Imprimir artículo
Enviar por emailYa se ha firmado el contrato para el comienzo de los trabajos en el tramo Pampilhosa-Santa Comba Dao, en la línea portuguesa de la Beira Alta. Con una inversión de 74,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 810 días. La obra contribuirá a incrementar la capacidad de transporte de mercancías.
 |
||
(14/12/2020)
La intervención entre Pampilhosa y Santa Comba Dão, además de asegurar la modernización de la línea, conectará con un tramo de una nueva línea, la Concordância da Mealhada, que permitirá una conexión norte-sur, desde la Línea Norte hasta la Línea Beira-Alta.
Los trabajos incluyenla intervención en 34 kilómetros de vía, la sustitución integral de la superestructura de vía con el uso de traviesas monobloque multiusos en hormigón y carril 60 E1; modificación del trazado de la estación de Mortágua para el cruce de trenes de 750 metros de longitud y optimización de las condiciones operativas; remodelación de la misma estación, incluyendo elevación, ensanchamiento y ampliación de andenes, edificios y accesibilidad; rehabilitación y refuerzo de diez túneles y ocho puentes. Además se suprimirán pasos a nivel y se construirá un viaducto de 1,2 kilómetros; y las infraestructuras señalización y telecomunicaciones.
Con estas intervenciones, se aumentará el número de circulaciones y el de mercancías transportadas, que entre un 20 y un 26 por ciento. En el marco del Plan de Inversión Ferroviaria 2020, la modeernización a través de la Línea Beira Alta, es un proyecto prioritario para reforzar la conexión ferroviaria en el Norte y Centro de Portugal con Europa.
El “Contrato del tramo Pampilhosa - Santa Comba Dão y Construcción de la Concordância da Mealhada” forma parte de la Acción 2015-PT-TM-0395-M - Enlace Ferroviario Aveiro-Vilar Formoso en el Corredor Atlántico: Línea Beira Alta, Pampilhosa-Vilar Formoso, aprobado en el marco del Programa Mecanismo Conectar Europa, MCE, con una tasa de cofinanciación del 85 por ciento.
