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Se enmarcan dentro de las actuaciones para la integración ferroviaria en la ciudad asturiana

Adif ha aprobado la adjudicación de los contratos para la redacción de los proyectos de construcción de las estaciones de Bibio, Viesques y Plaza Europa, en el túnel del metrotren ya ejecutado, actuaciones incluidas en los trabajos de integración ferroviaria en la ciudad de Gijón. La inversión en la redacción de los proyectos, que definirán todos los elementos estructurales propios de las estaciones subterráneas, será de 1,97 millones de euros.


Adjudicada la redacción de los proyectos de las estaciones de Bibio, Viesques y Plaza Europa, en Gijón
 
 
 

(22/05/2019) Los proyectos tienen como objetivo completar la obra civil de las tres estaciones mencionadas, que en la actualidad carecen de elementos estructurales propios de una estación subterránea, como por ejemplo accesos para viajeros desde la superficie, losas intermedias o andenes, entre otros.

Estaciones de Bibio y Viesques

La redacción del proyecto de ambas estaciones ha sido adjudicada al consorcio formado por Geocontrol y Túneles y Geomecánica, por 888.758 euros y un plazo de ejecución de quince meses.

En estas estaciones, que ya cuentan con pantallas perimetrales y losas de cubierta, se efectuarán las siguientes actuaciones:

- Excavación del terreno situado bajo las losas de cubierta, con el fin de organizar los niveles de volumen de cada una de las dos estaciones.

- Completar las pantallas perimetrales, la frontal y la posterior alrededor de la galería del túnel.

- Demoler los anillos del túnel en el interior de cada estación con el objetivo de que se pueda ejecutar la losa inferior y los andenes.

El diseño previsto de ambas estaciones contempla que estén situadas a unos 20 metros de profundidad con respecto a la cota de las calles colindantes y que cuenten con dos andenes laterales de 120 metros de longitud cada uno.

El proyecto incluirá los siguientes elementos:

- Los accesos para los usuarios de la estación, considerando las dimensiones y la disposición de pasillos, tornos, escaleras, ascensores y puertas de emergencia.

- Los itinerarios de evacuación de los viajeros en situaciones de emergencia.

- El diseño de los accesos técnicos a los sistemas de extinción de incendios y de ventilación.

- Las necesidades relativas a la obra civil con respecto a la electrificación ferroviaria y las comunicaciones, así como las referentes a instalaciones de iluminación, expedición de billetes, megafonía, video vigilancia y pantallas de información entre otros elementos.

Estación de Plaza Europa

Por su parte, la estación de Plaza de Europa nace como consecuencia de la modificación del trazado del túnel entre la calle Pablo Iglesias y la desaparecida estación de El Humedal. Este cambio, que tenía el objetivo de minimizar las afecciones que el túnel pudiera motivar en la ciudad, especialmente durante la fase de obras, supuso que el nuevo trazado pasase a discurrir bajo la avenida de la Costa, en lugar de bajo los Jardines de Begoña como se planteó inicialmente. Ligada a esta modificación, la nueva estación de Plaza Europa viene a sustituir la anterior ubicación de la estación de Begoña.

Con este cambio se consiguió un mejor emplazamiento y accesibilidad, así como una ejecución más sencilla que en la solución recogida en las obras inicialmente contratadas.

El contrato de la estación de Plaza Europa ha sido adjudicado a la empresa Saitec por 1.086.806 euros, con un plazo de ejecución de doce meses. Se trata de un contrato mediante un acuerdo de vinculación técnica que contempla la modificación del proyecto inicial, que ya fue redactado por la propia empresa Saitec en 2009.