Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Pérdidas de 50.000 millones de euros para el ferrocarril europeo por la pandemia

Internacional:  Noticia de actualidad


Informe de la Comunidad de Compañías Europeas de Ferrocarriles e Infraestructura

La Comunidad de Compañías Europeas de Ferrocarriles e Infraestructuras, CER, ha publicado el CER Covid Impact Tracker, un iforme sobre el impacto de la pandemia en el ferrocarril de la Unión Europea, que evidencia pérdidas de hasta 50.000 millones de euros.


Pérdidas de 50.000 millones de euros para el ferrocarril europeo por la pandemia
 
 
 

(17/02/2022)  

El estudio señala que se ha perdido, al menos, el 33 por ciento de la facturación en los últimos dos años debido a la pandemia. Hubo pérdidas de alrededor de 27.000 millones de euros en 2020 y, aproximadamente, de 23.000 millones de euros en 2021. Más de 46.000 millones de euros se perdieron en los servicios de viajeros -caidas del 41 por ciento, en 2020, y del 36  por ciento, en 2021- y casi 4.000 millones en los servicios de mercancías con una pérdida del 12 y el 10 por ciento, en 2020 y 2021, respectivamente.

Viajeros y mercancías

Los servicios de viajeros, entre noviembre de 2020 y abril de 2021, disminuyeron sus ingresos un 50 por ciento y un  60 por ciento en pasajeros- kilómetro. Entre mayo de 2021 y octubre de 2021, cayerin alrededor de un 25 por ciento los ingresos y un 30 por ciento los pasajeros-kilómetro, para registrarse mayores retrocesos en noviembre y diciembre de 2021.

Em Mercancías, tras un colapso en enero de 2021, las caídas de los ingresos se estancaron entorno al 10 por ciento, hasta octubre de 2021. Hacia finales de 2021 se recuoeraron cifras próximas las normales antes de la pandemia. Las variaciones en toneladas trasnsportadas rondan el 10 por ciento, concretamente un 12 por ciento en 2020 y un 9 en 2021.

Infraestructura

Por su parte, los ingresos de los gestores de infraestructura se han mantenido en negativo y muestran diferencias significativas entre los distintos países, vinculadas a la caida del tráfico y las reducciones de los cánones de acceso a la vía. De mantenerse, esa tendencia, CER considera que puede ponerse en peligro la capacidad de mantenimiento de los administradores y la capacidad de inversión a medio y largo plazo.