Adif Alta Velocidad ha aprobado la licitación y adjudicación de diversos contratos para el avance de los trabajos en el tramo Pedralba de la Pradería (Zamora)-Orense de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia, por importe global de 78.433.793 euros. Los contratos adjudicados se refieren al suministro de carril y balasto para el tramo Pedralba-Orense y a la remodelación de andenes y vías de la estación de Orense y el licitado al montaje de vía entre Campobecerros y Taboadela.
Línea de alta velocidad Madrid-Galicia, tramo Pedralba-Orense. |
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(28/06/2018)
La licitación aprobada es la del contrato de montaje de vía del tramo Campobecerros-Taboadela, en la provincia de Orense, cuyo presupuesto asciende a 31.562.166 euros. El trazado discurre por los términos municipales de Castrelo do Val, Laza, Vilar do Barrio, Baños de Molgas, Xunqueira de Ambía, Allariz, Paderne de Allariz y Taboadela.
El proyecto de montaje de vía abarca una longitud total de 46,5 kilómetros en vía doble de ancho estándar. Una parte de la vía irá montada sobre balasto (16,4 kilómetros) y otra sobre placa de hormigón (treinta kilómetros).
Suministro de material de vía
El primero de los contratos adjudicados corresponde al suministro y transporte de 405.000 toneladas de balasto para el tramo Pedralba-Orense. El contrato, desglosado en tres lotes, tiene un importe global de 10.384.639 euros. Además, se ha adjudicado a la empresa ArcelorMittal España el suministro y transporte de carril para este mismo tramo, con un presupuesto global de 22.791.783 euros.
El carril suministrado tendrá como destino el montaje de las vías de alta velocidad del tramo Pedralba-Orense, incluyendo el ramal de conexión con la línea convencional Zamora-Orense en Taboadela, el cambiador de ancho y la remodelación de la estación de Taboadela y la implantación del ancho estándar, mediante tercer hilo, en el tramo Taboadela-Orense.
Remodelación de vías y andenes de la estación de Orense
La segunda adjudicación aprobada es la del contrato de remodelación de vías y andenes de la estación de Orense, para posibilitar la llegada a la terminal de los nuevos servicios de alta velocidad.
El contrato ha sido adjudicado al consorcio empresarial compuesto por Ferrovial Agromán y Thales España por 13.695.206 euros. Las obras adjudicadas se ciñen exclusivamente a la zona de vías y andenes, y son independientes del proyecto de estación intermodal diseñado para la terminal orensana.
Principales actuaciones en vías y andenes en la estación de Orense
Para que la explotación actual de la terminal sea compatible con la llegada a la misma de trenes de alta velocidad en ancho estándar, las principales actuaciones que se llevarán a cabo en las vías y andenes de la estación orensana serán:
- Conversión a ancho estándar de las dos vías mango del lado Zamora, resultantes del corte parcial de las vías 1 y 3 actuales. Esta actuación permitirá operar composiciones simples de hasta doscientos metros de longitud, gracias a la prolongación del andén 2 y al recrecido y prolongación del andén 1.
- Instalación de una bretelle entre las vías 2 y 4, que permitirá ampliar su funcionalidad, permitiendo operar en ellas hasta a tres composiciones de doscientos metros simultáneamente.
- Prolongación del actual andén 2 por ambos extremos hasta lograr capacidad para hasta tres composiciones simples de doscientos metros, gracias a la nueva bretelle instalada.
- Eliminación de las vías mango 6, 8, 10A y 12 por la ampliación de los andenes 2 y 3.
Además, se llevarán a cabo otras actuaciones en andenes, paso inferior y marquesinas, así como otros trabajos en materia de electrificación e instalaciones de seguridad.
A estas inversiones en el tramo Pedralba de la Pradería-Orense hay que sumar la parte correspondiente de la licitación conjunta recientemente aprobada del suministro y transporte de aparatos de dilatación para las líneas de alta velocidad en construcción Madrid-Galicia, León-Asturias y Madrid-Extremadura, por un valor global de 8.137.737 euros.