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En la línea de alta velocidad Palencia-Santander, los contratos licitados hacen referencia a los proyectos básico y constructivo de la plataforma de cuatro subtramos

Adif Alta Velocidad ha licitado los contratos para la redacción de los proyectos básico y de construcción de plataforma de los cuatro tramos comprendidos entre Palencia y Nogales, en la línea de alta velocidad Palencia-Santander, tal y como se publica en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de ayer, tan solo unas semanas después de la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental.


Licitada por 9,5 millones la redacción de proyectos de los tramos comprendidos entre Palencia y Nogales
 
 
 

(07/03/2018) Los contratos licitados, por importe conjunto de 9,5 millones de euros y un plazo de ejecución, de doce meses para cada uno de los proyectos, corresponden a los tramos Palencia-Amusco, Amusco-Osorno, Osorno-Calahorra de Boedo y Calahorra de Boedo-Alar del Rey.

El trayecto de alta velocidad Palencia-Nogales/Aguilar de Campoo, en el que se integran los referidos tramos, será un tramo en ancho estándar, diseñado para una velocidad máxima de 350 km/h y electrificado a 25 kV en corriente alterna.

Actualmente, el corredor ferroviario entre Palencia y Santander discurre por el mismo trazado y entorno por el que se puso en servicio la línea, salvo algunas rectificaciones que se han ido realizando con las diversas renovaciones de vía, lo que hace necesaria una nueva actuación para propiciar la conexión desde Madrid con Cantabria en un tiempo competitivo.

En este sentido, las nuevas actuaciones incluidas en el estudio informativo, dentro del esquema general del corredor ferroviario Palencia-Santander, han sido desarrolladas de forma compatible con la infraestructura existente y las actuaciones previstas en dicha línea, permitiendo con ello dar adecuada respuesta a las necesidades actuales y futuras del corredor.

La línea actual en ancho convencional se mantendrá para el resto de los tráficos, sin interferencias entre ambos trazados, y se definirán en el proyecto las conexiones entre la línea de alta velocidad y la línea convencional que permitan aprovechar el máximo posible de trazado para la velocidad de diseño considerada.

Línea de alta velocidad Palencia-Santander

El proyecto contempla la prolongación de la línea de ancho estándar que conecta actualmente Madrid con Palencia hasta Reinosa (Cantabria), lo que permitirá extender los servicios de viajeros de alta velocidad hasta Santander, beneficiando tanto a la Comunidad Autónoma de Cantabria como al norte de la provincia de Palencia.

El importe total estimado de las actuaciones iniciales previstas para la conexión de Santander a la red de alta velocidad se eleva a 1.308,4 millones de euros, de los que hasta 940 corresponderían al nuevo tramo en ancho estándar Palencia-Aguilar de Campoo y 368,4 a la suma de las inversiones correspondientes al plan de renovación de la línea Palencia-Santander (223,3 millones) y a la duplicación de vía entre Torrelavega-Santander (145,1 millones).

Desde el Ministerio de Fomento garantizan la ejecución de este corredor, sobre la base de que cuenta ya con todas actuaciones programadas o en marcha, el calendario de actuaciones fijado y todas las consignaciones presupuestarias necesarias para llevar adelante la obra.