Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Licitadas las obras de protección acústica del tramo Valladolid-Nudo de Venta de Baños

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Para reducir las afectaciones acústicas que ocasionará la circulación de los trenes por el tramo de la nueva línea de alta velocidad Valladolid-Burgos-Vitoria

Adif Alta Velocidad ha licitado las obras para la protección acústica del tramo Valladolid-Nudo de Venta de Baños, pertenciente a la línea de alta velocidad Valladolid-Burgos-Vitoria e inscrita en el Corredor Norte-Noroeste.


Licitadas las obras de protección acústica del tramo Valladolid-Nudo de Venta de Baños
 
 
 

(01/12/2020)  

El proyecto incluye las especificaciones necesarias para la instalación de pantallas, con objeto de satisfacer las especificaciones acústicas durante la explotación, recogidas en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y en la legislación vigente, con el fin de reducir las afectaciones acústicas que ocasionará la circulación de los trenes por la nueva línea de alta velocidad una vez en explotación.

El presupuesto de licitación de los trabajos es de 2.647.573 euros y el plazo de ejecución es de ocho meses.

La solución propuesta consiste en la instalación, en planta y en las inmediaciones del trazado, de pantallas acústicas (metálicas, de hormigón poroso, o mixtas, con la parte superior de metacrilato), de manera que todas las instalaciones ferroviarias queden entre las pantallas y la vía.

Las pantallas serán distribuidas en cuatro zonas de protección, que se dividirán, a su vez, en veinte subtramos.

Línea de alta velocidad Venta de Baños-Burgos

La línea de alta velocidad Venta de Baños-Burgos-Vitoria / frontera francesa se inscribe dentro del Corredor Norte-Noroeste de alta velocidad y forma parte del Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario Europeo, dando continuidad en territorio español a la línea Madrid-Valladolid-Vitoria-Frontera Francesa.

El tramo Venta de Baños-Burgos cuenta con 95,5 kilómetros de nueva plataforma, incluyendo los ramales de conexión y la variante ferroviaria de Burgos. Dispone de vía electrificada de ancho estándar, con carril de 60 kg/m que va colocado sobre una plataforma de 14 metros de anchura. Se ha diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h, con curvas de radio mínimo de 7.250 metros y pendientes máximas de 21 milésimas por metro.

Inversiones en las provincias de Valladolid y Palencia

Las inversiones de Adif y Adif Alta Velocidad en la provincia de Valladolid desde 2018 han superado los 81,4 millones, de los que más de 57,5 millones corresponden a Adif Alta Velocidad y el resto, más de 23,9, a Adif. Destacan especialmente las inversiones destinadas a la implantación del sistema de control de tráfico ERTMS Nivel 2 en el tramo de alta velocidad Olmedo-Zamora.

En cuanto a la provincia de Palencia, las inversiones de ambas entidades desde 2018 ascendieron a un total de 57,5 millones de euros de los que más de 51,6 corresponden a Adif Alta Velocidad ─la inversión principal fue la ejecutada en la conexión Valladolid-Burgos, en concreto al tramo entre Venta de Baños y Burgos, a la que se destinaron más de 38 millones─, mientras que el resto, más de 5,9 millones, correspondió a Adif.