Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Autorizada la construcción de nuevas galerías de emergencia en siete túneles del tramo Vitoria-Bilbao de la Y vasca

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Con un coste de 36 millones de euros, para su adecuación a la reciente normativa europea sobre seguridad, con una distancia máxima de 1.000 metros entre las salidas de evacuación

El Consejo de Ministros autorizó el viernes al Ministerio de Fomento la contratación, a través de Adif Alta Velocidad, de las obras de construcción de nuevas salidas de emergencia en los túneles de la línea Vitoria-Bilbao-San Sebastián-Frontera francesa, en el trayecto Vitoria-Bilbao, con un presupuesto de 36.089.660 euros.


Autorizada la construcción de nuevas galerías de emergencia en siete túneles del tramo Vitoria-Bilbao de la Y vasca
 
 
 

(19/02/2018) Las obras de este proyecto discurren por los términos municipales de Eskoriatza, Aramaio, Mondragón, Elorrio, Durango, lzurza, Amorebieta-Etxano, Lemoa, Galdakao y Zaratamo, y consisten en la ejecución de siete galerías de evacuación en otros tantos túneles ya construidos en distintos tramos del citado trayecto de la línea.

En todos los casos, las galerías de evacuación discurren paralelas a su túnel principal a una distancia de 30 metros respecto al mismo, de manera que la salida siempre se hace coincidir con una plataforma de evacuación ya existente.

Con el establecimiento de salidas de emergencia en distancias máximas de 1.000 metros se aumenta la seguridad en la evacuación de viajeros y personal en caso de incidencia en la línea.

Normativa europea sobre seguridad en los túneles

Con la construcción de las nuevas salidas de emergencia en los túneles de la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián se consigue adecuar la infraestructura al Reglamento de la Unión Europea nº 1303/2014 de la Comisión del 18 de noviembre de 2014, sobre la interoperabilidad relativa a la seguridad en los túneles del sistema ferroviario de la Unión Europea.

La nueva especificación técnica de interoperabilidad sobre seguridad en los túneles en los sistemas ferroviarios transeuropeos, donde se establecía una distancia máxima de 1.000 metros para las salidas de emergencia de los túneles ferroviarios, se publicó el 20 de diciembre de 2007, fecha en la que muchos de los túneles de la denominad Y vasca se encontraban ya terminados o en fase avanzada de ejecución.

Siete túneles

La relación de los túneles del trayecto Vitoria-Bilbao en los que se realizará una nueva galería complementaria de emergencia es la siguiente:

 

Galería  Tramo Longitud túnel principal (m) Longitud total galería (m)
Induspe Eskoriatza-Aramaio 2.205 1.220,89
Udalaitz-1 Mondragón-Elorrio 3.157 1.410,99
Mendigain Abadiño-Durango 1.035 73,17
Olabarrie Durango-Amorrebieta 1.078 86,34
Ganzelai Amorrebieta-Lemoa 1.381 412,52
Galdako Lemoa-Galdakao 1.789 838,95
Zaratamo Galdakao-Basauri 2.709 728,30