(07/03/2019)  

El contrato de suministro y transporte de aparatos de vía contempla tanto la fabricación, premontaje y comprobación en taller de los aparatos de vía, como la carga del aparato y transporte al lugar designado por la dirección de obra, además del suministro y transporte de cupones mixtos que permitan la soldadura de los aparatos con barra larga.

Mejoras en el tramo Orense-Monforte-Lugo

Ambos contratos se enmarcan en las actuaciones para la mejora del tramo Orense-Monforte-Lugo, que tienen como objetivo optimizar las condiciones de explotación comercial del trayecto en parámetros tales como la seguridad, el confort y los tiempos de viaje, con el fin, entre otros, de llevar los servicios de alta velocidad hasta la capital lucense.

Así, los principales trabajos en marcha asociados a las condiciones y futuros parámetros de explotación en alta velocidad en dicho trayecto son:

• Reparación de veintitrés puentes del tramo Orense-Monforte: en licitación (importe de 1.495.636 euros).
• Supresión de 36 pasos a nivel en el tramo Orense-Monforte-Lugo: en fase de redacción de proyectos (adjudicado por un importe global de 1.816.992 euros y dividido en nueve lotes).
• Electrificación del tramo Monforte-Lugo (setenta kilómetros): en fase de redacción de proyectos. La electrificación permitirá un incremento en la potencia de tracción de las circulaciones  y, por tanto, la reducción de los tiempos de viaje entre Orense y Lugo.

Variante de La Puebla de San Julián

Además, ya se encuentra en servicio desde abril de 2018 la variante de La Puebal de San  Julián, entre Monforte y Lugo, de 7,206 kilómetros de longitud, Entre los principales beneficios de este nuevo trazado se encuentra la supresión de los catorce pasos a nivel del anterior trazado, con el consiguiente aumento de la seguridad ferroviaria, vial y peatonal.

El nuevo recorrido permite, a su vez, el aumento de la velocidad máxima de circulación de trenes en el tramo, que ha pasado de 80-95 km/h a 160 km/h.