(08/11/2021)  

El plan recién aprobado incluye la línea norte-sur, la más larga del proyecto. Se trata de una línea de alta velocidad y de 1.545 kilómetros de longitud, que conectaría la estación de Ngọc Hồi en Hanoi con Thủ Thiêm en la ciudad de Ho Chi Minh. El Ministerio de Transporte prevé la construcción de los tramos norte de Hanoi - Vinh y Nha Trang - Ho Chi Minh City, antes de 2030.

El resto de líneas serían la conexión de la estación Yên Viên Norte - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân, de 129 kilómetros de longitud; Hanoi - Hai Phong, en paralelo a una autopista, y con una longitud de 102 kilómetros: la línea de circunvalación Ngọc Hồi - Lạc Đạo - Bắc Hồng, de 59 kilómetros de trazado, al este de Hanoi, que permitirá utilizar las líneas actuales de Ngọc Hồi - Yên Viên y Gia Lâm - Lạc Đạo para servicios suburbanos; Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ, que conectaría el puerto de Vũng Áng con la frontera con Laos, con un trazado de 103 kilómetros; estación de Trảng Bom en Biên Hòa - Vũng Tàu, de 84 kilómetros de longitud; estación Bình, en Ciudad Ho Chi Minh - Estación Cái Răng, en Cần Thơ, con 174 kilómetros de trazado; estación en Ciudad Ho Chi Minh hasta el paso fronterizo de Hoa Lư con Camboya, en Lộc Ninh, de 128 kilómetros de longitud; y una Línea exclusiva para viajeros que conectaría Thủ Thiêm y el aeropuerto internacional de Long Thành, con un trazado de 38 kilómetros.

Estso proyectos permitirán al ferrocarril vietnamita cumplir su objetivo de transportar 11,8 millones de toneladas de mercancías y 460 millones de viajeros al año para 2030, lo que representaría cuotas modales de 0,27 y 4,4 por ciento.