(14/07/2021) El plazo de ejecución estimado del contrato, incluido en el Plan de Rodalies, es de 66 meses, de los que dieciocho corresponden a la realización de las obras y los 48 restantes, al mantenimiento de las instalaciones. Esta actuación

El sistema GSM-R de radio móvil digital es la alternativa a la radiotelefonía UIC actual y ha sido adoptado por veintidós compañías ferroviarias europeas con la finalidad de asegurar la interoperabilidad entre redes.

Además, permite la implementación del nuevo sistema de gestión y de control del tráfico ferroviario ERTMS Nivel 2. Ambos sistemas son estándares ferroviarios europeos que, por razones de interoperabilidad, son de obligado cumplimiento en la red europea de alta velocidad.

El despliegue de este sistema se realizará en los 118,14 kilométros que separan Manresa y Lleida, y que incluye las siguientes estaciones: Lleida-Pirineus, Pla de Vilanoveta, Bell-Lloc d’Urgell, Mollerussa, Golmés, Castellnou de Seana, Bellpuig, Anglesola, Tàrrega, Cervera, Sant Guim de Freixenet, Sant Martí de Sesgueioles, Calaf, Seguès-Sant Pere Sallavinera, Aguilar de Segarra, Rajadell y Manresa.

Su implantación mejorará las operaciones ferroviarias, la gestión de las circulaciones y la capacidad de las instalaciones de señalización y protección al tren.

Otros tramos en los que se implantará el GSM-R

Este contrato es continuación de la licitación aprobada por Adif el pasado mes de marzo, que comprende actuaciones para la implantación de este sistema en los tramos L’Hospitalet de Llobregat-Castellbisbal-Sant Vicenç de Calders, de 71 kilómetros aproximadamente, Barcelona-Torre del Baró–Terrassa, de alrededor de 24 kilómetros, Terrassa-Manresa con una longitud de 32 kilómetros, Sant Vicenç de Calders-Tarragona y Tarragona-Reus, de 43 kilómetros, Tarragona-Port Aventura de 10 kilómetros y Barcelona Sants-Vilanova i la Geltrú-Sant Vicenç de Calders, de 67 kilómetros de longitud.