(25/02/2009) La facturación alcanzada en el pasado fue de 1.255 millones de euros y las previsiones a medio plazo apuntan a un notable desarrollo del sector, en un marco de creciente expansión de los sistemas de colaboración publico-privada para la construcción y explotación de infraestructuras.

En buena medida por la incorporación de las nuevas líneas de ferrocarril de alta velocidad a la nómina de infraestructuras en concesión (ver noticia de 26/01/09) que ha venido creciendo de manera constante en los últimos años. A ello se unirá el nuevo aeropuerto de Lisboa y la privatización de la gestión de los aeropuertos.

Para 2009 se prevé un crecimiento moderado del volumen de negocio, con una tasa de variación por debajo del 5 por ciento. Para finales de 2010 y, especialmente, a lo largo de 2011 está prevista la finalización de nuevos tramos de autopistas, lo acelerará el crecimiento de los ingresos.

Actualmente son las concesiones de autopistas las que generan la mayor parte de los ingresos, con 1.242 millones de euros en 2008, mientras que la explotación de aparcamientos supuso un volumen de facturación de trece millones de euros.

La red de autopistas y carreteras gestionadas por empresas concesionarias en Portugal alcanzó en 2008 una longitud total de 1.556 kilómetros, con un crecimiento del 8,5 por ciento sobre el año anterior.

Concentración

Según el informe de DBK, las cinco primeras empresas concesionarias de autopistas concentraron en 2008 el 71 por ciento del volumen de negocio total. En cuanto a la presencia de inversores extranjeros, destacan las concesionarias de capital español, ligadas a empresas constructoras.

En las concesionarias de aparcamientos se aprecia una notable presencia de capital público, aunque la diversificación de los grandes grupos constructores hacia la gestión de infraestructuras se ha traducido en un creciente interés por los concursos públicos de explotación de este tipo de infraestructuras.