(09/06/2020)  

En su nota, Mafex solicita un mayor apoyo al ferrocarril para que sea el eje vertebrador de las políticas y estrategias de transporte nacionales e internacionales a largo plazo. Para la Asociación es indispensable impulsar este transporte para alcanzar los objetivos marcados por la Unión Europea y la comunidad internacional y llegar a ser una economía neutra en carbono para el año 2050. El ferrocarril genera sólo el 0,5 por ciento de las emisiones totales de dióxido de carbono, mientras que otros modos de transporte suman el 29,5 por ciento.

El informe detalla las numerosas ventajas medioambientales del ferrocarril que es el transporte colectivo con menores emisiones por pasajero, presenta una baja tasa de siniestralidad, una alta eficiencia en capacidad y reduce las emisiones de otros gases contaminantes como óxidos de nitrógeno y a la atmósfera.

Industria española

La nota resalta que “la sostenibilidad desempeña un papel determinante como “factor de competitividad”, en las empresas de la industria ferroviaria española que, cada vez más, se guían por conceptos como la economía circular. A ello se suma la digitalización que favorece una movilidad más atractiva e integrada, mejora la experiencia de los pasajeros, y permite a los operadores disponer de infraestructuras inteligentes.

Por todo ello, Mafex demanda impulsar al ferrocarril, tanto de viajeros como de mercancías, y considera necesario que las administraciones públicas lo sitúen como eje de sus políticas y estrategias de transporte sostenible a medio y largo plazo y que adquieran un firme compromiso con programas de I+D+i, con planes de financiación para fomentar su desarrollo en toda la cadena de valor. Mafex estima también esenciales mecanismos de financiación apropiados para asegurar políticas de movilidad coherentes que apoyen el ferrocarril

La Asociación también ve indispensable el compromiso y liderazgo de la industria y las instituciones para promover desarrollos tecnológicos que favorezcan la reducción de emisiones y una mayor eficiencia energética desde el diseño y la ingeniería de la infraestructura, hasta fabricación, la operación y el mantenimiento, apostando por las “smart grids” y el uso de simuladores que faciliten una conducción eficiente, y mejorando también la sostenibilidad de estaciones e intercambiadores.

Integración

Mafex considera, asimismo, prioritaria una red de transporte público integrado, como solución de movilidad inteligente y sostenible en las ciudades. En este sentido expone que “será necesario también integrar en este ecosistema de la “smart mobility” a los nuevos agentes que están surgiendo y que también tienen impacto en la movilidad”. Y ello, con una perspectiva que ponga a los usuarios en el centro, para brindarles la solución más eficiente en cada momento, integrando datos de varias fuentes para ofrecer una intermodalidad fácil y sencilla

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