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La demanda conjunta ha registrado una caída del 71,17 por ciento entre el viernes 13 y el domingo 15 de marzo respecto al mismo fin de semana de 2019

Los metros de Sevilla, Málaga y Granada adecuaron desde ayer su frecuencia de paso a las instrucciones de la Orden de 14 de marzo de 2020 de la Junta de Andalucía, como consecuencia de la situación y evolución del coronavirus. Esta medida implica una reducción del intervalo de paso de trenes por estaciones del 30 por ciento en la franja de hora punta y del 50 por ciento en los periodos valle.


Los metros andaluces reducen sus frecuencias al 30 por ciento en hora punta y a la mitad en hora valle
 
 
 

(18/03/2020)  

En el caso de la línea 1 del Metro de Sevilla, esta reducción de la frecuencia de paso equivale a que en las dos franjas de hora punta de la mañana, es decir, entre las 7.30 horas y las 9.30 horas y de las 13.30 a las 15.30 horas, de lunes a viernes, los trenes harán parada en las estaciones entre seis y siete minutos. Por la tarde, en el intervalo horario entre las 19.30 y las 21.30, el paso de trenes será de entre nueve y diez minutos.

El resto del horario, considerado valle, el intervalo de paso será de un tren por estación será cada catorce o quince minutos, salvo en los periodos primero y último del servicio diario —entre las 6.30 y 7.00 horas y entre las 21.30 y 23.00 horas—, en los que la frecuencia será de entre veinte y veinticinco minutos.

 

Málaga y Granada

Por su parte, Metro de Málaga mantendrá una frecuencia de paso por estación en las franjas de hora punta —entre 7.30 y 9.30 horas, de 13.30 a 15.30, y de 19.00 a 21.00— durante los días laborables de un tren cada diez minutos. En el resto de la jornada, el intervalo de paso será de un tren cada quince minutos, salvo el último tramo del día, de 21.00 a 23.00 horas, en el que circulará un tren cada veinte minutos.

Finalmente, el Metro de Granada tendrá un intervalo de paso en las tres franjas de hora punta en días laborables de un tren cada trece minutos por parada o estación. En el resto del horario, el considerado valle, el intervalo de paso será de un tren cada dieciséis minutos por parada o estación, salvo el primer y último periodo de la jornada —entre 6.30 y 7.30 horas y de 21.00 a 23.00 horas—, en los que la frecuencia de paso será de un tren cada veinte minutos.

Durante los fines de semana, la frecuencia de paso rondará entre los quince y veinticinco minutos en el caso de Sevilla, y entre los veinte y treinta minutos en el caso de Málaga, intervalo similar al que se aplicará en Metro de Granada.Los horarios de inicio y fin de los servicios de los tres metros andaluces no sufren, por el momento, ningún cambio.

Descenso de la demanda

La Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía ha adoptado estas medidas para limitar la movilidad no obligada de los ciudadanos, sin merma de aquella que resulte imprescindible para permitir a los ciudadanos acceder a sus puestos de trabajo y realizar las funciones básicas. No obstante, los datos de usuarios de los metros muestran que los ciudadanos de estas tres ciudades andaluzas, por lo general, están respetando la recomendación de quedarse en casa y desplazarse lo menos posible.

Así, la evolución de la demanda de los metros de Sevilla, Málaga y Granada, ha registrado una caída del 71,17 por ciento entre el viernes 13 y el domingo 15 de marzo respecto al mismo fin de semana del pasado año. Tras el anuncio de la declaración del Estado de Alarma como consecuencia de la crisis del Covid-19, los desplazamientos en los tres metros han descendido notablemente, arrojando un volumen agregado de 74.843 viajeros en estos tres días, frente a los 259.685 usuarios del mismo fin de semana de 2019.

En concreto, la línea 1 del Metro de Sevilla ha transportado a 36.843 usuarios en estos tres días, dato que equivale a un descenso del 71,26 por ciento frente a los 128.198 usuarios que se desplazaron en el suburbano durante los días 14, 15 y 16 de marzo de 2019, que coincidió con el viernes, sábado y domingo del año anterior. La caída más significativa se produjo el pasado domingo, día en el que tan sólo se registraron 1.689 viajeros frente a los 21.959 del año anterior, es decir, un 92 por ciento menos. Por su parte, la demanda descendió un 87,37 por ciento el sábado 14, día en el que se desplazaron en el suburbano 5.323 personas, mientras que el viernes 13 la caída fue del 53,54 por ciento, con 29.831 usuarios transportados.

El Metro de Granada ha transportado en estas tres jornadas un total de 24.832 usuarios, cifra que representa un descenso del 71,49 por ciento respecto al mismo fin de semana de marzo del 2019 (días 14, 15 y 16), días en los que se desplazaron en el metro 87.117 usuarios. Como ha ocurrido en los tres metropolitanos, el descenso más acusado se produjo el domingo, con 1.570 viajeros, un 89,43 por ciento menos que el mismo domingo de 2019, mientras que el sábado se desplazaron 4.212 usuarios, un 85,73 por ciento menos, y el viernes el metro ligero transportó a 19.050 viajeros, un 55,44 por ciento menos que el mismo viernes del ejercicio anterior.

Por último, el Metro de Málaga ha registrado un volumen de usuarios de 13.168 viajeros del 13 al 15 de marzo, cifra que equivale a un descenso del 70,32 por ciento respecto a 2019, ya que entre el viernes 14 y el domingo 16 de marzo de 2019 se desplazaron en el suburbano malagueño 44.370 viajeros.

Igualmente, el descenso más intenso se registró el domingo, cuando el Metro de Málaga transportó a 867 usuarios, un 87,7 por ciento menos, mientras que el sábado el volumen de viajeros ascendió a 2.145, un 83 por ciento menos, y el viernes la afluencia fue de 10.156 personas, un 58,8 por ciento por debajo del mismo día del año anterior.