(28/02/2019)  

El monorrail que presta servicio actualmente ofrece un tiempo de viaje de veintiocho minutos desde la estación de Haneda hasta el aeropuerto y en sus 17,8 kilómetros de recorrido ofrece transbordos con las líneas Yamanote y Keihin-Tohoku de JR East en la estación de Hamamatsucho. 

La nueva línea en estudio iniciaría su recorrido en una estación de metro cercana a Haneda, y con un túnel de cinco kilómetros conectaría con una estación intermedia en la terminal de carga de Tokio. Desde allí, la línea utilizaría el trazado de una línea de mercancías de 7,4 kilómetros en desuso para conectar con la línea Tokaido cerca de la estación de Tamachi. 

La construcción que podría comenzar en 2022 y finalizar en 2029, necesitaría una inversión de unos 2.400 millones de euros.