Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com En marcha la modernización del enlace ferroviario entre Chequia y Polonia

Internacional:  Noticia de actualidad


El proyecto está a cargo de Dětmarovice Company, un consorcio formado por OHL ŽS, filial de la española OHL, y Strabag Rail

El administrador de la infraestructura ferroviaria checa, SZ, ha puesto en marcha las obras de reconstrucción de la línea ferroviaria Detmarovice-Karvina que asegura la conexión ferroviaria checo-polaca. Se reconstruirán un total de 10,8 kilómetros de vía. El proyecto contempla la instalación de modernos equipos de seguridad en todo el tramo, incluyendo las estaciones.


En marcha la modernización del enlace ferroviario entre Chequia y Polonia
 
 
 

(15/10/2020)  

Junto con la reconstrucción del tramo de doble vía del corredor desde Dětmarovice hasta la frontera con Polonia, a través de Petrovice u Karviné, el proyecto incluye obras como la renovación de una conexión entre los ramales Závada y Koukolná, lo que permitirá que los trenes circulen directamente desde Polonia a Karviná, en la región de Moravia-Silesia de la República Checa. Además, implica la rehabilitación de la superestructura y la reconstrucción de puentes.

Uno de los beneficios de la moderrnización será la eliminación del límite de velocidad en el tramo de Petrovice u Karviné.  En las estaciones de Dětmarovice y Petrovice u Karviné y en el apeadero de Závada, se reconstruirán los andenes, techándolos y dotándolos de mobiliario moderno y de un nuevo sistema de información y orientación.

También está prevista la reconstrucción de seis cruces y la dotasción de los restantes con modernos sistemas de seguridad. El sistema de alimentación será remodelado con instalación de una nueva línea eléctrica de acuerdo al plan de transición a un sistema de alimentación en corriente alterna.

El proyecto que  eliminará los cuellos de botella a lo largo de la línea, requiere una inversión de unos 3.000 millones de coronas checas, 111 millones de euros, que serán cofinanciados por la Unión Europea en el marco de la convocatoria CEF Blending, con hasta el 20 por ciento y con un préstamo del Banco Europeo de Inversiones  de hasta el 50 por ciento La financiación nacional la proporcionará el Fondo Estatal de Infraestructura de Transporte.checo

Tramo de linea a renovar