Infraestructuras:  Noticia de actualidad


La actuación mejorará la permeabilidad en el municipio barcelonés, dotándolo de unas infraestructuras más modernas y plenamente integradas

Adif ha adjudicado a la empresa Acciona Construcción las obras del proyecto de integración del ferrocarril en el municipio barcelonés de Sant Feliu de Llobregat, por un importe de 62.629.919 euros y un plazo de ejecución estimado de 44 meses.


Adif adjudica la integración del ferrocarril en Sant Feliu de Llobregat por más de 62,6 millones
 
 
 

(06/11/2019)  

El proyecto contempla la actuación en más de 1,5 kilómetros del actual trazado ferroviario, la supresión de un paso a nivel que registra una elevada densidad de tráfico de vehículos y peatones y la construcción de una nueva estación, en cuyos proyectos de instalaciones de protección y seguridad Adif está avanzando de forma paralela.

Se trata de una actuación de gran relevancia que mejorará la permeabilidad entre los dos sectores del casco urbano del municipio, y dotará a los ciudadanos de unas instalaciones más modernas y plenamente integradas.

Características técnicas

El proyecto desarrolla las actuaciones de obra civil, plataforma, vía y catenaria de la alternativa 1 del Estudio Informativo, que se han definido para causar la menor afección posible al entorno urbano durante la ejecución de las obras y al servicio comercial de cercanías.

Además, y en cumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental, se pretende evitar afecciones a la estructura de la autopista B-23, mejorar la accesibilidad de los usuarios del ferrocarril a la futura estación y dar viabilidad al proyecto de implantación de un tranvía en superficie promovido por la Autoritat del Transport Metropolità (ATM).

Las obras se ejecutarán en los términos municipales de Sant Feliu de Llobregat y Sant Joan Despí, en una longitud total de 2.975 metros de la actual línea ferroviaria, por la que circulan esencialmente los servicios de las líneas R1 y R4 de Rodalies.

De ellos, 1.550 metros serán ejecutados mediante dos sistemas constructivos: 910 metros en túnel entre pantallas y 640 excavados en mina. Además, como se ha mencionado, se prevé la eliminación del actual paso a nivel, la ejecución de tres pasarelas peatonales y la construcción de la estructura del edificio de viajeros de la futura estación.