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Enviar por emailFerrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV, ha iniciado trabajos de amolado de vía, previstos en diferentes tramos del conjunto de la red de Metrovalencia. Las intervenciones programadas se prolongarán hasta el próximo mes de marzo y se realizan fuera del horario comercial, para no alterar el servicio ofertado a los usuarios.
(04/02/2021)
Los trabajos de amolado se realizan con el objeto de devolver al carril a su geometría teórica, reduciendo así problemas de vibraciones, ruidos y desgastes excesivos en las ruedas de los trenes y tranvías, y aumentando de este modo la comodidad de los viajeros y disminuyendo las posibles molestias entre los vecinos de la zona.
La campaña abarca diversos tramos de la red de Metrovalencia ─que cuenta con más de 156 kilómetros de vía, distribuidos en seis líneas de metro y tres de tranvía─, tanto ferroviarios como tranviarios, en función del desgaste de los mismos, evaluado mediante mediciones realizadas previamente.
La primera parte de la campaña que se está ejecutando actualmente aborda el amolado de diferentes tramos tranviarios, mientras que el amolado de los tramos de metro se realizará posteriormente.
Estos trabajos se realizan en jornada nocturna, mediante un tren amolador dotado de muelas que fresan los carriles y permiten recuperar su aspecto y prestaciones originales.
Trabajos de mantenimiento de vía e infraestructura
Estas intervenciones están incluidas en las labores de mantenimiento de vía e infraestructura que se realizan de forma continua por parte de FGV en las líneas de metro y tranvía de Metrovalencia.
FGV adjudicó en 2019 este servicio por un periodo inicial de tres años y una posible prórroga de otra anualidad, con un presupuesto superior a los siete millones de euros.
En estas actuaciones también está incluido el mantenimiento y conservación de los elementos fundamentales de la infraestructura ─ vía, aparatos de vía y pasos a nivel─ de las líneas de Metrovalencia. Con estas intervenciones complementarias se pretende preservar la seguridad de las líneas, alcanzar los niveles deseados de fiabilidad, mejorar la calidad del servicio que percibe el usuario y prolongar la vida útil de estas instalaciones.
Los servicios a realizar contemplan el mantenimiento ordinario preventivo, que incluye también la utilización de maquinaria pesada, como es el caso del bateo y amolado, y acciones correctivas y de mejora, en respuesta ante una avería o incidencia no prevista, provocada por colisiones, incendios o inclemencias meteorológicas. Estos trabajos complementan las acciones que se efectúan de manera habitual por parte de de la Unidad de Mantenimiento de Instalaciones Fijas de FGV.