(26/07/2021) La tuneladora ha alcanzado su objetivo tras quince meses de excavación y tres kilómetros de recorrido, conectando las cuatro futuras estaciones Serge Gainsbourg, Place Carnot, Montreuil Hôpital y La Dhuys. Previamente, se había excavado un túnel de 250 metros con el método tradicional, desde la estación Mairie des Lilas hacia Serge Gainsbourg. Además, el viaducto de la futura estación Coteaux Beauclair y el túnel Rosny-Bois Perrier, ya están conectados. 

La estación Serge Gainsbourg, situada en el centro de una gran zona residencial, será la segunda estación de la línea 11 en la ciudad de Lilas, y dará servicio a 15.000 viajeros diarios. El tendido de las vías ya ha comenzado entre el futuro taller de mantenimiento y la estación Rosny Bois Perrier, ya construida. Se ha costruido el viaducto de seiscientos metros de longitud  emblema de la ampliación y la cubierta acristalada de la estación aérea de Côteaux-Beauclair.

También se han construido dos nuevos accesos y se han llevado a cabo numerosas obras de modernización en las estaciones de la línea 11, necesarias para pasar de trenesw de cuatro a cinco coches. Ahora, se están realizando pruebas nocturnas sin viajeros en la línea 1 con la primera composición de cinco coches MP14 de Alstom. Posteriormente, la composición se trasladará al nuevo taller de mantenimiento de Rosny sous Bois para la segunda fase de pruebas. El actual taller de mantenimiento, ubicado en Les Lilas, se trasladará a Rosny sous Bois que estará operativo a finales de año.

Con un presupesto de casi 1.300 millones de euros, el proyecto de ampliación está financiado por el Estado, la Región de París, la Société du Grand Paris, el Consejo Departamental de Sena-Saint-Denis, RATP y la Ciudad de París.