Operadores:  Noticia de actualidad


En los primeros nueve meses del año el número de acciones ha descendido un 10 por ciento respecto al mismo periodo de 2018

Renfe arranca mañana una nueva etapa de acciones para la sensibilización social contra la problemática de los grafitis en los trenes, con la exposición en las estaciones de distintas ciudades españolas de “La obra más cara”, una puerta grafiteada de un tren de cercanías.


Renfe relanza su campaña contra los grafitis en los trenes “La obra más cara de Arco”
 
 
 

(18/11/2019) Esta puerta, que ya estuvo expuesta el pasado mes de febrero en la Feria de Arte Contemporáneo Arco 2019 y ha obtenido distintos premios publicitarios por su alta efectividad en la concienciación de este problema, se podrá ver desde mañana hasta el 25 de noviembre en la estación Valencia Nord.

Posteriormente, en los meses de diciembre y enero, será expuesta en las estaciones de Barcelona, Zaragoza, Bilbao, Santander, Madrid y Sevilla.

15 millones de euros en limpieza de grafitis

El objetivo de esta iniciativa es trasladar la relevancia social y económica que suponen las actuaciones de los grafiteros, que ponen en riesgo su propia seguridad, la de los viajeros y del personal de Renfe, y representan anualmente un elevado coste económico.

Según los cálculos de Renfe, el coste de la limpieza de grafitis en trenes ascendió el pasado año de 15 millones de euros, sin contar los gastos de aumento de vigilancia y seguridad en estaciones para evitar estos actos vandálicos, que aumentarían la factura hasta los 25 millones de euros anuales. Con ese gasto, se podrían comprar tres trenes nuevos de cercanías todos los años, o un nuevo AVE cada dos años.

Uno de los métodos más utilizados por las bandas de grafiteros es accionar indebidamente el aparato de alarma de los trenes cuando están en servicio, lo que produce su detención de emergencia, con las consiguientes molestias y retrasos.

Desde la Dirección de Seguridad, Autoprotección y Prevención de Riesgos, Renfe colabora con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, facilitando información y la identificación de los grafiteros. Con frecuencia, las actuaciones del personal de vigilancia de la operadora permiten la detención de los grafiteros, al sorprenderles “in fraganti” en plena acción, con la consiguiente denuncia ante la autoridad competente (Policía Nacional, autonómicas y locales y Guardia Civil). La figura del técnico en valoración de daños de Renfe y su participación como perito es también fundamental como prueba en los juicios.

Descenso de grafitis del 10 por ciento en 2019

En los nueve primeros meses del año el número de acciones de grafitis en trenes ascendió a 2.460 (una media de nueve diarios), lo que supone un descenso del 10 por ciento respecto al mismo periodo de 2018. Pese a ello, estos hechos han originado un coste para Renfe de 9,62 millones de euros, derivado de la limpieza de trenes, pinturas, agua, disolventes, traslados a talleres o movilización de personal.

Por delegaciones, el mayor número de hechos se registró en la delegación Este, con 1.369 —el 56 por ciento del total— y un coste económico de 5,75 millones de euros hasta septiembre. A continuación, figuran la delegación Centro, con 633 acciones (el 26 por ciento) y un coste de 2,41 millones, la delegación Norte, con 382 (15 por ciento) y 1,18 millones y, por último, la delegación Sur, con 76 (3 por ciento) y un coste de 0,28 millones de euros.