(08/10/2018)  

Esta tesis analiza las causas y efectos que tendría un sismo en los servicios de alta velocidad en España, y propone un sistema que, integrado en los de señalización, permitiría la detección temprana de un terremoto y la toma de decisiones apropiadas ante ello.

Dirigida por Miguel Herráiz Sarachaga, la tesis fue presentada en el Departamento de Física de la Tierra, Astronomía y astrofísica I (Geofísica y Meteorología) de la Facultad de Ciencias Física de la Universidad Complutense de Madrid.

España registra una actividad sísmica de riesgo medio, si bien es cierto que la Península Ibérica ha sufrido devastadores terremotos con periodos de recurrencia de más de cien años, lo que haría más realista considerarla como ''alta, mas poco probable''.

Así, sistemas críticos como el ferrocarril, y más concretamente la alta velocidad, no cuentan con análisis de riesgos frente a la posibilidad de sismos, ni sistemas de alerta, alarma y control.

Bases y desarrollo de sistemas de control sísmico para el ferrocarril: aplicación a la alta velocidad española (AVE)

Autor: José Luis Rodríguez Rodríguez

Colección: Tesis Doctorales

(287 páginas)

ISBN: 978-84-947477-7-9

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