Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com En servicio el tramo Zamora-Pedralba de la Pradería de la nueva conexión de alta velocidad a Galicia

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Con una inversión de 898 millones de euros, esta infraestructura, de 110 kilómetros, permitirá una reducción significativa de los tiempos de viaje Madrid-Galicia

Hoy entra en servicio comercial el tramo Zamora-Pedralba de la Pradería, de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia, tras la celebración ayer del recorrido inaugural, que partió desde la estación de Zamora y contó con la asistencia del ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, y los presidentes de Adif, Isabel Pardo de Vera, y Renfe, Isaías Táboas, entre otras autoridades.


En servicio el tramo Zamora-Pedralba de la Pradería de la nueva conexión de alta velocidad a Galicia
 
 
 

(27/10/2020)  

La nueva conexión amplía en 110 kilómetros la red de alta velocidad española, que ya suma un total de 3.567 kilómetros, y supone la continuación de la línea de alta velocidad Madrid-Olmedo-Zamora, en servicio desde 2015, hacia el noroeste de la península.

El tramo de alta velocidad Zamora-Pedralba, que ha supuesto una inversión de 898 millones de euros supone una importante reducción en los tiempos de viaje en las relaciones entre Galicia y Madrid, contribuyendo a la vertebración social y económica de los territorios que atraviesa.

Características de la nueva infraestructura

El tramo parte de la estación de Zamora y tiene una longitud total de 110,75 kilómetros, con doble vía en ancho estándar en todo su recorrido, salvo una pequeña sección inicial de 8 kilómetros a la salida de Zamora, que se resuelve con vía única de ancho mixto en tres hilos, además de un tramo de ancho estándar en vía única, con el fin de integrar las redes de alta velocidad y convencional en una única plataforma.

El trayecto Zamora-Pedralba está diseñado para velocidades máximas de hasta 350 km/h, con electrificación 2x25 kV 50 Hz en corriente alterna, sistemas de control de tráfico ERTMS N2 y Asfa, y sistema de comunicaciones móviles GSM-R. Hoy

El trazado incluye, como elementos principales, catorce viaductos, nueve túneles, el PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes) de Tábara, el PB (Puesto de Banalización) de Otero de Bodas, la nueva estación de Sanabria y un cambiador de ancho en Pedralba de la Pradería.

La nueva estación de Sanabria Alta Velocidad, que sustituirá a la actual estación de Puebla de Sanabria, aún se encuentra en obras. Hasta la finalización de los trabajos, Renfe ha establecido un plan alternativo por carretera desde y hasta la estación de A Gudiña para los viajeros de Puebla de Sanabria.

Entre los puntos singulares del trazado destacan los viaductos de Puebla Este (756 metros) y río Tera (645 metros), así como los túneles de Puebla (1.563 metros) y Otero (1.144,46 metros).

 

Reducción de los tiempos de viaje y nuevas conexiones

Con la puesta en servicio del tramo de alta velocidad entre Zamora y Pedralba Renfe estrena hoy un nuevo servicio entre Pontevedra, Villagarcía de Arosa, Santiago y Madrid y mejorará los tiempos de viaje de los trenes Alvia Galicia-Madrid. Los servicios entre Galicia, Zamora y Madrid se amplían a cuatro por sentido frente a los tres por sentido actuales.

La puesta en servicio del nuevo tramo de 110 kilómetros de línea de alta Velocidad supone una reducción del tiempo de viaje con todas las capitales gallegas, lo que representa un hito en el transporte por ferrocarril entre ambas comunidades: 1 hora 26 minutos entre Madrid y Pontevedra, 1 hora 2 minutos con Lugo, 41 minutos con Santiago de Compostela, 39 minutos con Ourense, 31 minutos con Vigo y 24 minutos con la Coruña.

Más servicios

Además de la reducción de tiempos de viaje, también se incrementan los servicios hasta llegar a ocho, cuatro por sentido, con la creación de una nueva conexión entre Madrid-Santiago-Pontevedra y viceversa, que supone que Villagarcía de Arosa cuente desde este momento con un tren Alvia directo con origen o destino en Madrid.

Renfe tiene previsto seguir incorporando frecuencias, hasta completar la oferta pre-covid, a medida que la demanda se vaya recuperando y así lo vaya exigiendo.

Nuevos enlaces

Aprovechando las sinergias de los tiempos de viaje y los servicios directos, se crean además enlaces a los diferentes orígenes y destinos mediante trenes de Media Distancia o Avant que enlazan con los trenes Alvia en Orense y Santiago de Compostela y garantizan la prestación del servicio. Desde hoy, La Coruña y Lugo contarán con un enlace a mayores por sentido.

De este modo, las ciudades gallegas aumentarán sus conexiones con Madrid, ya que a las relaciones directas se suman los enlaces que se han creado.

- Madrid-Orense: ocho servicios/día (directos).

- Madrid-Santiago: ocho servicios/día (cuatro directos y cuatro con enlace en Orense).

- Madrid-La Coruña: ocho servicios/día (dos directos y seis con enlace en Santiago).

- Madrid-Lugo: cinco servicios/día (dos directos y tres con enlace en Orense)

- Madrid-Vigo: cuatro servicios/día (dos directos y dos con enlace en Santiago)

- Madrid-Pontevedra: seis servicios/día (cuatro directos y dos con enlace en Santiago)

La Gerencia de Servicio Público en Galicia incrementa desde hoy los servicios que presta en la Comunidad para poder atender las necesidades de enlace. Así, se ampliará la oferta con seis nuevos servicios en las siguientes relaciones: Santiago-La Coruña (uno por sentido), Santiago-Vigo (uno por sentido), Orense-Lugo (uno por sentido). Además, un servicio Vigo-La Coruña que circulaba de lunes a viernes, amplia los días de circulación a los sábados y domingos y pasa a ser diario.

Nuevos horarios y servicios Galicia-Madrid y viceversa