(05/02/2021)  

FGV ha recibido la primera parte de estas piezas, de 18 metros y más de 184 toneladas cada una. En total está previsto instalar, a partir del próximo mes de marzo, 444 barras en el tramo subterráneo que une las estaciones de Alacant, Russafa y Amado Granell.

Actualmente, se están ejecutando las obras previstas a lo largo de este tramo, con un presupuesto superior a los 25 millones de euros. Los trabajos comprenden la instalación de la totalidad de la doble vía y aparatos, drenajes y canalizaciones laterales para instalaciones y los trabajos de arquitectura de las tres estaciones que incluyen acabados, pavimentos, revestimientos verticales, mobiliario, escaleras mecánicas, ascensores, entre otros.

Actuaciones en el tramo en superficie

Junto con los trabajos en el túnel de la futura línea 10, FGV está actuando en el acondicionamiento de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento del tramo en superficie de la misma, que discurre entre la salida del túnel en la rampa de Amado Granell y el barrio de Nazaret, trabajos que cuentan con un presupuesto superior a los seis millones de euros.

Las actuaciones previstas en este proyecto también contemplan la construcción en el barrio de Nazaret del depósito provisional para las unidades tranviarias que circularán por esta prolongación de la actual red de Metrovalencia.

En este sentido, FGV ha mantenido recientemente una reunión con los representantes de la Asociación de Vecinos y Vecinas de Nazaret para informales de la evolución de las obras de esta línea. En este encuentro telemático se confirmó que el depósito para los tranvías tiene carácter provisional y que estará en servicio hasta que, como está previsto, se conecte en 2024 esta prolongación con la red tranviaria actual.

Características de línea 10

La línea 10 unirá el centro de Valencia con la zona de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Nazaret, a través de un recorrido de 5,3 kilómetros y ocho estaciones y paradas (tres subterráneas y cinco en superficie).

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.