicios motivados por el deslizamiento de tierras ocurrido el 9 de diciembre de 2021, en el punto kilométrico 570+ 160 de la línea 100 Madrid - Hendaya. Tramo Zumárraga - Gabiria. Infraestructura y vía y Asistencia técnica | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Actuación de emergencia por un deslizamiento de tierras en la zona indicada en el enunciado. | |
| Número en el mapa | 81 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 919.116,00 € | |
| Adjudicatario | SERANCO SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de tratamiento de elementos de la infraestructura (puentes y explanaciones) entre los PP.KK. 000+000 y 009 +59 del Tramo Monforte – Ourense de la Línea 810 | |
| Plazo de ejecución | 7 meses y 15 dias | |
| Descripción | Se trata de adaptar los elementos de la infraestructura (puentes y explanaciones) comprendidos entre los PP.KK. 000+000 y 009+059 a las nuevas condiciones de explotación tales como el cumplimento del gálibo límite de implantación de obstáculos GEB16. En el presente contrato se realizarán los trabajos necesarios desde la plataforma ferroviaria para reparar de forma integral de las ocho estructuras. | |
| Número en el mapa | 82 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 474.544,78 € | |
| Adjudicatario | DSV EMPRESA CONSTRUCTORA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto de rehabilitación de vía entre los pp.kk. 95+335,970 al 98+412,000 del trayecto Pedrera - Fuente Piedra. Línea/422- Bifurcación Utrera a Fuente de Piedra (Sevilla) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Las actuaciones que se planea realizar incluyen las operaciones de levantes de vías, retirada de traviesas y carril, aportación de balasto, montaje de vía, nivelación con maquinaria pesada, ejecución de soldaduras aluminotérmicas, homogeneización de tensiones, descarga de nuevo balasto, colocación de nueva traviesa y carril y ejecución de drenaje longitudinal y reparación de drenaje transversal. | |
| Número en el mapa | 83 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.018.820,00 € | |
| Adjudicatario | ICON MULTIMEDIA SL | |
| Actuación | Servicio de actualización de sistemas de información al viajero en estaciones ante cambios derivados del apagado del sistema MALLAS y puesta en servicio del sistema PLANIF de planificación de trenes de ADIF | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Actualización de la informaicón del viajero en estaciones por el cambio del software de planificación de trenes. | |
| Número en el mapa | 84 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.728.196,29 € | |
| Adjudicatario | VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ SL | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la remodelación de estaciones de la Subdirección de Operaciones Noreste | |
| Plazo de ejecución | 28 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización del suministro y transporte de aparatos de vía para la remodelación de estaciones de la Subdirección de Operaciones Noreste” con el fin de abastecer de aparatos de vía a la obra de Remodelación de las estaciones de Parets del Vallés, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallés y La Garriga (Barcelona). | |
| Número en el mapa | 85 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 28.504,94 € | |
| Adjudicatario | TIER 1 TECHNOLOGY SA | |
| Actuación | Suministro e instalación de monitores para el sistema de información a viajero de Barcelona estación de França | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto el suministro, instalación y puesta en marcha de 13 monitores de cabecera de andén del sistema de información al viajero en la Estación de Barcelona Estació de França | |
| Número en el mapa | 86 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.662.935,94 € | |
| Adjudicatario | VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ SL | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la duplicación de la línea de cercanías R-3 entre Parets y La Garriga y las estaciones de Blanes y Caldes de Malavella | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | El suministro es de 14 apartaos de vía y 149 cupones mixtos. | |
| Número en el mapa | 87 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.747.788,52 € | |
| Adjudicatario | PANDROL IBERICA SAU | |
| Actuación | Suministro de sujeciones directas adherizadas polivalentes para vía sin balasto (ADH polivalente) y traviesas de transición para la puesta en servicio del acceso a la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona. red de cercanías de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El proyecto de construcción de actuaciones necesarias para la puesta en servicio del acceso a la nueva terminal del Aeropuerto de Barcelona, englobado dentro de la red de cercanías de Barcelona, prevé que Adif suministre de forma directa las sujeciones directas adherizadas polivalentes (ADH POLIVALENTE) y las traviesas de transición de elasticidad entre vía en placa y vía en balasto necesarias para el montaje de vía contemplado en el mismo, para que posteriormente el contratista adjudicatario del proyecto de montaje de vía realice la instalación de la sujeciones y coloque las traviesas en vía. Para cubrir esa necesidad de suministro directo por parte de Adif se plantea esta licitación, de acuerdo a lo contemplado en el proyecto. | |
| Número en el mapa | 88 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 24/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 777.267,47 € | |
| Adjudicatario | UTE URCI -TRN TARYET | |
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de plataforma de la conexión de las Líneas de Alta Velocidad Madrid–Valladolid y Madrid-Olmedo-Zamora-Galicia en el entorno de Olmedo (Valladolid). Fase 1 | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El ramal de conexión posibilitará potenciar los tráficos de Alta Velocidad entre el Norte/Noreste y el Noroeste peninsular, permitiendo que un tren que provenga de Palencia, León o Asturias, así como de Burgos, País Vasco o Barcelona, pueda, a través del ramal, acceder a la LAV Madrid-Galicia, y viceversa. Las actuaciones se encuentran contempladas en el Estudio Informativo “Corredor Norte- Noroeste de Alta Velocidad. Enlaces de las Líneas de Alta Velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Galicia (Enlace Norte-Noroeste)” redactado por el antes designado Ministerio de Fomento, en enero de 2003. El trazado del ramal a proyectar presenta unos 8 Km de longitud y se inicia con un desvío situado en el tramo de la LAV Olmedo-Medina-Zamora-Ourense comprendido entre las bifurcaciones de Medina y Medina del Campo AV, continuando hasta atravesar el río Adaja para conectar, finalmente, mediante otro desvío situado entre aproximadamente los PPKK 143+500 y 144+100 de la LAV Madrid-Valladolid. La actuación a desarrollar contempla, a priori, como estructuras principales, el citado viaducto para el cruce del río Adaja, de 222 m de longitud, y una estructura tipo pérgola para el salto del ferrocarril sobre la carretera CL-602, de 54,50 m. |
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| Número en el mapa | 89 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 9.953.751,84 € | |
| Adjudicatario | UTE Kontron Transportation España y Sistemas y Montajes Industriales | |
| Actuación | Ejecución de las obras y realización del mantenimiento del proyecto constructivo del sistema de comunicaciones móviles GSM-R en los trayectos de red convencional Torralba - Soria y Bifurcación Aranda - Aranda de Duero | |
| Plazo de ejecución | Ejecución de la obra: 15 meses y mantenimiento: 48 meses | |
| Descripción | El objeto de esta actuación es la ejecución de los trabajos relacionados con la dotación de cobertura del sistema GSM-R en dos tramos de la red ferroviaria convencional situados en las provincias de Soria y Burgos. Son dos tramos, de aproximadamente 190 km de longitud, que incluyen las siguientes estaciones, apeaderos y apartaderos: Tramo Torralba-Soria (94 km): Torralba, Adradas Apd., Coscurita, Almazán-Villa, Tardelcuende Apd., Quintana Redonda Apd. y Soria. Tramo Bifurcación Aranda-Aranda de Duero (96 km): Aranda de Duero-Montecillo, Gumiel de Hizán Apd., Fontioso Apt., Lerma, Villamayor de los Montes Apt. y Sarracín Apd. Los trabajos abarcan tanto el despliegue del sistema de telecomunicaciones móviles GSM-R en estos tramos como la integración del mismo en las instalaciones comunes. | |
| Número en el mapa | 90 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 9.312.093,33 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas monobloque de hormigón para los trabajos de construcción del By-Pass de Mérida, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad a Extremadura (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El contrato comprende la fabricación, el suministro y el transporte de 96.000 traviesas monobloque polivalentes tipo PR-VE hasta el punto de acopio, así como la adquisición y colocación de sus sujeciones. Los puntos de acopio pueden estar en la propia traza, en el caso de tramos de nueva construcción, o en zonas cercanas a la misma. | |
| Número en el mapa | 91 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.640.920,52 € | |
| Adjudicatario | VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ SL (lotes 1 y 2); | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la estación de As Gándaras y el tramo Guillarei-Frontera Portuguesa (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Lote 1: Suministro y transporte de aparatos de vía para el proyecto de construcción de ampliación de vías de apartado a 750 m en la estación de As Gándaras. L/ Monforte de Lemos - Bif. Chapela. Lote 2: Suministro y transporte de aparatos de vía para el proyecto de construcción de renovación integral de infraestructura y vía. L/ Guillarei - Valença do Minho Tramo: estación de Guillarei - frontera portuguesa | |
| Número en el mapa | 92 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.208.057,80 € | |
| Adjudicatario | PREFABRICADOS DELTA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la renovación integral de infraestructura y vía. Tramo: Calañas – Peguerillas. línea Zafra - Huelva | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización del contrato de suministro y transporte de 58.800 traviesas monobloque polivalentes tipo PR-VE para la tipología de carril 54 E1/60 E1. | |
| Número en el mapa | 93 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.710.583,96 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de carril para el acceso a la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona. Red de Cercanías de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El total de carril a suministrar es de 1.900 toneladas de carril 60 E1 en barra elemental de 90m para barra larga soldada de 270 m y 122 toneladas de carril 60E1 en barra elemental de 18 m. | |
| Número en el mapa | 94 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.860.535,78 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la renovación integral de infraestructura y vía. Tramo Calañas - Peguerillas. Línea Zafra - Huelva | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El suministro será de 4.700 t de carril, de las cuales 4.600 toneladas de carril 60 E1 y/o 54 E1 serán en barra de 90 m y 100 t de carril 60 E1y/o54 E1 serán en barra elemental de 18m. | |
| Número en el mapa | 95 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.727.600,00 € | |
| Adjudicatario | Contratas y Ventas (Convensa) | |
| Actuación | Implantación del ancho estándar en el tramo València Nord-València Joaquín Sorolla del Corredor Mediterráneo | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El proyecto tiene como objetivo implantar el ancho estándar mediante el cambio de ancho de vía en este tramo de alrededor de 2 km de longitud. | |
| Número en el mapa | 96 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 12.668.580,59 € | |
| Adjudicatario | SISTEMAS Y MONTAJES INDUSTRIALES SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de las instalaciones de telecomunicaciones fijas en el tramo Castellón de la Plana – L’Ametlla del Mar | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es dotar de las instalaciones de Telecomunicaciones Fijas el tramo de Castellón de la Plana hasta L’Ametlla de Mar, incluyendo el ramal de Tortosa - L’Aldea/Amposta. El ámbito del proyecto se desarrolla principalmente entre Castellón y L’Ametlla (longitud del tramo aproximadamente 155 kilómetros) y entre Tortosa y L’Aldea/Amposta (longitud del tramo aproximadamente de 13 kilómetros). | |
| Número en el mapa | 97 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.803.756,82 € | |
| Adjudicatario | LANTANIA SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de la línea eléctrica de alta tensión 400 kv desde la subestación eléctrica de Totana REE hasta la subestación de tracción de Totana Adif-Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La línea eléctrica de alta tensión 400 kV, de longitud 12,585 km, que alimentará la subestación eléctrica de tracción de Totana suministrará eléctricamente el Área de Totana, incluida en el tramo Murcia - Almería de la Línea de Alta Velocidad Murcia - Almería. Las actividades para la ejecución y montaje de la línea eléctrica aérea de 400 kV incluidas en el Proyecto Constructivo, de forma somera, son las siguientes: Ejecución de la obra civil y construcción de las cimentaciones de los apoyos de la línea eléctrica de alta tensión de 400 kV. Ejecución de las fases de armado e izado de los apoyos de estructura metálica de celosía para la línea eléctrica de alta tensión de 400 kV. Ejecución de la fase de tendido de los conductores de la línea eléctrica de alta tensión de 400 kV en doble circuito bifásico y de los conductores de guarda de dicha línea eléctrica. Montaje de todos los elementos auxiliares necesarios para la correcta terminación de la línea eléctrica de alta tensión de 400 kV. Ejecución del sistema de puesta a tierra de la línea eléctrica de alta tensión de 400 kV. Pruebas y puesta en servicio. | |
| Número en el mapa | 98 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 509.663,08 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento de las instalaciones eléctricas de los parques de telecomunicaciones de ADIF-AV | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El mantenimiento del sistema objeto del contrato requiere de personal especializado a la vez en mantenimiento de instalaciones de baja tensión y autómatas programables, que son los elementos esenciales que componen las instalaciones eléctricas de Enlace, interiores y del Sistema de Telemando de Energía de los Parques de Telecomunicaciones. Dichas instalaciones facilitan el suministro de energía a los usuarios de la red de fibra óptica en los espacios habilitados para ellos en los Parques de Telecomunicaciones dentro del marco de la concesión de la red de fibra óptica a Red Eléctrica. Para proporcionar el servicio comprometido a prestar en dicha concesión, ADIF-AV cuenta con el Sistema de Supervisión de Parques y Energía que dotó a los Parques de Telecomunicaciones de una instalación eléctrica homogénea y supervisada a distancia. El Sistema de Supervisión de Parques y Energía contribuye a reducir los tiempos de respuesta, al permitir conocer y diagnosticar incidencias eléctricas a distancia en tiempo real, así como recuperar algunas de ellas con el telemando. Las tareas a recoger en el contrato son las de mantenimiento hardware y software y actualización de todos los elementos del sistema en las unidades remotas en campo, imprescindibles para el correcto funcionamiento de todos los elementos del sistema de supervisión y, por tanto, para la respuesta en el tiempo y forma que requieren los Niveles de Servicio (SLAs) de los que es solidario ADIF AV con su cliente. |
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| Número en el mapa | 99 | |
| Organismo | FGC | |
| Fecha | 25/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.302.762,56 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de asistencia técnica para la redacción del Proyecto Constructivo del nuevo Tranvía del Camp de Tarragona, tramo Cambrils-Vila-seca, de los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El documento definirá técnicamente las actuaciones necesarias para ejecutar esta sección, que tendrá 14,60 kilómetros de longitud y prestará servicio a los municipios de Cambrils, Salou y Vila-seca. Además, durante su elaboración se analizará el sistema de energía para disponer de un sistema sin catenaria en los ámbitos densamente poblados. El presupuesto previsto para las obras de este ramal, que incluye también un centro de control-cocheras y material móvil, es de 150 millones de euros. Para los distintos tramo del tranvía del Camp de Tarragona se ha optado por un trazado independiente de la red ferroviaria de Adif en servicio, una alternativa para tener la posibilidad de adoptar el ancho estándar europeo y contar con más posibilidades a la hora de adquirir el material móvil y gestionar el servicio. De forma paralela a esta actuación, se trabaja en la redacción del estudio informativo del resto de la red. Este informe incluye la conexión entre Reus y Tarragona y los ramales que discurren por zonas urbanas, así como la conexión entre Vila-seca y con las mismas características que el primer tramo en lo que respecta a la aplicación de un sistema sin catenaria en los trayectos más urbanos. | |
| Número en el mapa | 100 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción para la implantación del ancho estándar en el tramo huesca-canfranc | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Para determinar las actuaciones necesarias se han de considerar los criterios técnicos comunes definidos en los Estudios de convergencia. En base a dichos criterios se contempla dotar a la línea Zaragoza-Canfranc-Pau con ancho estándar europeo, gálibo uniforme GB (requisito mínimo), carga máxima por eje de 22,5 t, electrificación, señalización ERTMS, apartaderos de 450 m de longitud útil y estaciones, apeaderos y apartaderos adaptados al ancho estándar europeo. Descripción pormenorizada de los trabajos a efectuar | |
| Número en el mapa | 101 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 8.319.189,35 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de montaje de vía de la estación de Sagrera AV | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El alcance del contrato es el montaje de la vía en el entorno de la Estación de La Sagrera de la línea de alta velocidad (LAV) Madrid – Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa, incluyendo sus accesos y la zona de tratamiento técnico de trenes. El montaje de la vía se realizará por fases, para compatibilizarlo con la construcción de la infraestructura. Según se vayan acometiendo estas fases de montaje de vía, se procederá al desmontaje de la vía existente de la línea actual en el tramo provisional que rodea la estructura de la futura estación. A modo de resumen, las actuaciones incluidas en el contrato son las siguientes: Desmantelamiento de la vía I (lado mar) de la LAV Madrid – Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa en su trazado provisional de 1,8 km de longitud desde la entrada del túnel Sants-Sagrera hasta la entrada del túnel Sant Andreu. Montaje de la vía general I (lado mar) y montaje de dos vías de estacionamiento y las tres primeras vías de lado mar de la zona de tratamiento técnico de trenes. Conexión de la nueva vía general I (lado mar) con la vía I preexistente en el lado Sants y en el lado Sant Andreu. Desmantelamiento de la vía II (lado montaña) de la LAV Madrid – Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa en su trazado provisional de 1,8 km de longitud desde la entrada del túnel Sants-Sagrera hasta la entrada del túnel Sant Andreu. Montaje de la vía general II (lado montaña) y montaje de cuatro vías de estacionamiento y las siete vías de servicio restantes de la zona de tratamiento técnico de trenes. Conexión de la nueva vía general II (lado montaña) con la vía II preexistente en el lado Sants y en el lado Sant Andreu. | |
| Número en el mapa | 102 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 9.312.093,33 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para el by-pass de Mérida y conexiones. Línea Alta Velocidad Madrid- Extremadura | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 96.000 unidades, distribuidas en 2 lotes de acuerdo a las necesidades suministro. | |
| Número en el mapa | 103 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 13.529.900,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la LAV Madrid – Extremadura (Fase III) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El total de carril a suministrar es de 10.200 toneladas de carril 60 E1 en barra elemental de 90m para barra larga soldada de 270 m y 750 toneladas de carril 60E1 en barra elemental de 18 m. | |
| Número en el mapa | 104 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/02/2022 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.982.548,89 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la remodelación del acceso ferroviario desde Puerta de Atocha a Cerro Negro en ancho estándar | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | El suministro abarca 19 apartaos de vía de distintas tipologías. | |