(07/02/2022)  

El proyecto tiene un presupuesto de 2.000 millones de euros, al que la región de Occitania y diez autoridades locales contribuirán con 816 millones de euros. Por su parte, el Estado francés aportará otro 40 por ciento y la Comisión Europea financiará el 20 por ciento restante. Con una longitud total de 150 kilómetros, la línea de alta velocidad Montpellier-Perpiñán es el eslabón de conexión entre las redes de alta velocidad francesa y española. 

Prolongando la actual circunvalación Nîmes-Montpellier, la línea continuará hacia el sur de Béziers y el norte de Narbona, y conectará la línea Perpiñán-Figueras, inaugurada en 2010. La nueva linea reduciría los tiempos de viaje entre París y Perpiñán de cinco horas y diez min, a cuatro horas y veinte minutos. Los servicios de viajeros funcionarán a una velocidad de hasta 320 km/h.

Proyecto

El proyecto se llevará a cabo en dos fases: el primer tramo de Montpellier a Béziers, de 52,3 kilómetros, que también estará destinado al tráfico de mercancías, y el segundo, de 97,7 kilómetros, incluirá dos nuevas estaciones y será utilizado únicamente por trenes de viajeros. Ahora se iniciará la consulta pública y los trabajos preliminares del primer tramo podrían recibir la Declaración de Utilidad Pública antes de julio de 2023. La construcción debería comenzar a principios de 2030 y las operaciones empezarían alrededor de 2034.