(22/07/2020)  

Estos trabajos, divididos en dos bloques, se han adjudicado a Eptisa, Servicios de Ingeniería -Vielca Ingenieros, que se hace cargo de los proyectos correspondientes a las estaciones de Metrovalencia, por un importe de 474.194 euros, e Ingenia Research and Consulting -Degree of Freedom  para los de las estaciones del Tram alicantino , por importe de 208.120 euros.

En Alicante las doce estaciones incluidas en los trabajos de redacción de proyectos previstos son Goteta-CC Plaza Mar 2, Hospital La Vila, CC La Marina-Finestrat, Benidorm Intermodal, Garganes, Altea, Calpe, Teulada, Gata de Gorgos, La Isleta, Lucentum y La Vila Joiosa.

En la red de Metrovalencia son más de treinta las estaciones en las que se ha planteado un nuevo acceso: Torrent, Picanya, Sant Isidre, Rafelbunyol, Burjassot, Canterería, Burjassot-Godella, Paterna, Campamento, Godella, Moncada, Rocafort, Massarrojos, Meliana, Massamagrell, Almàssera, Foios, Museros, Albalat dels Sorells, La Pobla de Farnals, La Canyada, L’Eliana, Llíria, Benaguasil 1 y 2, Picassent, Carlet, Alginet, L’Alcúdia, Alberic y Villanueva de Castellón.

FGV ha planteado estas actuaciones tras la realización de nuevos accesos en estaciones como Empalme, Marítim-Serrería y Paiporta, que implicaron la realización de obras de cerramiento y la instalación de equipos de validación. Con este tipo de actuaciones la empresa ha conseguido el objetivo planteado de disminuir los índices de fraude, así como controlar los transbordos y mejorar la seguridad del paso peatonal entre andenes.

Al igual que en intervenciones ya realizadas, los nuevos accesos serán controlados mediante equipamientos de peaje, en concreto equipos de validación, que impedirán el acceso a las estaciones a aquellas personas desprovistas del correspondiente título de transporte válido para viajar.

Metodología BIM

Los proyectos se realizan empleando el sistema Building Information Modeling, BIM, que FGV ya emplea en la elaboración de nuevos proyectos, como los que afectan a la ejecución de la futura línea 10 de Metrovalencia (Alicante-Nazaret).

Se trata de una metodología de trabajo colaborativa para la creación y gestión de un proyecto de construcción, que permite centralizar toda la información del proyecto en un modelo de información digital y supone la evolución de los sistemas de diseño tradicionales basados en el plano, ya que incorpora información geométrica (3D), de tiempos (4D), de costes (5D), ambiental (6D) y de mantenimiento (7D).

El uso de BIM va más allá de las fases de diseño, abarcando la ejecución del proyecto y extendiéndose a lo largo del ciclo de vida del edificio, permitiendo la gestión del mismo y reduciendo los costes de operación.