(02/10/2019)  

El contrato se divide en dos lotes y hace referencia a la fabricación de un total de 70.000 traviesas del tipo PR-VE (traviesas monobloque de hormigón para vía sobre balasto), así como al número de traviesas bibloque BP necesarias para montar 5.000 metros de vía en placa en el túnel de San Cristóbal.

Características de la Variante Este

La Variante Este de Valladolid tiene 17,5 kilómetros de longitud y está diseñada para que los trenes puedan circular a una velocidad de 160 km/h. Como hitos estructurales, cuenta con un viaducto de 1.130,5 metros (viaducto de los Tramposos) y el túnel de San Cristóbal, de 2.192 metros.

El objetivo de la obra es la ejecución de una variante al Este de Valladolid, en ancho convencional, que dará continuidad en vía doble a la línea Madrid-Hendaya y que se empleará para el tráfico de mercancías.

Esta Variante permitirá también el acceso al nuevo complejo ferroviario de Valladolid, en el que se emplazarán todas las actividades ferroviarias que actualmente se realizan en otros centros de la ciudad, a excepción de las vinculadas a la estación de viajeros, nuevo taller de Renfe, terminal de servicios logísticos —sustituyendo a las instalaciones de La Esperanza y Argales— y Redalsa.

Una vez en servicio, la Variante acogerá el paso de todos los trenes de mercancías, lo que representa el 25 por ciento del tráfico actual de la estación de Valladolid-Campo Grande.