(20/03/2018)  

El estudio se ha desarrollado en dos fases, a escalas 1:25.000 y 1:5.000 respectivamente, en las que se han planteado diversas alternativas de trazado para una nueva vía en ancho estándar y electrificada a 25.000 voltios, para conseguir la máxima reducción de tiempos de viaje en el trayecto entre Madrid y Santander, centrándose en las actuaciones precisas en el tramo Palencia – Aguilar de Campoo.

La solución propuesta es la alternativa denominada Monzón-Oeste (en el ámbito Palencia-Herrera) junto con la alternativa Conexión Nogales (en el ámbito Herrera-Aguilar), incluidas las modificaciones definidas a raíz de las alegaciones recibidas.

Impacto ambiental

Esta solución fue la propuesta también en la Declaración de Impacto Ambiental como la más favorable ambientalmente. En la redacción de los proyectos se habrán de cumplir las prescripciones de la Declaración para evitar afecciones al lugar de interés geológico “Cerro Oteralbo” y al yacimiento arqueológico “Los Valles”, y profundizar en el estudio de compatibilidad con el proyecto de integración ferroviaria en Palencia.

En desarrollo de este trazado, Adif ha licitado los contratos para la redacción de los proyectos constructivos de la solución escogida para la posterior licitación de las obras.