(18/04/2018) Respecto al margen de cobertura –porcentaje que resulta de la división entre los ingresos y los gastos operativos– la cifra alcanzada por FGV en 2017 fue del 59,8 por ciento, lo que supone el mejor resultado de los obtenidos en los últimos años, gracias a una reducción de los gastos de explotación y al incremento de los ingresos procedentes de los viajeros transportados.

Los ingresos operativos alcanzaron en 2017 la cifra de 66 millones de euros, de los cuales los derivados del transporte de viajeros ascienden a 60,8 millones de euros. Esta cifra supone un 5,5 por ciento más que el ejercicio anterior, como consecuencia de la consolidación en el aumento del número de viajeros.

En lo que respecta a los gastos de explotación, FGV tenía asignados 110 millones de euros para gastos de funcionamiento en 2017 y cerró el ejercicio con un ahorro de diez millones respecto al presupuesto anual previsto.

En 2015 el margen de cobertura de la empresa pública se situó en un 53,49 por ciento, lo que supone un incremento de 6,5 puntos porcentuales respecto al obtenido en 2017 y de cerca de 20 puntos sobre el resultado de 2010, cuando se alcanzó el 40,17 por ciento.

Metrovalencia y Tram de Alicante

En Metrovalencia el margen de cobertura alcanzó el pasado ejercicio un 66,63 por ciento, mientras que en el Tram de Alicante fue de un 40,80 por ciento.

La mejora lograda es mucho más evidente en el Tram que, gracias al incremento de viajeros propiciado por la apertura de la línea 2 y al control del gasto, ha pasado de un índice de cobertura del 33,6 por ciento en 2015 al 40,8 en 2017. Si se consideran los datos del Tram de 2010, ejercicio en el que el margen de cobertura se situó en un 15,08 por ciento, dicha magnitud se ha incrementado en veinticinco puntos en siete años.

Tanto en la red de Valencia como en la de Alicante, el equilibrio entre gastos e ingresos es más ajustado en las líneas o tramos urbanos de la red, mientras que es más deficitario en las conexiones más alejadas del centro.