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Enviar por emailAdif Alta Velocidad ha aprobado la adjudicación al consorcio empresarial integrado por Lantania y Construcciones Instalación y Tracción del contrato de suministro de los equipos necesarios para la puesta en servicio de la subestación eléctrica de tracción de Tomeza (Pontevedra), para la alimentación eléctrica del Eje Atlántico La Coruña-Vigo.
(26/02/2021)
En virtud de este contrato, que ha sido adjudicado por 6.030.195 euros, se reequipará la instalación existente en la localidad pontevedresa de Tomeza, que actualmente funciona como centro de autotransformación, para su conversión en subestación eléctrica de tracción.
La actuación también afecta a la zona neutra asociada de catenaria en el tramo e incluye la posterior puesta en servicio de los nuevos elementos, mediante la reconfiguración de los sistemas de control y su integración en los correspondientes puestos de mando.
Suministros principales
El reequipamiento necesario de la instalación de Tomeza incluye elementos como seccionadores, interruptores, transformadores, autoválvulas, cableado, elementos de telemando y unidades de protección y control, así como la línea de alta tensión de interconexión con Red Eléctrica de España (REE) y las pruebas pertinentes.
Además, el contrato también comprende la reconfiguración de los sistemas de control e integración de estos sistemas en las áreas eléctricas colaterales, así como en los correspondientes puestos de mando existentes, para el control y mando de la instalación de Tomeza como subestación eléctrica de tracción.
Asimismo, incluye los trámites administrativos y de legalización de las instalaciones ante los distintos organismos y la puesta en servicio de la subestación eléctrica de tracción de Tomeza, además del suministro de materiales para la configuración de la zona neutra en catenaria y la reconfiguración de elementos necesaria y la realización de documentación y planos.
Eje Atlántico de alta velocidad
Con una longitud de 155,6 kilómetros, el Eje Atlántico de alta velocidad entre La Coruña y Vigo se inauguró en abril de 2015, reduciendo en 21,8 kilómetros la distancia ferroviaria anterior. De su longitud total, 61,7 kilómetros corresponden al tramo La Coruña-Santiago de Compostela y los 93,9 restantes al tramo Santiago-Vigo.
La mejora integral de la línea previamente existente, con la construcción de tramos nuevos en buena parte del recorrido y la instalación de doble vía electrificada, apta para velocidades máximas de 250 km/h y tráfico mixto, ha permitido reducir los tiempos de viaje entre Santiago y Vigo en torno a 50 minutos y entre La Coruña y Vigo en alrededor de 1 hora y 20 minutos.
La infraestructura está dotada de doble vía en ancho ibérico y traviesas polivalentes, lo que permitirá su futura adaptación al ancho estándar.