Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Un grupo encabezado por Adif, miembro fundador de la asociación europea de I+D+i ‘Europe’s Rail Joint Undertaking

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Participan Adif Alta Velocidad, Cedex, Ineco y Renfe Operadora como entidades afiliadas

La candidatura del Grupo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana encabezada por Adif ha sido aceptada para para convertirse en miembro fundador de la aspciacón europea de I+D+i "Europe’s Rail Joint Undertaking", lo que favorecerán que el sector público ferroviario español se sitúe, con su agenda y actividades, en el núcleo de la innovación europea.


Un grupo encabezado por Adif, miembro fundador de la asociación europea de I+D+i ‘Europe’s Rail Joint Undertaking
 
 
 

(02/03/2021)  

La Comisión Europea, a través de su Consejo de Competitividad, ha aprobado recientemente la propuesta de regulación para el Consejo de Europa de sociedades de colaboracion o partenariados de I+D+i bajo su nuevo programa marco Horizonte Europa 2021-27. El programa dedicado al ferrocarril durará hasta 2031 y está dotado de un presupuesto total de 1.212 millones de euros, con una cofinanciación de 600 millones de la Unión Europea. La candidatura española será, pues, miembro fundador de Europe’s Rail Joint Undertaking’ (ERJU), que sucederá al programa actual Shift2Rail a finales de este año

Los asuntos de innovación que cubrirían sus miembros fundadores tienen que ver con la evolución de aspectos operacionales y de negocio como la configuración del nuevo marco de operaciones y arquitectura de referencia europea para Control, Mando y Señalización (CMS), la evolución futura del sistema ERTMS, los avances en telecomunicaciones (desarrollos del 5G con casos de uso específicos ferroviarios de servicio y negocio) y las plataformas de gestión de tráfico. Asimimismo, trabajarán en el desarrollo de la automatización de operaciones de cadena logística, terminales y transporte de mercancías, el mantenimiento y gestión de activos ferroviarios inteligente, y el desarrollo de BIM para su uso en gemelos digitales ferroviarios.

Colaboración

La candidatura encabezada por Adif y participada por Adif Alta Velocidad, Cedex, Ineco y Renfe Operadora como entidades afiliadas presentó de modo formal su interés por convertirse en miembro fundador de ERJU a finales de septiembre de 2020. Desde entonces, ha mostrado sus capacidades e intereses a las instituciones europeas, demostrando contar con recursos, experiencia e implementación suficientes para entrar en este nuevo partenariado ferroviario.

En diciembre de 2020, Adif pasó a formar parte de un listado provisional, junto con el resto de los candidatos. Con la publicación oficial de la última propuesta de regulación, Adif acompaña a otros veinticinco futuros miembros fundadores provenientes de la comunidad de operadores, administradores, industria y centros de investigación en el proceso preparatorio de las actividades de ERJU.

Las acciones previstas a partir de ahora, contemplan el traslado de la agenda europea de investigación ferroviaria a un Plan Director compuesto de casos de uso para su desarrollo en los diez años de partenariado, el desarrollo de un programa multianual de trabajos, que contemplará acciones concretas y su presupuesto correspondiente en cada año, y la preparación de una primera convocatoria de acciones para los primeros cuatro o cinco años de funcionamiento con un 50 ñpor ciento del presupuesto asignado para la innovación.

El estatus de esta candidatura encabezada por Adif como miembro fundador quedará confirmado de manera definitiva con la aprobación total de la propuesta de regulación por las instituciones europeas, incluido el Consejo de Europa, y será refrendado con la firma de la candidatura de los acuerdos de compromiso con la Comisión. Dado que ambos trámites se completarán a finales de año, está previsto que las actividades oficiales de ERJU se inicien en diciembre de 2021.

Núcleo de innovación

El objetivo de la candidatura es que el sector público ferroviario español pueda situarse, con su agenda y actividades, en el núcleo de la innovación europea. Este ámbito de colaboración junto al resto de los agentes del sector ferroviario con peso en la eurozona estará potenciado por un mecanismo de gobernanza compartida con la Comisión y la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea.

En el momento de su puesta en marcha efectiva, Adif se concentrará en obtener los desarrollos con posibilidades de aplicación e implementación más inmediata para la mejora del ferrocarril español en cuanto a sus grados de digitalización, automatización, sostenibilidad e interoperabilidad, vitales para su transformación y mayor proyección tanto dentro como fuera de nuestras fronteras.